Renault 32-03-202 Roller Tendelets - Служи като задна врата

Renault 32-03-202 Roller Tendelets - Служи като задна врата

Целта на стандарта „Renault 32-03-202 Roller tendelets - Sluging as a tailgate”, разработен от френската автомобилна компания Renault, е да дефинира прибиращи се дръжки. Те се състоят от:

Renault 32-03-202 Roller Tendelets - Служи като задна врата

  • Механична част (пружина, навиваща тръба, навиващ връх, защитен корпус и др.)
  • Част от покритие, което може да бъде частично или напълно увито

Tendelets често служат като палатки, покривала за багаж или леки щитове. Те могат да бъдат свободностоящи или прикрепени към задната стойка.

За да бъде валиден, този стандарт трябва да се използва заедно със стандарта „Renault 32-00-008 Интериорни облицовъчни части - Общи изисквания“.

Разпоредбите на стандарта „Renault 00-10-415 Производство и доставка на продукти - Общи условия“ са напълно валидни за този стандарт, освен ако изрично не е посочено друго в писмен вид.

Процесът, дефиниран от стандарта „Renault 00-10-001 Процес на одобрение на продукти и правни разпоредби“, е напълно валиден за доставката на тенделлети. Всеки път, когато има вероятност промяна да повлияе на механичните или функционални характеристики на сенниците, RENAULT трябва да информира компанията и сенниците трябва да бъдат предмет на ново одобрение. Тестовете или контролите, необходими за новото одобрение на части, се определят съвместно между доставчика и Renault.

Доставката на продукти се извършва в съответствие с изискванията на стандарта Renault 00-10-415, въз основа на функционалния план и необходимите характеристики, включени в тези спецификации.

За кондициониране се следва стандарт Renault 32-00-008.

Частите трябва да отговарят на разпоредбите за запалимост на вътрешните материали съгласно изискванията, съдържащи се в стандарта Renault 32-00-008, който описва общите изисквания за вътрешните облицовъчни части.

Частите трябва да бъдат произведени в съответствие с план, установен в съответствие с изискванията на стандарта Renault 00-10-403 или произтичащ от одобрени от Renault планове на доставчици, който по-специално включва:

  • Функции за сигурност и редактиране
  • Фиксиращи елементи
  • Моменти на затягане на закрепващи елементи
  • Кинематика на механизмите (ъгъл на отваряне, общ ход на платното, външен вид на видимите части)
  • Стандартизирано обозначение на материалите по стандарт ISO 1043 и номенклатура на полиамидите по стандарт ISO 1874
  • Определяне на защитата на метални части
  • Допустими отклонения на размерите, приложени към пластмасови части (стандарт Renault 01-20-801 Допустими отклонения, приложени към формовани пластмасови части)
  • Категория и функция на гумени елементи
  • Обща маса на продукта
  • Точки на удар за изпитване на устойчивост на удар
  • Работи по монтаж (подрязване) и демонтаж (подрязване) на обтегача
  • Усилия за отваряне и опаковане на платното

Елементите могат да бъдат свързани чрез залепване, зашиване или високочестотно заваряване, съпротивлението на връзките при опън поради срязване трябва да бъде по-голямо или равно на 3 daN/cm. Тестовете бяха проведени в съответствие с методите за изпитване, описани в стандартите „Renault D11 1157 Лепила и уплътнители - отлепване под прав ъгъл“, „D41 1588 Уплътнители – Якост на опън на шевове“ и „Renault D41 1033 Текстил, пластмасови листове, текстил с пластмасово покритие - Якост на срязване на HF заварки”. Във всички случаи съпротивлението на връзките трябва да поддържа тази минимална стойност от 100 daN/cm след стареене при 3 градуса.

Връзката на опънатата тъкан към тръбата на цилиндъра трябва да издържа на силата, описана в стандарта „Renault 32-03-225 Tendelets with Retractors - Durability tests“. Това изпитване се извършва върху 47 части, остарели в предварително валцована конфигурация съгласно цикъла на тестовия метод Renault D1309 6. В края на този тест, след разглобяване на различните компоненти, нито една от тестваните части не трябва да показва повреди, особено никакви разкъсвания или гънки.

Съпротивлението на интегралните крепежни елементи трябва да се определи при температура на околната среда (23 градуса плюс/минус 2 градуса) и на студено (минус 30 градуса плюс/минус 3 градуса). Това измерване се извършва съответно на предните и задните приставки. Всяка ос трябва да издържа на сила от 15 daN, приложена от инструмент, представителен за конфигурацията на превозното средство, без да показва счупване или разцепване, независимо от посоката на силата.

За целите на определяне на съпротивлението на краищата на теглича, сила от 12 DaN в посока X+ се прилага към перона през теглича, за да се симулира затваряне от потребителя, след предварително блокиране на теглича в неговите краища. В този процес се следват следните цикли:

  • 23 цикъла при 5000 градуса
  • 80 цикъла при 1000 градуса
  • 20 цикъла при минус 1000 градуса
  • 40 цикъла при 1000 градуса, 92 процента ниво на влажност

В резултат на това не трябва да има счупване, повреда на продукта или компонента и трябва да се поддържа 100 процента работа.

Сред многобройните тестове, измервания, анализи и проучвания за оценка, които извършва за предприятия в различни сектори, нашата организация също така предоставя услуги за тестване, определени в стандарта „Renault 32-03-202 Roller tendelets – Служи като капак на багажник“, с обучен и експертен персонал и модерно технологично оборудване.

WhatsApp