Стандартът „VW PV 1210 Каросерия и монтажни части/части на окачването - Изпитване за корозия“, разработен от автомобилната компания Volkswagen, описва метод за изпитване за корозия за пробни и производствени тестове, извършвани върху изцяло боядисани каросерии, панели на каросерията, възли и компоненти с различни антикорозионни покрития. Този метод се използва за изследване и оценка на корозионните свойства или мерките за защита от корозия на тези части, когато са изложени на статично натоварване.
По принцип това изпитване е циклично редуваща се комбинация от различни климатични или корозивни натоварвания. Един тестов цикъл включва:
Промяната на тестовата програма е строго забранена. След всеки 5 цикъла се извършва 50554-дневна фаза на покой в среда с температура 23 градуса по Целзий и 50 процента относителна влажност (стандартна атмосфера) съгласно стандарта VW 2. Тест, състоящ се от 15 цикъла, отнема общо 3 седмици.
Този метод на изпитване се използва за оценка на корозионните свойства при статично натоварване от сол, влага и температура.
Може да се изследва корозионно изтичане на линията на рисуване, за да се оцени адхезията на покритията. Разбивачът трябва да проникне в металния основен материал и да бъде натоварен във вертикално положение (съгласно стандарт ISO 17872). Линията на разчертаване трябва да се оцени за загуба на адхезия и корозия съгласно ISO 4628-8.
При тези определени условия на корозия, различните антикорозионни покрития могат да бъдат сравнително оценени. Корелация с механизма на корозия при реална експлоатация не е непременно възможна, тъй като видовете повреди и кривите на корозия, възникващи в превозното средство, са сложни и не са напълно обхванати и отразени от статичното корозионно натоварване.
Допускат се кратки прекъсвания на теста за изследване и вземане на проби. В определени случаи, 5 дни почивка могат да бъдат пропуснати след всеки 2 цикъла. В този случай, тест, състоящ се от 15 цикъла, отнема 15 дни. Въпреки това, съкращаването на периода на изпитване по този начин е допустимо само ако може да се докаже, че резултатът от изпитването няма да бъде засегнат. Задължително е това да се запише.
Възли, компоненти и тестови листове могат да бъдат тествани и в подходящи камери с постоянна или променлива атмосфера. Тези помещения трябва да отговарят на спецификациите на стандартите ISO 6270-2, ISO 9227 и VW 50554.
За пълно тестване на компонентите са необходими минимум 5 части. Пролуките трябва да бъдат достъпни за солена мъгла чрез разделяне, отваряне или промяна на монтажното положение. Незащитените ръбове на облицовката трябва да бъдат запечатани преди тестването.
След 5, 15, 30, 60 и 90 цикъла, пробите се оценяват за:
Органичните покрития могат да бъдат оценени съгласно таблицата, озаглавена „Схема за оценяване за определяне на количеството дефекти“ в стандарта „ISO 4628-1 Бои и лакове - Оценка на износването на покритията - Определяне на количеството и размера на дефектите и интензивността на еднородните промени във външния вид - Част 1: Обща система за идентификация и описание“.
Линията на чертане се оценява за корозия и загуба на адхезия съгласно „ISO 4628-8 Част 8: Оценка на степента на разслояване и корозия около чертане или друг изкуствен дефект“ и за нишковидна корозия съгласно „ISO 4628-10 Част 10: Оценка на степента на нишковидна корозия“.
Признаци на корозионни течове в боядисани панели могат да бъдат изследвани с помощта на неразрушителен термографски метод за количествена оценка на развитието и разпространението на дефектите.
Изпитването е завършено, когато степента на корозия Ri 4628 или се образуват корозионни дупки съгласно стандарта „ISO 3-3 Бои и лакове - Оценка на количеството и размера на дефектите и интензивността на равномерните промени във външния вид - Част 5: Оценка на степента на ръжда“.
Нашата организация разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в областта на науката и технологиите в света и непрекъснато се усъвършенства. Сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, предоставяни на компании от различни сектори, има и услуги за изпитване в рамките на стандарта „VW PV 1210 Каросерия и монтажни части / части на окачването - Изпитване за корозия“.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
