Стандартът „VW PV 3339 Охлаждащи маркучи - Определяне на утайки“, разработен от автомобилната компания Volkswagen, описва процедура за определяне наличието на утайки в охлаждащите маркучи.
В охладителните системи могат да се образуват редица остатъци, включително тези, получени от екстракция от еластомери. Посочената максимална/гранична стойност (процент от теглото) трябва да бъде взета от чертежа или приложимия стандарт за материалите.
По време на подготовката за изпитването, от вътрешния слой на материала на маркуча трябва да се вземат секции с размери 10 mm x 10 mm (с дебелина приблизително 1 mm) и да се подложат на стареене, за да се определи наличието на утайка. При използване на проби с тези размери, всяка проба трябва да има приблизителна повърхност от 2,4 cm². Общата повърхност на пробата от материала на маркуча, който ще се старее, трябва да бъде приблизително 400 cm². Общата повърхност на напълно стареещата проба трябва да бъде посочена в протокола от изпитването. Изпитването се извършва върху три компонента.
Преди започване на изпитването, необходимите филтри се кондиционират в пещ с естествена конвекция при 105 градуса по Целзий съгласно стандарт ISO 188 метод А, докато теглото им остане постоянно. След кондициониране филтрите се съхраняват в ексикатор (за поне 24 часа) до употреба.
Каучукови проби се отлежават в продължение на 94 часа в Ерленмайерова колба (стандартен коничен конус с 300 ml шлифован стъклен фитинг и правоъгълна тръбна капачка) при 160 градуса с 200 ml тестова течност. Тази течност се състои от 50% обемни дейонизирана вода и 50% обемни фабрично напълнена добавка за охлаждаща течност съгласно стандарт VW TL 774. Ако е необходимо, използваната добавка за охлаждаща течност трябва да бъде поискана от съответния отдел на купувача. След завършване на процедурата по отлежаване и охлаждане на пробата до 23 градуса плюс/минус 2 градуса в тестовата среда, секциите на маркуча се изваждат от контейнера с помощта на сито (размер на порите от 200 µm до 240 µm) и тестовата течност се филтрира през средно фин филтър. За филтриране се използва кръгъл филтър без пепел за количествен анализ. Необходими са фуния на Бюхнер, изработена от пластмаса, и смукателни бутилки с краища на маркуча. За екстракция може да се използва водоструйна помпа или вакуумна помпа. След това кръглият филтър, заедно с остатъка, се суши в пещ с естествена конвекция при 105 градуса по Целзий в продължение на 22 часа съгласно стандарт ISO 188 метод А, след което се кондиционира в ексикатор (за поне 16 часа).
За да се регистрират евентуални остатъци от изпитваната течност, процедурата по изпитване трябва да се извърши и без гумения материал; т.е., в допълнение към трите споменати по-горе изпитвания, трябва да се проведе и четвърто изпитване, използвайки само изпитваната течност.
Накрая, въз основа на наличните стойности, остатъците се изчисляват като процент от първоначалното тегло.
В света на автомобилното производство с висок риск, където всеки компонент трябва да издържа на сурови условия - от парещи пустини до солени крайбрежни пътища, Volkswagen Group отдавна е пионер в строгия контрол на качеството. Сред публикуваните стандарти, стандартът VW PV 3339 се откроява като критичен еталон за оценка на издръжливостта и производителността на неметални материали при симулирани натоварвания на околната среда.
Стандартът VW PV 3339 надгражда предишни стандарти като VW PV 1200 (общ климатичен цикъл) и допълва UV тестове за стареене като VW PV 3929 (симулация във Флорида) и VW PV 3930 (симулация в Калахари). В ерата на електрическите превозни средства и устойчивите материали, този стандарт е разработен, за да отговори на съвременните предизвикателства, включително термични напрежения върху корпусите на батериите и леките композитни материали.
По същество стандартът VW PV 3339 е метод за изпитване, който измерва устойчивостта на неметални материали на влияния на околната среда, като се фокусира върху цикличното излагане на топлина, влажност и потенциално корозивни елементи. За разлика от статичните тестове, той използва ускорени цикли на стареене, за да симулира реална употреба с продължителност от седмици до години. Този стандарт е особено важен за вътрешни и външни компоненти, като арматурни табла, уплътнения и елементи от облицовката, които трябва да издържат на всичко - от интензивна слънчева светлина до променливи температури в кабината.
Ключовите елементи на стандарта VW PV 3339 са следните:
Доставчиците трябва да документират съответствие чрез акредитирани лаборатории, които обикновено използват климатични камери, възпроизвеждащи профилите, посочени от VW. Например, един тест може да продължи 500–1.000 часа, което се равнява на 10 години излагане.
Във веригата за доставки на автомобили, стандартът VW PV 3339 действа като „пазител на вратата“. Volkswagen изисква сертифициране за хиляди компоненти всяка година, а несъответствията водят до скъпоструващи откази или редизайн. Тази строгост има реални последици:
Тъй като автономните превозни средства и градската въздушна мобилност предефинират мобилността, стандартът VW PV 3339 се адаптира съответно. Бъдещите версии могат да включват електромагнитно излагане за корпусите на сензорите или микробна устойчивост за биобазирани интериори.
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите усъвършенствани услуги за тестване и съдействайки за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „VW PV 3339 Охлаждащи маркучи - Определяне на утайки“.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
