BMW GS 93052-3 Небоядисани пластмасови повърхности отвън - Еластомери

Разработен от BMW, мултинационален производител на автомобили, стандартът „BMW GS 93052-3 Небоядисани пластмасови повърхности на външни стени - Еластомери“ описва изискванията и методите за изпитване на небоядисани пластмасови повърхности по външната част на превозните средства, като се фокусира по-специално върху еластомерите (каучукоподобни материали).

Този стандарт гарантира, че небоядисаните външни еластични компоненти, като уплътнения, ленти за въздушни уплътнения, брони, декоративни елементи, защитни корнизи или гъвкави части на каросерията, запазват външния си вид, механичните си свойства и издръжливост при реални натоварвания от околната среда. Тези части са изложени на слънчева светлина (UV лъчение), екстремни температури, влажност, химикали (напр. пътна сол, почистващи препарати) и механично износване без защита на боята. Тази спецификация е част от по-широката гама от норми за материали и изпитвания на BMW за външни пластмаси.

Стандартът BMW GS 93052-3 включва строги симулации на околната среда и тестове за издръжливост, включително следното:

• Тестове за устойчивост на атмосферни влияния с ксенонова дъга, симулиращи продължително излагане на слънчева светлина:
• Режим Калахари: Симулация на сухо-горещ климат (напр. пустинята Калахари, Аризона, условията в Южна Африка). Този режим включва интензивна суха жега и UV радиация.
• Режим Флорида: Симулация на влажен и топъл климат (напр. условия във Флорида). Този режим включва висока влажност, топлина и UV радиация.
• Критерии за визуална оценка за определяне на промени като напукване, варене, избледняване, загуба на блясък или обезцветяване след излагане на въздействието.
• Други типични тестове включват: топлинно стареене, устойчивост на влага, химическа устойчивост, механични свойства (якост на опън, удължение) и адхезия, ако са включени покрития.

Тези тестове помагат на доставчиците да квалифицират материалите, така че частите да останат функционално и естетически приемливи за целия живот на превозното средство (обикновено 10-15 години или повече).

Стандартът BMW GS 93052-3 се прилага предимно за автомобили BMW (лекински автомобили), но подобни принципи се отнасят и за различни модели, където небоядисани еластомери се използват в уплътнения на предни стъкла, предпазители за ръце, гумени подложки за крака или защитни елементи на двигателя. Този стандарт обаче е насочен към външни приложения за автомобили.

За доставчиците и инженерите по качеството на BMW, спазването на стандарта BMW GS 93052-3 е задължително за одобрение на части. Разширените лаборатории предлагат акредитирани тестови последователности съгласно този стандарт, включително пълни цикли на експозиция и оценки след теста.

Накратко, този стандарт е един от крайъгълните камъни в осигуряването на качеството на BMW за устойчиви на атмосферни влияния външни пластмаси, помагайки на превозните средства да поддържат надеждна производителност дори след години на тежки условия. По същество този стандарт е необходим, защото небоядисаните еластомерни (каучукови) части по екстериора на автомобила са изложени на най-тежките реални условия без никакъв защитен слой боя. Този стандарт се счита за важен поради следните причини:

• Прекомерно излагане на околната среда без защита на боята: Боядисаните повърхности имат защитно горно покритие, което блокира UV лъчите, намалява окисляването и ограничава напукването или избледняването. Небоядисаните еластомери (напр. уплътнения на врати, уплътнения на прозорци, спойлери на брони, лайсни на прагове, гъвкави капаци на калници или защитни лайсни) са пряко изложени на:
• Интензивно UV лъчение (слънчевата светлина причинява фотоокисление, крехкост и напукване на повърхността).
• Големите температурни колебания (от мразовити зими до горещи лета) ускоряват умората на материала.
• Висока влажност, дъжд и пътна сол (насърчават хидролизата или химическото въздействие).
• Озон, кислород и замърсители.

Без строги квалификационни тестове, тези части биха могли да се напукат, да се обезцветят, да променят цвета си, да загубят еластичност или да станат крехки в рамките на няколко години. Това е неприемливо за марка, чиито автомобили обикновено остават в експлоатация в продължение на 10-15 години.

• Очаквания на клиентите за дългосрочна естетика и функционалност: BMW се позиционира като премиум производител. Клиентите очакват външните компоненти, особено видимите небоядисани черни или тъмни части, да изглеждат практически като нови дори след години употреба. Видимото износване (напр. бели тебешири или напукани покрития върху гумените уплътнения) прави автомобила да изглежда занемарен или евтин. Функционални проблеми (напр. втвърдени уплътнения, които вече не осигуряват правилно уплътнение) водят до течове на вода, шум от вятъра или намален комфорт; тези проблеми водят до скъпи оплаквания и ремонти.
• Разнообразие на глобалния пазар и климата: BMW продава автомобили по целия свят, от горещи/сухи пустини до влажни тропици и студени/солени региони. Този стандарт използва ускорени тестове за устойчивост на атмосферни влияния, които симулират тези екстремни условия: режимът „Калахари“ включва интензивна суха топлина и високи UV лъчи. Режимът „Флорида“ включва влажна топлина и UV лъчи. Те гарантират, че една единствена формула на материала работи надеждно в различни климатични условия, предотвратявайки специфични за региона повреди или необходимостта от множество варианти на материала.
• Контрол на качеството на доставчиците и одобрение на части: BMW налага този стандарт за процесите на квалификация на доставчиците и одобрение на производствените части. Този стандарт предоставя обективни и повтаряеми критерии за тестване (напр. визуална оценка след излагане на въздействието, липса на прекомерно напукване/крехиране, запазване на механични свойства като удължение и якост на опън). Това предотвратява навлизането на нестандартни материали в производството, намалява повреди на място и минимизира скъпите изтегляния от производство или гаранционни плащания.
• Правни, безопасни и икономически причини: Повредените уплътнения могат да компрометират защитата срещу проникване на вода и да доведат до потенциални електрически повреди или вътрешни повреди. Чупливите външни части увеличават риска от нараняване при сблъсъци с пешеходци. Преждевременните повреди увеличават разходите за резервни части. Строгите предварителни тестове предотвратяват тези проблеми.

В заключение, стандартът BMW GS 93052-3 е предназначен да гарантира, че небоядисаните еластомерни външни компоненти осигуряват дългосрочна издръжливост, постоянен външен вид и надеждна работа в реални условия. Той не е по избор; той е съществена част от осигуряването на грациозно стареене на автомобила с течение на времето и запазване на стойността му.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние предоставяме и услуги за тестване в съответствие със стандарта BMW GS 93052-3.