Renault Nissan D49 3253 Метод за изпитване - Химическа устойчивост за пластмасови, каучукови вулканизирани или термопластични материали и части

Целта на стандарта „Метод за изпитване Renault Nissan D49 3253 - Химическа устойчивост за пластмасови, гумени вулканизирани или термопластични материали и части“, разработен съвместно от френската автомобилна компания Renault и автомобилната компания Nissan, е тестът, необходим за оценка на химическата устойчивост на пластмасови, гумени вулканизирани или термопластични части и материали обясняват методите.

Методите за изпитване се класифицират в зависимост от местоположението и вида на експозицията на частта. Трябва да се приложи повече от един метод за изпитване в зависимост от местоположението на частта. Когато избирате химикали за тестване, трябва да се обърне пълно внимание на средата, в която ще се използва всяка част, но не е необходимо да се тестват всички химикали, посочени в този стандарт.

• вътрешни части
  • Метод 1: Изкуствена пот, перилен препарат, масло против насекоми, слънцезащитен крем, течен парафин и други се използват за необходимата химическа устойчивост.
• външни части
  • Метод 2: За необходимата химическа устойчивост се използват изкуствена пот, препарат, течен парафин и други.
  • Метод 3: Използвайте бензин, дизелово гориво, керосин, двигателно масло, киселина, лак, течност за миене на предното стъкло, препарат, грунд и т.н. за необходимата химическа устойчивост
  • Метод 4: Използва се детергент за необходимата химическа устойчивост.
• машинен участък
  • Метод 5a: Бензин, дизелово гориво, двигателно масло, керосин, киселина, спирачна течност, антифриз, течност за миене на предното стъкло, инхибитор на корозия, калциев хлорид и др. се използват за необходимата химическа устойчивост.
  • Метод 5b: Бензин, дизелово гориво, двигателно масло, керосин, киселина, спирачна течност, антифриз, течност за миене на предното стъкло, инхибитор на корозия, калциев хлорид и др. се използват за необходимата химическа устойчивост.
• Производствени мощности и търговци
  • Метод 6: Всички химикали, използвани в процеса на сглобяване на части, процес на сглобяване на превозни средства или транспортни процеси при търговците, като грес, смазочни масла, масло за рязане на метали, масло за пресова машина, антикорозионно средство, силиконово масло (включително типове емулсия), защитно средство за боя, боя за необходимата химическа устойчивост се използват препарати за отстраняване на мухъл, детергент и др. Допълнително се използват изкуствено изпотяване, пластификатори (винилхлорид, гумени материали) и кондициониращи и кондициониращи продукти, одобрени за защита на тялото.
• прекъсване на стреса
  • Метод 7: За необходимата химическа устойчивост се използват химикали, с които съответните части влизат или могат да влязат в контакт.
  • Метод 8: Бензин, дизелово гориво, двигателно масло, керосин, киселина, спирачна течност, антифриз, течност за миене на предното стъкло, инхибитор на корозия, калциев хлорид и др. се използват за необходимата химическа устойчивост.

Списъкът и концентрациите на химикалите, използвани за теста, трябва да бъдат както е посочено в таблицата, предоставена в стандарта. Например, бензин, дизелово гориво, двигателно масло, трансмисионно масло, течност за автоматична трансмисия, охлаждаща течност, течност за миене на предното стъкло, спирачна течност и масло за сервоуправление трябва да отговарят на спецификациите в стандарта „RNES B 00087 Референтни флуидни материали за тестове за съвместимост“.

Методите за изпитване, определени в стандарта Renault Nissan D49 3253, са:

• Метод 1: Промяна на външния вид поради триене на вътрешните части (ръчно избърсване). Целта на този метод е да се определи появата на аномалии, причинени от прилагането или избърсването на химически продукти върху всички полимерни материали и части в купето.
• Метод 2: Промяна на външния вид поради триене (метър за плетене на една кука) за вътрешни и външни части. Целта на този метод е да се определи устойчивостта на цвета поради триене във всички полимерни материали и части вътре и извън купето.
• Метод 3: Промяна на външния вид поради триене на външните части (ръчно изтриване). Целта на този метод е да се определи появата на аномалии в резултат на нанасяне или накапване на химически продукти върху всички полимерни материали и части извън купето.
• Метод 4: Устойчивост на външни стиренови материали на избелване в топла сапунена вода. Целта на този метод е да характеризира промените във външния вид на пластмасите, използвани в превозните средства.
• Метод 5a: Части на двигателното отделение. Целта на този метод е да се определи появата на аномалии, произтичащи от прилагането или капенето на химически продукти върху всички полимерни материали и части в двигателното отделение.
• Метод 5b: Части на двигателното отделение (потапяне и потапяне). Целта на този тест е да оцени ефекта на различни автомобилни течности, които е вероятно да влязат в случаен контакт с пластмаса, вулканизиран каучук или термопластични материали и части.
• Метод 6: Устойчивост на сглобяване на част/инструмент и продукти на процеса. Целта на този метод е да се работи с части и части, изработени от термопластмаса или термореактивна пластмаса, които са масово оцветени или покрити с продукти от процеса на боя/сглобяване на превозни средства и продукти от транспортния процес (грес, смазочно масло, масло за рязане на метал, масло за пресова машина, антикорозионни, силиконово масло, средство за защита на боята, средство за отстраняване на мухъл, детергент и т.н.) е за характеризиране на промените във външния вид на части, направени от каучук, които вероятно ще бъдат в контакт. Включва продукти за грижа и кондициониране за защита на тялото.
• Метод 7: Напукване под напрежение. Този тест е създаден поради много отзиви от клиенти за напукване или счупване на части (външни контролни устройства и вентилационни отвори) в зони, подложени на ограничение за монтаж (щипки, завинтване) и изложени на химически агресивна среда.
• Метод 8: Напукване под напрежение (потапяне и потапяне) за двигателя. Целта на този тест е да оцени ефекта на различни автомобилни течности, които е вероятно да влязат в случаен контакт с пластмаса, вулканизиран каучук или термопластичен материал и натоварени части.

Сред многобройните тестове, измервания, анализи и проучвания за оценка, които нашата организация предоставя за бизнеса в различни сектори, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, „Метод за изпитване Renault Nissan D49 3253 – Химическа устойчивост на пластмаса, гумени вулканизирани или термопластични материали и части" Той също така предоставя услуги за тестване, определени в стандарта.