Евро 6 емисионни тестове

В страните от Европейския съюз от 1990-те години на миналия век се налагат все по-строги ограничения за емисиите от автомобили чрез стандарти, известни като евростандарти. Евро 6 е най-новата версия на тези стандарти и от 2015 г. всички нови автомобили трябва да отговарят на тези ограничения. Автомобил с Евро 6 произвежда само много малка част от замърсителите, отделяни от Евро 1 автомобил, и много по-малко азотни оксиди от автомобилите с Евро 5.

Втората фаза на Евро 6 беше въведена постепенно от 2017-2021 г. По този начин всички новоодобрени автомобили се тестват, за да отговарят на ограниченията при различни пътни условия.

Автомобилите, които отговарят на емисиите на Евро 6, се считат за най-чистите автомобили в историята. Стандартите Евро 6 налагат най-строгите ограничения за емисиите на превозни средства някога и натискат границите на технологиите за емисии, за да произвеждат все по-ниски нива на замърсители на отработените газове, които влияят на качеството на въздуха. Например, дизеловите филтри за твърди частици улавят 99 процента от саждите и се прилагат във всеки нов дизелов автомобил след въвеждането на Евро 5.

Нивата на емисиите на азотен оксид са спаднали с 2000 процента от 84 г. Ползите от иновативните емисионни технологии са огромни.

Емисиите на замърсители на въздуха от транспорта имат значителен принос за цялостното състояние на качеството на въздуха и са други основни източници на промишлеността и производството на електроенергия. Целта на емисионните стандарти Евро е да се намалят нивата на вредни емисии на отработени газове, по-специално: азотни оксиди, въглероден оксид, въглеводороди и прахови частици. Към този момент 50 нови автомобила днес произвеждат същото количество емисии на замърсители като автомобил, произведен през 1970-те години.

Бензиновите и дизеловите двигатели са обект на различни стандарти, тъй като произвеждат различни видове емисии. Например, дизелът произвежда повече прахови частици (сажди), което изисква използването на дизелови филтри за твърди частици.

Днес транспортът все още е причина за 33% от всички емисии на въглероден диоксид, като по-голямата част от тях идват от автомобилния транспорт. Следователно, емисиите на азотен оксид от автомобилния транспорт не намаляват, както се очакваше, тъй като емисиите при реални условия на шофиране често са по-високи от тези, измерени по време на валидационните тестове.

Нашата организация също така предоставя услуги за тестване на емисии Евро 6 със своя обучен и експертен персонал и модерно технологично оборудване, сред многобройните изследвания, измервания, анализи и оценки, които предоставя за бизнеса в различни сектори.