Стандарт за изпитване на циклична корозия на автомобили на Ford CETP 00.00-L-3190

„Стандартът за изпитване за циклична корозия на автомобили Ford CETP 00.00-L-3190“, разработен от Ford Motor Company (Ford), е стандарт за изпитване, използван в световен мащаб за ускорени циклични изпитвания за корозия, особено за боядисани алуминиеви панели. Този стандарт е част от пакета за изпитване за корозия/издръжливост на Ford.

В света на автомобилното производство с висок риск, осигуряването на дълготрайността и надеждността на компонентите на превозните средства е от първостепенно значение. За тази цел е разработена серия от строги протоколи за изпитване. Сред тях стандартът Ford CETP 00.00-L-3190 се откроява като крайъгълен камък при оценката на устойчивостта на корозия. Целта на този стандарт е да подчертае критичната роля на използваните методи за поддържане на издръжливостта на превозните средства.

Ford използва стандарта Ford CETP 00.00-L-467 като друг цикличен тест за корозия за общи части. Версията L-3190 е по-специфична (за алуминиеви панели) в сравнение с версията 467, която има по-широк спектър от приложения. Тестът L-3190 е сравнително по-нов.

В литературата за корозия на алуминий методът е известен като 6-седмичен (42-дневен) ускорен корозионен тест (използван при металографска оценка).

Стандартът Ford CETP 00.00-L-3190 включва цикличен метод за изпитване на корозия. Цикли на фази на солена мъгла/овлажняване/сушене се използват за ускоряване на корозионните ефекти. Обикновено циклите включват следните фази:

• Мокра фаза (солен спрей): При приблизително 25 градуса по Целзий, в среда с висока влажност (95% относителна влажност), за приблизително 6 часа.
• Преходна фаза: Повишаване на температурата (напр. от 25 градуса до 40 градуса с висока относителна влажност, след това от 40 градуса до 50 градуса с намаляване на относителната влажност) за приблизително 2,5 часа.
• Фаза на изплакване/накисване: При постоянна температура от приблизително 50 градуса по Целзий и 70% относителна влажност, за около 15,5 часа.
• Уикенд/фаза на почивка: Приблизително 50 градуса по Целзий със 70% относителна влажност, 48 часа (т.е. постоянно)

Измерванията след теста могат да включват оценка на корозията (бяла ръжда, червена ръжда), загуба на метал, образуване на мехури, ръбови ефекти и подобни характеристики, в зависимост от покритието и материала.

Стандартът Ford CETP 00.00-L-3190 включва предимно следната информация:

• Точната продължителност на всеки цикъл (напр. колко прехода мокро/сухо на седмица)
• Профили на скорости на промяна или влажност
• Колко цикъла (седмици) трябва да се проведе един тест?
• Температура, колебания в относителната влажност, хомогенност на пръскането и допустими отклонения в концентрацията на сол.
• Критерии за приемане и преминаване/не преминаване (напр. максимален допустим брой преминавания, образуване на мехури и др.)
• Сглобяване на пробата, разстояние, закрепване, геометрия на дюзата.
• Изисквания за регистриране на данни/инструменти
• Всякакви патентовани добавки (напр. за ръбове, шевове, лепила)

По същество стандартът Ford CETP 00.00-L-3190 е много подобен на стандарта „Ford CETP 00.00-L-467 Accelerated Cyclic Corrosion Test“. Твърди се, че този стандарт е революционизирал автомобилните корозионни тестове. Той се използва за разработване и квалифициране на нови продукти за корозия, както и за разработване на нови процеси за предварителна обработка и довършителни работи.

Ключовите спецификации на стандарта Ford CETP 00.00-L-467 са следните:

• Обща продължителност: 6 седмици (42 дни) за пълната тестова кампания (често наричана в литературата L-3190).
• Основна структура: Повтарящи се 7-дневни профили, състоящи се от 5-дневен цикъл от делнични дни, последван от 2-дневна фаза през уикенда (често срещана структура, използвана в цикличните методи).
• Типичен 5-дневен делничен цикъл:
• Мокра (солена мъгла/пръска) фаза.
• Фаза на преход/възход.
• Фаза на задържане с гореща/влажна среда.
• Уикенд фаза (2 дни):
• Оценка: След приключване на изпитването (или на интервали), панелите се проверяват за бяла ръжда, червена ръжда, образуване на мехури, междукристална корозия (за алуминий), а металографските срезове обикновено се използват при алуминий за измерване на загубата на метал и точковата корозия. Стандартът L-3190 използва металография за заварени/легирани части.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „Ford CETP 00.00-L-3190 Automotive cyclic corrosion test“.