Suzuki SES D 2203 Suzuki Ignis Стандартни дискове/барабани отпред (чифт)

Разработен от Suzuki, японски автомобилен производител, съгласно инженерните стандарти на Suzuki , стандартът „Suzuki SES D 2203 Suzuki Ignis стандартни дискове/барабани предни (чифт)“ описва изискванията за предните (чифт) спирачни дискове, използвани в моделите Suzuki Ignis.

Спирачният диск обикновено е железен или въглероден композитен диск, който се монтира в окачването на автомобила и се държи от спирачните накладки в спирачния апарат. Триенето между спирачния диск и накладките води до спиране на автомобила.

Спирачният диск има много предимства пред спирачния барабан, тъй като разсейва топлината бързо, осигурявайки силна и постоянна спирачна ефективност. Дисковите спирачки също дават на ездача повече усещане за педала, което му позволява по-лесно да регулира натиска за плавно спиране. При приложения с по-висока производителност спирачният диск всъщност се състои от два диска, свързани един до друг с няколко ротора. Това всъщност прави диска още по-вентилиран и помага за охлаждането и производителността.

Спирачните дискове също се използват често при мотоциклети и се пробиват, за да се подобри спирачната ефективност при мокро време. Вместо спирачната накладка да трябва да изстисква вода от повърхността на диска, възпрепятствайки способността му да спира, водата се изтласква в отворите на диска, което позволява на спирачните накладки да захванат диска по предназначение.

Като начин за избягване на напрежение, причинено от прекомерно генериране на топлина по време на спиране, някои дискове понякога се монтират почти свободно към главината посредством груби шлици. Този хлабав монтаж позволява на диска да се разширява равномерно с топлина и го предпазва от прехвърляне на твърде много топлина към главината, на която е монтиран, което може да причини повреда.

Технологията на дисковите спирачки е напреднала до степен, в която днес не се използва само в автомобили и мотоциклети. Велосипедите с педали сега често имат дискови спирачки като стандарт, защото те осигуряват по-силна и по-последователна работа при неблагоприятни метеорологични условия. Тези видове спирачни системи също са достатъчно леки, за да не влияят на цялостната работа на автомобила.

Спирачките на предния мост на превозните средства почти винаги са дискови спирачки, защото е по-малко вероятно да блокират и разсейват топлината по-добре. Барабанните спирачки, от друга страна, се използват най-вече на задните оси. Задните барабанни спирачки могат да приложат повече сила и да блокират колелото, когато е необходимо, без да правят невъзможно управлението на автомобила.

Чугунът и въглеродът са двата основни материала, използвани за производството на спирачни дискове. Предимството на карбона е, че има висока термична устойчивост и е лек. Недостатъкът е, че е скъп. Обикновено се използва в състезателни автомобили. Чугунът е по-често използваният основен материал.

Използват се три вида чугун: сив чугун, сферографитен чугун и CV чугун. Всеки от тях има различен графитен състав.

• Сивият чугун (чугун с люспест графит) има отлична обработваемост и свойства против износване. Сивият чугун има предимството да се произвежда лесно масово, което го прави най-често използваният материал от производителите на дискове. Недостатъкът му е, че може да се деформира или напука при повтарящи се резки температурни промени във високия температурен диапазон (около 800 градуса).
• Ковкият чугун е отличен материал. Якостта на опън на сферографитен чугун е равна на тази на стоманата. Ковкият чугун също има висок капацитет на разсейване на топлината и е стабилен срещу разширяване и свиване. Той обаче има ниска повърхностна твърдост, което може да причини необичайно износване или необичайно нагряване поради високата му екзотермичност, ако материалът се използва за спирачни дискове.
• CV (компактен вермикуларен) чугун има междинен характер между сив чугун и сферографитен чугун. Контролът на качеството на CV чугун по време на производствения процес е изключително труден, така че качеството му варира. Понякога е по-близо до сив чугун, а понякога до сферографитен чугун. След обширни тестове в спирачните дискове се използва сив чугун със специални добавки.

Сред многобройните тестове, измервания, анализи и оценки, които нашата организация предоставя на бизнеси в различни сектори, ние предлагаме и услуги за тестване, дефинирани в стандарта „Suzuki SES D 2203 Suzuki Ignis стандартни дискове/барабани предни (чифт)“, използвайки обучен и експертен персонал и модерно технологично оборудване.