PSA B20 3001 Задвижващ агрегат и шаси - Части от органични материали за механични компоненти - Специални изисквания

Стандартът „PSA B20 3001 Задвижване и шаси - Части от органични материали за механични компоненти - Специални изисквания“, разработен от френския автомобилен производител PSA Group, сега част от Stellantis, описва части, изработени от органични материали (термопластични, термореактивни, еластомерни термопластични или вулканизирани гуми, компактни или с форма на пчелна пита), предоставя примери за материали и очертава изискванията за материали и процеси за тези части. Този стандарт е в съответствие със стандартната структура на техническата спецификация PSA A10 0310.

Тези изисквания за материалите на частите допълват изискванията за пробите, определени в стандарта PSA B62 0300.

В автомобилната индустрия органичните материали се отнасят до полимери на въглеродна основа, биопластмаси, композити, подсилени с естествени влакна, и биобазирани смоли, често получени от възобновяеми ресурси като растения (напр. лен, коноп, юта, кенаф, сизал или биополиамиди). Те се използват все по-често в механични компоненти за намаляване на теглото, устойчивост и минимизиране на въздействието върху околната среда, особено в електрическите превозни средства, където намаляването на теглото увеличава пробега.

За разлика от традиционните метали (стомана, алуминий) или синтетичните въглеродни влакна, тези материали предлагат по-ниска плътност, възобновяемост и биоразградимост, но могат да имат ограничения при приложения с високо напрежение или висока температура.

Основните предимства на органичните материали са следните:

• Леко тегло: В сравнение с металите, намалява масата на превозното средство с 20-50%, увеличавайки горивната ефективност и пробега на електрическите превозни средства.
• Устойчивост: По-нисък въглероден отпечатък (биологични ресурси), рециклируеми или биоразградими опции.
• Цена и обработка: Обикновено е по-евтино от въглеродните влакна и е подходящо за шприцване или компресионно формоване.
• Затихване на вибрациите: Естествените влакна осигуряват добра акустична и топлоизолация.

Въпреки това, моите органични материали представляват някои предизвикателства:

По-ниска термична устойчивост и механична якост в сравнение със синтетичните материали (напр. въглеродни влакна).

• Абсорбиране на влага и влошаване в тежки условия.
• Ограничена употреба в конструктивни части, които носят големи товари без армировка.

Задвижващият агрегат включва двигател/трансмисия (двигател с вътрешно горене) или двигател/инвертор (електрическо превозно средство), задвижващи валове и диференциали. Шасито включва окачването, рамките и свързващите елементи.

От гледна точка на устойчивостта, естествените влакна привличат все по-голямо внимание, като въглеродните влакна доминират в шаситата на високопроизводителните превозни средства.

Автомобилната индустрия се насочва към тези материали поради разпоредбите за емисиите и рециклирането. Бъдещите тенденции включват изцяло биобазирани материали за структурни части на електрически превозни средства. В някои превозни средства естествените влакна се използват в приблизително 50 компонента.

Основната цел на стандарта PSA B20 3001 е да гарантира, че материалите, използвани в автомобилните части (от метали и пластмаси до химически покрития), отговарят на строгите изисквания за безопасност, опазване на околната среда и регулаторни изисквания. Този стандарт има три основни функции:

• Съответствие с регулаторните изисквания: Гарантира, че всички компоненти отговарят на международните правни разпоредби, като например Регламента за регистрация, оценка, разрешаване и ограничаване на химикали (REACH) и Регламента за ограничаване на опасните вещества (RoHS).
• Ограничение на веществата: Този стандарт определя списък със забранени и подлежащи на деклариране вещества. Това означава, че доставчиците трябва да разкрият дали техните части съдържат определени химикали (като олово, живак или някои фталати) над определен праг.
• Характеризиране на материалите: Този стандарт предоставя структуриран начин за доставчиците да докладват химичния състав на своите части чрез системи като Международната система за данни за материалите (IMDS).

За доставчиците на Stellantis спазването на стандарта PSA B20 3001 е по принцип задължително в процеса на одобряване на производствените части. Основните изисквания са следните:

• Подаване на данни: Да се ​​предостави пълен списък с материалите в международната система за данни за материали.
• Анализ на хомогенни материали: Да се ​​докаже, че нито един слой от даден компонент не превишава допустимите граници за опасни вещества.
• Сертифициране: Обикновено се използват лаборатории на трети страни за тестване на части спрямо специфичните изисквания на този стандарт.

За крайния потребител този стандарт предоставя следното:

• Пластмасите за вътрешна употреба не трябва да отделят вредни летливи органични съединения (ЛОС).
• Превозното средство трябва да бъде лесно рециклируемо в края на жизнения си цикъл.
• Избягване на употребата на токсични тежки метали в бои или електронни компоненти.

Значението на стандарта PSA B20 3001 произтича от ролята на Stellantis в защитата на екологичната и химическата безопасност в рамките на веригата за доставки. Това е критично изискване по правни, етични и оперативни причини. Основните причини, поради които този стандарт се счита за важен, са следните:

• Спазване на законовите изисквания и намаляване на риска: Автомобилната индустрия е един от най-строго регулираните сектори в света. Този стандарт гарантира, че всяка част в превозното средство отговаря на международните правни разпоредби.
• REACH: Европейски регламент за регистрация и ограничаване на химикали.
• Директивата за излезли от употреба превозни средства (ELV) изисква автомобилите да бъдат проектирани така, че да бъдат лесно рециклируеми и без тежки метали като олово, живак и кадмий.
• RoHS: Ограничава опасните вещества в електрическото и електронното оборудване.
• Защита на здравето на пътниците и работниците: Този стандарт ограничава веществата, които биха могли да бъдат вредни за хората на различни етапи от жизнения цикъл на превозното средство.
• Качество на въздуха в купето: Ограничава летливите органични съединения и фталатите, които могат да отделят газове в купето и често са причина за миризмата на нов автомобил, но могат да бъдат вредни, ако нивата им са твърде високи.
• Контакт с кожата: Ограничава алергените или дразнителите върху материали, често докосвани от пътниците, като например тъкани на седалките, волани и скоростни лостове.
• Безопасност на производството: Защитава фабричните работници, като гарантира, че суровините, които използват, не съдържат скрити токсини.
• Кръгова икономика и рециклируемост: Stellantis се стреми към висока рециклируемост на своите превозни средства. Този стандарт изисква от доставчиците да предоставят пълна химическа формула за своите части чрез Международната система за данни за материалите (IMDS).
• Проследимост: Като знаят точно какво има вътре в дадена част, рециклиращите компании могат безопасно да я обработят в края на жизнения цикъл на превозното средство.
• Устойчивост: Насърчава използването на зелени или рециклирани материали чрез установяване на ясни правила за това какво може и какво не може да се смесва с материалния поток.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите усъвършенствани услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „PSA B20 3001 Задвижващи агрегати и шасита - Части от органични материали за механични компоненти - Специални изисквания“.