FCA MS.90075 Лепила, чувствителни на натиск, върху компоненти за шумопотискане, гасене на вибрации и топлоизолация

Стандартът „FCA MS.90075 Лепила, чувствителни на натиск, за компоненти за шумопотискане, амортизиране на вибрации и топлоизолация“ , разработен от Fiat Chrysler Automobiles (FCA), италиано-американска автомобилна компания, описва изискванията за лепила, чувствителни на натиск, предварително нанесени върху различни влакнести и композитни материали за залепване към гъвкави и твърди клетъчни пяни, чисти и новобоядисани метали и различни пластмасови повърхности.

Тези компоненти се изрязват с щанца до очакваните форми и размери в конкретния чертеж от листове основен материал, едната повърхност на които е обработена с контактно лепило, чувствително на натиск, и е защитена с хартиено/пластмасово фолио, което трябва да се отстрани преди полагане. Изискванията за това коя част да се следва са посочени в този стандарт или могат да бъдат посочени директно в продуктовия лист или чертеж на компонента.

Този стандарт замества стандарта FCA PF 90175.

Компонентите, обсъдени в този стандарт, обикновено се използват за потискане на звука, амортизиране на вибрациите и топлоизолация в зони на превозни средства, като например двигателното отделение или отделението за пътници/багаж. Този стандарт определя физическите изисквания, изискванията за одобрение на източника и контрола на качеството на лепила, използвани при производството на части, които ще се залепват към твърди повърхности, като например прахо- и водоустойчиви уплътнения, антивибрационни дистанционни елементи и уплътнения.

За да се гарантира, че предоставените процеси отговарят на всички изисквания на FCA, е наложително да се спазят изискванията, посочени в стандарта CS-9800.

Доставчикът на тези материали е отговорен за осигуряване на това, че неговите продукти отговарят или надвишават изискванията за изпитване, изброени в този стандарт, и функционират съгласно тяхното приложение.

Материалите, тествани по тази спецификация, трябва да отговарят на изискванията на CS-9003.

Компонентите се класифицират според вида на носещия материал и областта на приложение в превозното средство, съгласно таблицата, озаглавена „Класификация на материалите“, дадена в стандарта, както следва:

• Тип А: Материал на основата: експандиран клетъчен материал, област на приложение: двигателен отсек, условия на експлоатация: температура най-малко 100 градуса, наличие на вода или влага.
• Тип B: Материал на основата: експандиран клетъчен материал, област на приложение: панел на вратата, условия на експлоатация: температура най-малко 80 градуса, наличие на вода или влага.
• Тип C: Материал на носещата основа: експандиран клетъчен материал, област на приложение: пътнически салон, условия на експлоатация: температура най-малко 80 градуса, наличие на влага.
• Тип D: Материал на основата: компактен (филц/картон), област на приложение: купе, условия на експлоатация: температура най-малко 80 градуса, наличие на влага.

Лепилото трябва да се нанесе в гладък, равномерен филм, който напълно покрива предвидената зона на залепване, за да отговаря на изискванията на този стандарт. Преди употреба, откритата лепилна зона трябва да бъде защитена от замърсяване с отделящо фолио, което ще прилепне отлично към покритата с лепило повърхност, особено по краищата. Грундът за отделяне не трябва да причинява кратери, „рибешки очи“ или други дефекти, които биха повредили системата за ремонт на боята. Отделящото фолио трябва да се отстрани чисто, без да се повдига лепящото фолио или да се разкъсва фолиото. След като лепилото се нанесе върху предвидената зона на залепване, то трябва да има достатъчна якост на свързване, за да позволи нормална производствена обработка без повреди.

Тестовата среда (освен ако не е посочено друго) трябва да отговаря на следните условия: стайна температура 23 градуса плюс/минус 5 градуса, атмосферно налягане от 860 до 1000 mbar и относителна влажност от 60 до 65 процента. Адхезионните свойства трябва да се оценят най-малко 72 часа след подготовката на компонента.

Изпитванията, провеждани основно в рамките на обхвата на този стандарт, са следните:

• При извършване на изпитването за срязване с припокриване, съединенията с припокриване се подготвят, както е показано на фигурата, дадена в стандарта. Върху всеки боядисан панел се нанасят три ленти с размери 100 mm x 20 mm с действителната дебелина на тестовия материал. Панелите трябва да са плоски, без грапавини и да имат следните размери: 70 мм x 100 мм x 0,8 мм. Изпитвателните панели са изработени от стомана FeP5.00604, прясно боядисана с неметален емайл съгласно стандартите PS 5.00606 и PS 90035 или метален емайл съгласно стандарта MS.5.00750 и обезмаслена с хептан или предварително напоена кърпа, посочена в стандарта PS 4856, или с друг метод за подготовка на повърхността съгласно стандарта PS 04. Пробите се уплътняват с валяк с тегло 5 кг и се компресират 10 пъти последователно в двете посоки върху пробите. Пробите се кондиционират, както е посочено в таблицата. Пробите, кондиционирани при температура, различна от околната температура, се държат при стайна температура в продължение на 2 часа преди изпитването на опън-срязване. Пробите, кондиционирани в наситена с пара атмосфера, се държат при стайна температура в продължение на 10 минути. Пробите, кондиционирани във вода, трябва да бъдат подложени на изпитване на опън-срязване веднага след изваждането им от водата. Резултатите от тестовете са дадени като средноаритметична стойност на три измервания.
• При извършване на тест за адхезия се приготвят три проби в съответствие с таблиците, дадени в стандарта. Лента с размери 100 mm x 200 mm с действителната дебелина на детайла от изпитвания материал се нанася върху всеки боядисан панел, както е описано по-горе, но със следните размери: 200 mm x 100 mm x 0,8 mm или действителната дебелина на детайла, върху същата основа като крайното нанасяне. Детайлът се компресира с помощта на валяк, както е показано на фигурата. Веднага след времената за кондициониране, посочени в таблиците, пробите се огъват около дорник с диаметър 40 mm.
• При провеждане на изпитването за пълзене се подготвят три проби за изпитването за пълзене върху вертикални повърхности. Този тип изпитване е приложимо само за тип D. Върху всеки боядисан панел се нанася лента с размери 100 mm x 130 mm с действителната дебелина на тестовия материал. Панелите трябва да бъдат подготвени както е описано в този стандарт, но със следните размери: 200 mm x 100 mm x 0,8 mm или действителната дебелина на детайла върху същата основа на крайното приложение. Компресира се с помощта на валяк, както е показано на фигурата. Пробите се поставят във вертикално положение, така че да се отлежат, както е посочено в таблицата. Пробите се оставят да се охладят при стайна температура в продължение на 2 часа, след което сглобките им се проверяват визуално за загуба на връзка или пълзене.
• При провеждане на изпитването за температура на пълзене, образец за изпитването за температура на пълзене се подготвя, следвайки същата процедура, описана за изпитването за срязване на припокриване. Пробата се кондиционира при стайна температура в продължение на 24 часа. Пробата се поставя вертикално в екологична камера (пещ). Върху всяка лента от тестовия материал се прилага тежест от 0,5 кг, както е показано на фигурата.

Нашата организация, която от години се стреми да подкрепя бизнеса от всеки сектор с широк спектър от тестове, измервания, анализи и оценки, разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в света в областта на науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенства. В този контекст, на предприятията се предоставят и услуги за тестване в съответствие със стандарта „FCA MS.90075 Лепила, чувствителни на натиск, върху компоненти за шумопотискане, амортизиране на вибрации и топлоизолация“.