Материали за пътническия салон на Renault D45 1601E - Течливост на добавките върху една повърхност

Стандартът „Renault D45 1601E Материали за пътническото отделение - Летливост на добавките върху една повърхност“, разработен от френската автомобилна компания Renault, описва метод за изпитване за характеризиране на загубата на добавки в текстилни или пластмасови части. Този метод е приложим за всички материали за пътническото отделение.

По принцип, този метод измерва теглото на загубата на добавка в проба с повърхност 1 dm2, която е в контакт с активен въглен при определена температура и за определен период от време.

От анализирания материал или от плоска секция на анализираната проба се изрязват три проби с диаметър 122 mm. Пробите се кондиционират в камерата за поне 24 часа. За хидрофилни материали (напр. филц, нарязана кожа, TEP памучни подплати, полиуретанова пяна) пробите се кондиционират в камерата за поне 72 часа. Пресният активен въглен се реактивира при 105°C за поне 2 часа.

Всяка проба се претегля с точност до най-близкия милиграм (в грамове). Всяка проба се поставя върху приспособлението и устройството се компресира умерено едновременно. Пробата се покрива с 20 г пресен реактивиран активен въглен, като се покрива цялата повърхност. Поставя се капак.

За да избегнете промяна в разпределението на въглерода, избягвайте накланяне или разклащане на приспособленията. Температурната сонда се поставя в контакт с капака. Температурата се следи през целия период на изпитване.

Приспособленията са поставени в пещта:

• За Renault, 72 часа плюс/минус 30 минути при тестови условия на 85 градуса
• За PSA Peugeot Citroën, 24 часа плюс/минус 15 минути в тестови условия при 100 градуса.

Приспособленията се изваждат от пещта и активният въглен се отстранява. Пробите се изваждат от приспособленията, разклащат се енергично, избърсват се с кърпа или се почистват с въздух. Пробите се кондиционират както преди първоначалното претегляне. Теглото в грамове се определя за всяка проба.

При изразяване на резултатите, летливостта на добавките се изразява в грамове на квадратен метър и се характеризира със средната загуба на тегло (g) на три проби спрямо повърхността на изпарение в m2.

Накратко, стандартът Renault D45 1601E се отнася до оценката на летливостта на добавките в материалите на пътническия салон, по-специално върху една повърхност. Този тест е типична част от стандартите за квалификация на автомобилните материали на Renault, за да се гарантира безопасна и комфортна среда в кабината чрез ограничаване на емисиите на летливи вещества.

Целта на този стандарт е да се оцени склонността на материалите за интериора на превозните средства, като пластмаси, текстил и покрития, да отделят летливи вещества при нагряване. Това може да причини замъгляване на стъклените повърхности (проблем, свързан с видимостта) и миризма или здравословни последици за пътниците. По принцип, една тестова повърхност на материала се нагрява при контролирани условия и се измерва количеството летливи вещества, освободени и кондензирани върху по-хладна повърхност.

Основните параметри на теста включват температурно излагане (обикновено между 80°C и 120°C), продължителност (обикновено от 3 до 16 часа) и измерване на кондензацията (с помощта на стъклена или метална плоча). Критериите за оценка включват теглото на кондензирания материал и визуалната промяна в замъгляването или прозрачността.

Съгласно този стандарт, специфичните граници за приемливи нива на волатилност се определят съгласно:

• Загуба на тегло
• Индекс на замъгляване
• Евентуално GC-MS анализ за идентифициране на специфични химични съединения

Този тест обикновено се прилага по време на квалификацията на:

• Пластмаси на таблото
• Тапицерски платове или кожа
• Подови елементи
• Лепила и пяни

Целта на тези тестове е да се сведе до минимум излагането на потребителя на летливи органични съединения (ЛОС) и да се гарантира, че качеството на въздуха в купето отговаря на критериите за екологична безопасност и безопасност на интериора на превозното средство.

Стандартът Renault D45 1601E е необходим поради няколко ключови причини, свързани с безопасността на пътниците, комфорта и екологичната съвместимост. Основните причини за важността на този стандарт са:

• Осигурява качеството на въздуха в купето: Съвременните превозни средства съдържат много синтетични материали (пластмаси, пяна, текстил, лепила), които могат да отделят летливи органични съединения (ЛОС), когато са изложени на топлина. Тези емисии могат да причинят неприятни миризми или здравословни проблеми като главоболие, раздразнение или алергични реакции. Този стандарт насърчава по-здравословна среда в купето, като гарантира, че материалите отговарят на приемливите граници за ЛОС.
• Предотвратява замъгляването на предното стъкло: Летливите вещества могат да кондензират върху студени повърхности като прозорци, особено предни стъкла. Това замъгляване намалява видимостта, компрометира безопасността на шофиране и е трудно за отстраняване след кондензиране. Тестът симулира и определя количествено този ефект, помагайки на инженерите да изберат материали, които няма да се замъгляват в реални условия.
• Съответствие с глобалните разпоредби: Много страни и региони имат строги разпоредби относно емисиите на летливи органични съединения (ЛОС). Този стандарт гарантира, че производителите на автомобили като Renault спазват международните разпоредби.
• Поддържа качеството на марката и удовлетвореността на клиентите: Клиентите все повече дават приоритет на чисти, без миризми интериори и екологично чисти материали. Този стандарт подкрепя имиджа на марката, като осигурява постоянна производителност на материалите във всички модели.
• Подпомага избора на материали и контрола на доставчиците: Благодарение на тези тестове, доставчиците могат да бъдат сравнявани и да се постигне повторяемо качество при масово производство.

Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги за тестване на бизнеса в съответствие със стандарта „Renault D45 1601E Материали за пътническо отделение - Летливост на добавките върху една повърхност“.