Метод за изпитване на устойчивост на петна от мазнини за боя за интериорни части на Toyota BSDH 1562G

Стандартът „Toyota BSDH 1562G Метод за изпитване на устойчивост на петна от мазнина за боя за интериорни части“, разработен от автомобилната компания Toyota, описва метод за изпитване за определяне на устойчивостта на боята, използвана върху вътрешните части на автомобила, срещу петна от мазнини.

Устойчивостта на петна от мазнини обикновено се отнася до способността на повърхността на материала да устои на влиянието на мръсотия и да запази първоначалния си цвят и гланц. Устойчивите на петна покрития са желани за производството на влакна и текстилната промишленост и също така намират нови приложения в производството на пластмаси и строителството. Подобряването на водо- и маслоотблъскващите свойства на повърхностите ги прави по-лесни за почистване, намалява разходите за поддръжка, запазва естествения им вид и повишава устойчивостта на атмосферни влияния и химикали.

Устойчивостта на оцветяване обикновено се определя чрез поддържане на тестовите разтвори в контакт с повърхностите на покритието за определен период от време. След излагане повърхността се почиства по определен начин и тестовите проби се проверяват визуално за промени.

Вместо ярко оцветено петно, маслото оставя мазно петно, което е малко по-тъмно от околната тъкан. Опасността, когато става въпрос за маслени петна, е, че колкото по-дълго петното от масло се остави без надзор, толкова по-тъмно ще стане с течение на времето и ако се остави твърде дълго, ще остане завинаги.

Гресът е твърд или полутвърд лубрикант, образуван като дисперсия на сгъстители в течен лубрикант. Гресът обикновено се състои от сапун, емулгиран с минерално или растително масло.

Международните стандарти категоризират гресите, подходящи за смазване на компоненти на шасито и колесни лагери на превозни средства според изискванията за ефективност:

• Смазки за шаси (подходящи за леки и тежки натоварвания)
• Лагери на колела (подходящи за леки, средни и тежки натоварвания)

Определена категория на производителност може да съдържа греси с различна консистенция.

Маслото и греста могат лесно да проникнат в слоевете боя, причинявайки обезцветяване, корозия и петна. Премахването на мазнините от повърхността на боята е може би една от най-трудните и дълготрайни задачи и важен фактор за постигане на резултата.

Важно е да разберете защо съединенията на базата на масло и грес могат да бъдат толкова вредни за автомобилната боя. Мазнината и маслото могат без усилие да проникнат в слоевете боя, причинявайки обезцветяване, корозия и петна.

Мазнината е полутечно, твърдо вещество, образувано от комбинацията на течен лубрикант и сгъстяващ агент. Тази комбинация води до продукт, който осигурява непрекъснато смазване на машинните части и остава на мястото си, за разлика от по-течното масло.

Основните компоненти на смазката включват:

• Базово масло (70-90 процента): Това е основният смазващ елемент. Повечето греси използват минерално масло поради задоволителното му представяне в различни приложения. Въпреки това, в среда с екстремни температури, синтетичните базови масла са предпочитани поради тяхната подобрена стабилност.
• Добавки (1-10 процента): Те са много важни за подобряване на естествените свойства на греста. Обичайните добавки включват инхибитори на окисляването и ръждата, агенти за екстремно налягане, съединения против износване и намаляване на триенето. Те гарантират, че греста може да издържи на тежки индустриални условия.
• Сгъстители (5-20 процента): Сгъстителите придават на греста нейната отличителна консистенция. Това обикновено са метални сапуни като литий, калций или сложни вещества като полиурея. Сгъстителят действа като гъба, задържайки базовото масло и добавките заедно, като по този начин определя цялостната ефективност на греста и нейната пригодност за специфични приложения.

Сред многобройните проучвания за тестване, измерване, анализ и оценка, които предоставя за бизнеси в различни сектори, нашата организация също така предоставя услуги за тестване, определени в стандарта „Toyota BSDH 1562G Метод за изпитване на устойчивост на петна от мазнини за боя за вътрешни части“, с обучен и експертен персонал и съвременно технологично оборудване.