Гъвкав материал за маншони за скоростен лост и маншони за ръчна спирачка FORD WSS-M15P46-C

Стандартът „FORD WSS-M15P46-C Гъвкав материал за маншони за скоростни лостове и маншони за ръчни спирачки“, разработен от Ford Motor Company (FORD), определя изискванията за експлоатационни характеристики на вътрешните материали, изрязани и зашити в маншони за монтирани на пода скоростни лостове и ръчни спирачки. Тези материали трябва да имат добра устойчивост на напукване от огъване при ниски температури.

Обхватът на приложение на този стандарт обхваща монтирани на пода вътрешни маншони за превключване на скоростната кутия и маншони за ръчна спирачка. Първоначално този стандарт е написан за тъкани с полиуретаново покритие.

В този стандарт изискванията се определят, както следва:

• Одобрени източници: Този стандарт е базиран на производителността и няма одобрени източници.
• Външен вид: Цветът, текстурата, визуалната естетика, изработката и покритието трябва да бъдат одобрени от инженерния отдел на Ford.
• Финиш: Трябва да се нанесе финишен слой в същия цвят. Материалът трябва да бъде напълно боядисан, за да се предотврати прозирането на небоядисани влакна след шиене, а боята трябва да е с цвят, подобен на повърхностното покритие.
• Физически характеристики:
  • Дебелина (ASTM D 1813): Между 0,7-1,2 мм
  • Якост на опън (метод на захващане ASTM D 751): 250 N мин.
  • Якост на разкъсване (трапецовидна) (ASTM D 751): 44 N мин.
  • Якост на шева (FLTM BN 119-01): мин. 250 N
  • Твърдост (ASTM D 747, проба 25 x 50 mm): Докладвайте стойността
  • Размерна стабилност (FLTM BN 105-03, 3 цикъла)
• Спецификации на цвета: Общите критерии за приемане са следните: Материалът не трябва да показва никакви промени във външния вид, като например промяна на цвета, избледняване или промяна на блясъка, надвишаващи изисквания рейтинг AATCC. Освен това, материалът не трябва да показва никакви петна, мехури, загуба на адхезия на боята, лющене, счупване, отлепване на покритието, тебеширане, пукнатини, разцепвания, вдлъбнатини, издутини, лепкавост, лющене или разслояване.

Характеристиките на довършителните работи са описани, както следва:

• Тест за адхезия на покритието: С нож начертайте "X" с ширина приблизително 25 мм през основното покритие на пробата. Върху лентата се нанася ацетатна лента (с ширина 25 мм или еквивалент). Лентата се търка, докато се постигне добър контакт. Хванете единия край на лентата и я издърпайте бързо и равномерно, за да я отстраните от повърхността на пробата.
• Тест за устойчивост на напукване (стандарт FLTM BN 107-01): Суха и мокра степен 5 мин, степен на по-чист препарат 5 мин и степен на почистващ препарат за стъкло, предлаган на пазара, 5 мин.
• Изпитване за устойчивост на абразия (стандарт SAE J948): Изтритата зона трябва да има цвят и външен вид, съответстващи на съседната неизносена зона. Не трябва да има признаци на износване или други вредни ефекти. Устойчивостта на абразия на производствения материал трябва да бъде равна или по-добра от тази на одобрената от Ford Materials Engineering проба.
• Изпитване за устойчивост на абразия (стандарт SAE J365): Не трябва да има повдигане, лющене, следи от абразия или други вредни ефекти. Изтритата зона трябва да има цвят и външен вид, съответстващи на съседната неизносена зона. Устойчивостта на абразия на производствения материал трябва да бъде равна или по-добра от тази на пробата, одобрена от Ford Materials Engineering.
• Тест за огъване на студено по Bally (стандарт FLTM BN 162-01): Три образци във всяка посока се изпитват с броя цикли, посочени по-долу. Всички тествани образци се съхраняват и се предават за оценка от Ford Materials Engineering.
• Функционално тестване: Доставчикът трябва да потвърди, че материалът е подходящ за обработка в неговото производствено съоръжение. Това включва, но не се ограничава до, операции по рязане и шиене.
• Тест за миризма (стандарт FLTM BO 131-03): Ако пробата е 100% свързана, тя се тества като част от композитен материал за производствен монтаж. Ако не е 100% свързана, всеки компонент се тества поотделно.
• Фотометричен тест за замъгляване (стандарт SAE J1756): Броене на замъгляването 70 мин. Образуването на прозрачен филм, капчици или кристали е основание за отхвърляне. За доставка, всички материали или части трябва да бъдат взети проби веднага след производството и след това поставени в полиетиленова торбичка с цип или плъзгащо се затваряне, алуминиева торбичка с полиетиленова подплата или увити в алуминиево фолио преди опаковане. Образците за изпитване трябва да бъдат изрязани и след това съхранявани в чиста, отворена среда в продължение на 14–28 дни. След 14–28 дни излагане на въздух, образците трябва да бъдат тествани незабавно или опаковани отново, докато се извърши изпитването. Образецът трябва да бъде тестван като част от композитен материал за производствен монтаж, ако е 100% свързан. Ако не е 100% свързан, всеки компонент трябва да бъде тестван поотделно.
• Тест за запалимост (стандарти ISO 3795 и SAE J369): Скорост на горене 100 mm min max. Ако даден материал спре да гори преди да изгори в продължение на 60 секунди от началото на отчитането на времето и не е изгорял повече от 51 mm от точката, в която започва отчитането на времето, се счита, че отговаря на изискването за скорост на горене и се отчита като самозагасващ се/без скорост на горене. Пробата се изпитва като част от композитен материал за производствен монтаж, ако е 100% свързана. Ако не е 100% свързана, всеки компонент се изпитва поотделно.
• Тестване на Циглер: Докладът на Циглер трябва да бъде прегледан от регионалния инженерен отдел по материали на Ford, а резултатите да бъдат документирани в одобрения списък с източници.

Таблицата, предоставена в стандарта, е предназначена да осигури яснота и помощ при изпълнение на изискванията на тази спецификация. Тази таблица показва необходимите тестове за проверка на проекта и проверка на производството, както и броя на пробите за всяко изпитване.

Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги по тестване на бизнеса в съответствие със стандарта „FORD WSS-M15P46-C Гъвкав материал за маншони за скоростни кутии и маншони за ръчни спирачки“.