Стандартът „GB 8410 Запалимост на материалите за автомобилен интериор“, публикуван сред националните стандарти на Китайската народна република, описва техническите изисквания и методите за изпитване на хоризонталната запалимост на материалите за автомобилен интериор. Този стандарт е приложим за оценка на хоризонталната запалимост на материалите за автомобилен интериор.
Тъй като има много разлики между действителните условия (местоположение на резервните части, оформление, условия на употреба, източник на запалване) на различни материали за автомобилен интериор и условията на изпитване, посочени в този стандарт, този стандарт не е приложим за оценка на действителната запалимост на всички материали за автомобилен интериор.
Запалимостта на материалите за автомобилен интериор трябва да отговаря на техническите изисквания, посочени в стандарта. Скоростта на горене не трябва да надвишава 100 mm/min.
По принцип пробата се фиксира хоризонтално към U-образна опора. След като свободният край на пробата се изгори с пламък на определена височина в горивната камера, се проверява дали пламъкът върху пробата угасва или дали горенето угасва, когато пламъкът е угаснал, както и разстоянието на горене и времето, необходимо за изгаряне на това разстояние.
Използваната в тестовете горивна камера е изработена от листова стомана. Предната част на горивната камера има термоустойчив стъклен наблюдателен прозорец, който може да покрива цялата предна част или да служи като малък наблюдателен прозорец. В долната част на горивната камера са разположени десет вентилационни отвора с диаметър 19 мм. Близо до горната част на четирите стени има вентилационни отвори с ширина 13 мм. Горивната камера се поддържа от четири крачета с височина 10 мм. Отвор за термометър е разположен в горния десен център на горивната камера. Този отвор е на 20 мм от вътрешната страна на задния панел.
В единия край на горивната камера има заключващ се отвор, който позволява поставянето на пробата. В другия край има малка вратичка с отвор за газовата тръба, основа за поддържане на газовата лампа и индикатор за височината на пламъка. В долната част на горивната камера има тава за събиране на разтопени капки, разположена между, но не покриваща, два реда вентилационни отвори.
Опората за пробата е рамка, съставена от две U-образни, устойчиви на корозия метални плочи. Долната плоча на опората има шест щифта, докато горната плоча има съответните отвори, които спомагат за равномерното задържане на пробата. Щифтовете служат и като начална и крайна точка на разстоянието на горене. Другата долна плоча на опората съдържа не само шест щифта, но и топлоустойчива метална опора с диаметър 0,25 мм и дължина 25 мм. Тази опора трябва да се използва за специфични цели.
След монтажа, долната част на пробата трябва да е на 178 мм над долната плоча на горивната камера. Предният край на опората на пробата трябва да е на 22 мм от вътрешната повърхност на горивната камера. Двата надлъжни външни ръба на изпитвателната опора трябва да са на 50 мм от вътрешната повърхност на горивната камера.
Газова лампа е източник на пламък за целите на тестването. Дюзата ѝ е с вътрешен диаметър 9,5 мм, а конструкцията на клапана ѝ позволява лесно управление и регулиране на височината на пламъка. Когато газовата лампа е поставена в горивната камера, центърът на отвора на дюзата трябва да е с 19 мм по-ниско от центъра на свободния край на пробата.
За да се осигури сравнимост на резултатите от тестовете, за предпочитане е използваният в газовата лампа горивен газ да бъде втечнен газ. Могат да се използват и други горими газове, като природен газ и градски газ. За тестове за обогатяване се препоръчва втечнен газ.
В бързо развиващата се автомобилна индустрия безопасността остава от първостепенно значение. Сред многобройните разпоредби, регулиращи производството на превозни средства, стандартите за пожарна безопасност за интериорните компоненти играят решаваща роля за защитата на пътниците от потенциални опасности по време на инциденти или електрически неизправности. Стандартът GB 8410 определя задължителните изисквания за огнеустойчивост на материалите, използвани в кабините на превозните средства. Спазването на този стандарт е от съществено значение за всички превозни средства, произведени или внесени от Китай, като се гарантира, че интериорните компоненти, като седалки, табла, килими и тавани, не допринасят прекомерно за разпространението на огъня.
Стандартът GB 8410 разглежда специално запалимостта на материалите, използвани в пътническите и товарните отделения на моторните превозни средства. Това включва текстил, пластмаси, композити, покрития и други повърхностни обработки, които биха могли да се възпламенят и разпространят пламъци. Този стандарт не оценява цялостната пожароустойчивост на целия интериор на превозното средство, а предоставя контролирана лабораторна оценка на поведението на материалите при излагане на пламък.
Следните са изключени от обхвата на този стандарт:
Важно е да се отбележи, че макар този стандарт да симулира специфични сценарии на пожар, той не предвижда изчерпателно всички реални пожари на закрито. Производителите трябва да го комбинират с други тестове (напр. стандарта GB 32086 за вертикална запалимост в определени категории превозни средства) за цялостни оценки на безопасността.
Накратко, стандартът GB 8410 се откроява като крайъгълен камък на пожарната безопасност в автомобилната индустрия.
Нашата организация, със своя компетентен и опитен екип, от години разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите им съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В този контекст, ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта GB 8410 „Запалимост на материалите за автомобилен интериор“.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
