GMW15359 Ръководство за скала за оценка на бяла корозия

Целта на скалата за оценяване, описана в стандарта „GMW15359 White Corrosion Rating Scale Guide“, разработен от General Motors, е да осигури сравнение между превозните средства и последователност сред персонала. Оценката на корозията включва откриване на проблемна повърхност и преценката е до голяма степен субективна. Скалите за корозия на крепежните елементи предоставят обективни критерии, които да насочват субективната преценка. По същество нищо в този стандарт не замества приложимите закони и разпоредби.

Стандартът GMW15359 е инженерен стандарт на General Motors, който определя как да се оценява и класифицира тежестта на бялата (бяла ръжда) корозия (обикновено цинкова корозия) върху автомобилни части.

Това ръководство предоставя стандартна скала за оценка на визуалната тежест на бялата ръжда (цинкова корозия) върху покрити или метализирани компоненти, осигурявайки съгласуваност между лабораториите и доставчиците на GM/Opel. То често се използва в процедурите за контрол на качеството и корозионни тестове след тестове със солен спрей или други методи за излагане на околната среда.

Типичните приложения на този стандарт включват:

• Поцинковани стоманени части (напр. крепежни елементи, скоби, малък стоманен обков)
• Компоненти, подложени на корозионни тестове (напр. стандарт GMW15356 за ламарина или стандарт GMW15358 за крепежни елементи)
• Заедно с други стандарти за корозия, като например GMW15282 (обратно запалване) и GMW15356

Въпреки че са пълномащабни патентовани, такива ръководства за класификация на бялата ръжда обикновено предоставят:

• Дефинира множество степени / различни визуални нива (напр. от 0 до 5 или от 0 до 10)
• Показва фотографски или схематични примери за всяка степен на корозия
• Предоставя критерии въз основа на процентно покритие, образуване на мехури или видове шарки (напр. локализирани или широко разпространени повреди)

Тази скала за оценяване позволява на оценителите да:

• Сравнява пробите последователно
• Определя праговете за приемане и отхвърляне
• Проследява тенденциите в корозионните характеристики по време на тестовите цикли

Този стандарт често се цитира заедно с други стандарти за тестване и оценяване на General Motors:

• GMW15356 Скала за окачествяване на ламарина
• GMW15357 Скала за оценка на компонентите
• GMW15358 Скала за оценка на крепежни елементи

Стандартът GMW15359 подкрепя и допълва тестовете за физическа корозия (напр. солена мъгла, циклична корозия).

По същество стандартът GMW15359 не дефинира самостоятелни процедури за изпитване, като например солена мъгла или циклична корозия; вместо това той определя как визуално да се оценява и класифицира бялата корозия в края на такива тестове. С други думи, той определя какво да се търси и как да се оценява, а не как да се създава.

Типични методи за изпитване на корозия, на които отговаря стандартът GMW15359, са:

• Изпитване със солен спрей (неутрален солен спрей): Този тест обикновено се извършва съгласно международни стандарти като GMW3286, ASTM B117 или ISO 9227. След определеното време на експозиция (напр. 240 часа за поцинковани крепежни елементи), пробите се изследват с помощта на визуалната скала за оценка на стандарта GMW15359. Оценителите изследват критичните повърхности, отбелязват процента на покритие с бяла ръжда и присвояват оценка въз основа на скалата GMW15359.
• Циклично изпитване за корозия: Това изпитване се извършва по стандарта GMW14872, който симулира цикли мокро/сухо, солена мъгла и влажност. На различни интервали от циклите (напр. 5, 10, 20 цикъла) частите се изваждат, изплакват, сушат и визуално се класифицират съгласно стандарта GMW15359. Включени са фотографска документация и процентни оценки на площта (обикновено от стандартите GMW15356, GMW15357 и GMW15358).
• Анализ на отскок от надраскване: Ако покритията са умишлено надраскани (GMW15282), корозионният отскок от надраскването се измерва (в mm) и след това визуално се градира, използвайки стандарта GMW15359.

Типичен пример за тестова последователност е следният:

• Предварителна подготовка: Частите се почистват, състаряват и понякога се надраскват.
• Излагане: Изпитването за солена мъгла или циклична корозия се извършва съгласно стандартите GMW3286 или GMW14872.
• Изплакване и изсушаване: След като цикълът или времевата точка са завършени, изплакването се извършва съгласно стандартите и след това се суши на въздух.
• Визуална проверка: Под контролирано осветление, критичните повърхности (напр. глави, зъби) се проверяват с помощта на стандартната скала за оценяване GMW15359.
• Документация: Определя се степен на корозия, записва се процентът на покритие и се правят снимки, ако е необходимо.

Този стандарт се счита за важен поради следните причини:

• Осигурява последователност при оценката на корозията: Този стандарт предоставя ясна и повтаряема визуална скала за оценка на бялата корозия (цинкова корозия) върху части. Това предотвратява субективни преценки и несъответствия между различните лаборатории, доставчици или инспектори. Всички говорят един и същ език, когато описват тежестта на корозията.
• Подпомага контрола на качеството и надеждността на продукта: Бялата ръжда може да компрометира защитното цинково покритие върху металните части, което води до преждевременна корозия и потенциална повреда на частите. Използвайки този стандарт, производителите могат надеждно да следят корозионните характеристики по време на тестване и производство. Той помага да се определи дали покритията или материалите отговарят на изискванията за издръжливост, преди частите да влязат в превозните средства.
• Подпомага управлението на доставчиците и съответствието: Производителите на оригинално автомобилно оборудване, като General Motors, разчитат на доставчици по целия свят. Стандартът GM15359 предоставя единен критерий за проверка и квалификация на корозионната устойчивост на частите на доставчиците. Доставчиците знаят точното ниво на приемлива корозия, което намалява скъпоструващите бракувания и забавяния.
• Подобрява комуникацията между екипите: Екипите по проектиране, инженерство, качество и производство трябва да оценят рисковете от корозия. Използването на стандартизирана система за оценяване увеличава яснотата и ускорява вземането на решения.
• Ефективно от гледна точка на разходите намаляване на риска: Ранното откриване на проблеми с корозията по време на тестване предотвратява скъпоструващи изтегляния от пазара или гаранционни претенции. Това помага за оптимизиране на защитните покрития и материали преди пълномащабно производство.

Накратко, стандартът GMW15359 е важен, защото стандартизира начина, по който се измерва и отчита бялата корозия, което подобрява качеството на продукта, гарантира отчетност на доставчиците, намалява риска и в крайна сметка защитава дълготрайността на превозните средства и удовлетвореността на клиентите.

В резултат на това, стандартът GMW15359 е критичен визуален бенчмарк в инструментариума за оценка на качеството и корозията на General Motors. Той помага на инженерите и доставчиците да оценяват последователно бялата корозия върху поцинкованите части, осигурявайки ясна комуникация, съвместимост и дълъг живот на компонентите.

Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта „GMW15359 White Corrosion Rating Scale Guide“.