VW 54045 PP - Изисквания към материалите за готови части в областите на шасито и силовото предаване

VW 54045 PP - Изисквания към материалите за готови части в областите на шасито и силовото предаване

Стандартът „VW 54045 PP - Изисквания към материалите за готови части в областите на шасито и силовото предаване“, разработен от автомобилната компания Volkswagen, описва изискванията към материалите за ненапълнен, подсилен със стъклени влакна или подсилен с минерали полипропилен (PP) в секциите на силовото предаване, двигателя, шасито, трансмисията и каросерията (небоядисани). Стандартът VW 44045 трябва да се използва за интериорни и екстериорни части.

VW 54045 PP - Изисквания към материалите за готови части в областите на шасито и силовото предаване

Като правило, за да се позволи използването на PP, трябва да бъдат изпълнени основните условия относно максималната температура на детайлите. Дългосрочните работни температури от приблизително 110 градуса се считат за критична граница. Максималната краткосрочна температура (общо 300 часа през експлоатационния живот) не трябва да надвишава 130 градуса. Краткосрочни пикови температури над приблизително 140 градуса предотвратяват използването на този материал.

В този стандарт общите изисквания се определят, както следва:

  • Първоначалното одобрение за доставка и модификация трябва да отговаря на стандарт VW 01155.
  • За термопластичните части гранулираният материал трябва да отговаря на стандарта VW 50026.
  • Устойчивостта на външни условия трябва да отговаря на стандарта VW 50185.
  • Екологичните изисквания трябва да отговарят на стандарта VW 91100.
  • Пригодността на материала трябва да отговаря на стандарта VW 91101.

Изпитванията трябва да се извършват върху проби, взети от готови части. Ако геометрията на детайла прави невъзможно изпитването на място, могат да се използват информационни листове или измервания от стандартни шприцвани образци или тестови плочи. Измерените характеристични стойности на готовите части могат да се различават от стандартните спецификации. Отклоненията трябва да бъдат съгласувани с купувача и посочени в чертежа, ако е необходимо.

Повърхността на готовите части трябва да е без неравности (кухини, пукнатини, студени затваряния), произтичащи от производствения процес. За части, подложени на високи натоварвания или такива с особено критична функция, порьозността и свойствата трябва да бъдат изследвани съгласно стандарта VW 50093. След получаване на задоволителни резултати от изпитванията, измерените характеристични стойности трябва да бъдат записани в чертежа. Купувачът решава дали е необходима спецификация за порьозност. Частите трябва да позволяват правилен монтаж. Не трябва да има функционален риск или риск от нараняване на монтажниците поради разхлабване на грапавини, стружки или твърди частици.

Материалите са предназначени за шприцване. Материалите могат да се обработват и чрез метода на раздувно формоване. Ако преминаването към този конкретен метод доведе до отклонение от свойствата, изброени по-долу, това трябва да се вземе предвид и да се посочи на чертежа. Възможно е повторно смилане на материали, получени от същия процес и състоящи се от един вид материал от първата стъпка на обработка, освен ако не е ударно-модифициран PP. Количеството добавено повторно смилане трябва да бъде съгласувано с купувача и посочено на чертежа. Частите трябва да бъдат проверени с очаквания максимален процент на рециклиране. Използването на рециклирани материали (т.е. суровини от непроцесуални източници) е разрешено само след консултация с купувача и трябва да бъде ясно посочено на чертежа. Стандартът VW 50026 се прилага за класификацията на гранулирания материал.

Ако има контакт между PP и метални основи (напр. резбова връзка или капсулиране на контактен пръстен), особено мед, трябва да се гарантира, че PP е адекватно стабилизиран по отношение на медните йони, например по време на избора на материал на етапа на концепцията на детайла. Недостатъчната стабилизация може да доведе до преждевременно термоокислително стареене.

Цветът трябва да е черен или според спецификацията на чертежа.

Трябва да се уточнят термично нестабилните пълнители (напр. въглеродни влакна, тебешир). Съответно трябва да се проведат тестове за определяне на съдържанието на пълнител. Ако материалът съдържа неопределени пълнители, като например смесени минерални прахове (като талк, тебешир и варови прахове), трябва да се уточни съставът на сместа. Особено внимание трябва да се обърне на това при работа с рециклирани материали.

Изпитването за устойчивост на стареене позволява ускорено (екстремно температурно) тестване на качеството на обработка. То няма връзка с действителните температури на приложение. Различните температури и времена на стареене трябва да бъдат съгласувани с клиента и посочени в чертежа.

Преди изпитването, пробите, необходими за всяко изпитване, трябва да бъдат кондиционирани в продължение на поне 48 часа в стандартна атмосфера съгласно стандарта VW 50554.

Необходимите числени стойности се прилагат за всяко измерване.

За изискванията към материалите трябва да се вземат предвид таблиците, дадени в стандарта. Специфичните изисквания към материала (напр. светлоустойчивост, запалимост, емисии) трябва да бъдат извлечени от чертежа. Ако се използват материали от списъка с разрешени материали в приложението към този стандарт, е необходимо да се извърши само ограничен обхват на изпитванията.

В света на автомобилното производство с висок риск, където всеки компонент трябва да издържа на екстремни условия (от нажежени двигателни отсеци до корозивни горива), стандартът VW 54045 е крайъгълен камък за използването на съвременни полимери в производството на превозни средства. Този стандарт очертава строги изисквания за материалите на базата на полипропилен, гарантиращи издръжливост, безопасност и производителност в критични системи на превозните средства.

Стандартът VW 54045 по същество изисква полипропиленовите съединения да отговарят или надвишават специфични механични и термични критерии. Например

  • Якост на опън и удължение: Подсилените варианти трябва да показват минимална якост на опън от 40-60 MPa в зависимост от съдържанието на пълнител, а удължението при скъсване трябва да се тества след излагане на горива или смазочни материали. Това гарантира, че частите няма да се счупят крехко по време на употреба.
  • Устойчивост на удар: Тестовете за удар по Шарпи или Изод симулират удари в реални условия и изискват съпротивление на удар с надрез над 5 kJ/m2 за стъклонапълнени видове.
  • Термична стабилност: Температурите на термично отклонение са ограничени до 100-120 градуса под натоварване, което предотвратява огъването в гореща среда.

Ключова характеристика е акцентът върху стареенето и съвместимостта. Например, този стандарт симулира десетилетия на излагане на двигателния отсек, като оценява якостта на опън, напрежението на скъсване и удължението след потапяне в гориво. Доставчиците трябва също така да проверят якостта на заваръчните шевове и устойчивостта на надраскване, особено за видимите вътрешни части, за да предотвратят естетически дефекти.

Изпитванията по VW 54045 са ориентирани към приложението. За компонентите на силовото предаване, допълнителното изследване на съпротивлението на пълзене и умората гарантира дълъг експлоатационен живот при вибрации. Пълната проверка изисква проби от до 150 части на партида.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставя им необходимите усъвършенствани услуги за тестване и им помага при установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „VW 54045 PP - Изисквания към материалите за готови части в областите на шасито и силовото предаване“.

WhatsApp