Стандартът „GMW 14695 Определяне на адхезионната якост на филцове и подобни материали“, разработен от General Motors Worldwide (GMW), е метод за изпитване, използван за определяне на адхезионната якост на филцове и подобни влакнести материали. Този метод е особено важен за автомобилни материали като нетъкани текстилни материали, влакнести филцове, акустични материали, изолационни слоеве и други влакнести структури, използвани в интериора и компонентите на превозните средства.
Тестът оценява колко силно влакната в материала се държат заедно, когато са подложени на опън. Това се различава от тестването на адхезията между два отделни материала: стандартът GMW 14695 оценява предимно вътрешната цялост или кохезия на самия материал.
Основната цел на стандарта GMW 14695 е да определи дали филц или подобен влакнест материал притежава достатъчна вътрешна якост на свързване, за да издържи на механичните натоварвания, възникващи по време на производството, сглобяването и обслужването на превозното средство. Материалът може да има приемлив външен вид и дебелина, но все пак да има лоша вътрешна кохезия. Ако влакната се разделят твърде лесно, материалът може да доведе до следните проблеми:
Стандартът GMW 14695 предоставя контролиран метод за измерване на това поведение.
Адхезионната якост е силата, необходима за разрушаване на вътрешната структура на материала. Например, във филца множество влакна са механично преплетени и/или свързани заедно. Когато се прилага сила на опън, влакната се съпротивляват на разделяне. Колкото по-висока е силата, необходима за причиняване на вътрешно разрушаване, толкова по-висока е адхезионната якост на материала.
Това разграничение е важно поради следните причини:
Стандартът GMW 14695 се отнася специално до кохезионната якост на материали като филц.
Този метод се свързва предимно с филц и подобни влакнести материали. Примерите могат да включват:
Записите за акредитация на лаборатории също така дефинират стандарта GMW 14695 за тестване на материали като полиуретанови клетъчни пластмаси, полиестери, влакнести пълнители и композити.
Основният принцип е сравнително прост. От материала се приготвя тестова проба и се фиксира по такъв начин, че върху повърхностите на материала да може да се приложи опънно натоварване. След това пробата се издърпва при контролирани условия, докато вътрешната влакнеста структура се скъса. Например, това определя издърпване на две повърхности на влакнеста мрежа със скорост 25 mm/min и записване на максималното натоварване, при което кохезията се прекъсва. Получената максимална сила дава индикация за кохезионната якост на материала. В зависимост от оценявания материал, размерите на пробата, кондиционирането, конфигурацията на оборудването и изискванията за докладване трябва да бъдат взети директно от съответното контролирано копие на стандарта.
Обикновено в тестовете се следват следните стъпки:
Обикновено тестовата настройка включва следното:
Машината за изпитване на опън трябва да може да прилага определената скорост на натоварване и точно да регистрира силата в момента на счупване.
Най-важният резултат е силата, необходима за предизвикване на вътрешно адхезионно разрушаване. По-високият числен резултат обаче не е автоматично по-добър за всяко приложение. Необходимата стойност зависи от дизайна на компонента и съответната спецификация на материалите на General Motors.
Стандартът GMW 14695 е важен, защото автомобилните влакнести материали могат да бъдат подложени на значителни механични натоварвания и експлоатационни натоварвания. В производството на превозни средства материалите могат да бъдат подложени на:
Ниската кохезионна якост може да доведе до повреди по време на тези процеси. По време на експлоатация материалът може също да бъде подложен на вибрации, компресия, температурни колебания и многократно механично натоварване. Следователно, достатъчната кохезионна якост помага да се гарантира, че материалът ще остане здрав през целия си предвиден експлоатационен живот.
Стандартът GMW 14695 е особено важен за материалите, използвани за контрол на NVH (шум, вибрации и дразнене). Влакнестите материали се използват често в следните области:
Ако влакнест акустичен материал загуби вътрешната си цялост, неговите физични и акустични свойства могат да се променят. Следователно, изпитването на кохезионна якост може да бъде част от по-широка програма за валидиране на материалите.
Кохезионната сила и адхезионното разделяне са особено важни при интерпретирането на протоколите от тестове. Когато автомобилно уплътнение е ламинирано върху пластмасово фолио, има два различни възможни вида повреди:
Стандартът GMW 14695 се занимава с втория тип поведение, а именно вътрешната кохезия на филца или подобен материал. Следователно, този метод често се класифицира наред с други механични и адхезионни тестове в автомобилните лаборатории.
Няколко фактора могат да повлияят на измерванията на кохезионната сила:
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта GMW 14695.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
