В стандарта „VW PV 3937 Емисии на амини от гъвкава PUR пяна – Индикаторен метод“, разработен от автомобилната компания Volkswagen, индикаторният метод е описан като процедура за идентифициране на газообразни аминови катализатори на гъвкави пени от полиуретанова пяна (PUR).
Стандартът VW PV3937 е предназначен за оценка на емисиите на първични амини от меки полиуретанови пенни материали, използвани в интериора на превозни средства. Той е насочен специално към миризливи амини, които биха могли да повлияят на качеството на въздуха в превозното средство или комфорта на пътниците.
Някои автомобилни материали, особено гъвкавата пяна, могат да отделят летливи амини, които могат да причинят проблеми с миризмата или да представляват опасност за здравето на пътниците. Това тестване помага на производителите да проверят и проверят съвместимостта на компонентите на интериора.
Този стандарт се използва предимно от производители и доставчици на оригинално оборудване. Той е част от тестовете за квалификация на материалите на Volkswagen и често се изисква в програмите за контрол на качеството на доставчиците и предпроизводствена проверка.
Тези тестове обикновено включват инкубиране на проби от полиуретанова пяна при контролирани условия и след това използване на индикаторен метод за откриване и количествено определяне на емисиите на амини.
Производителите трябва да гарантират, че гъвкавите пяни, използвани в седалките, облегалките за глава, подлакътниците или интериорните панели, отговарят на критериите за комфорт и безопасност на пътниците. Стандартът VW PV 3937 се отнася специално до емисиите на амини, причиняващи миризми, които са критичен подмножество от общото съответствие с изискванията за емисии в автомобилните интериори.
Методът за изпитване, описан в стандарта VW PV3937, е качествен скринингов тест, използван за откриване на емисии на амини от гъвкави полиуретанови (PUR) пяни, особено тези, използвани в интериора на превозни средства. Целта на този тест е да се открият амини с ниско молекулно тегло (често използвани като катализатори в производството на PUR пяна), които могат да се отделят при високи температури. Той също така има за цел да гарантира, че не се произвеждат видими замърсявания или миризми, които биха могли да компрометират качеството на въздуха в помещенията или удовлетвореността на клиентите.
Тестът се извършва, както следва:
Основните предимства на този стандарт са:
Ограниченията на този стандарт обаче са:
Стандартът VW PV 3937 обикновено се използва в ранните етапи на проверка на материалите, преди да се премине към:
Гъвкавата полиуретанова пяна се произвежда чрез реакция на изоцианати с полиоли, а аминови катализатори често се използват за ускоряване на втвърдяването. Някои аминови катализатори са летливи и могат да отделят газове след втвърдяване на пяната, особено при нагряване или в затворени среди, като например кабини на превозни средства.
Остатъчни ароматни или алифатни амини, обикновено продукти от разлагане или нереагирали странични продукти, могат да останат в пяновата матрица и бавно да мигрират или дифундират с течение на времето.
В проучване върху търговски гъвкави PUR пяни, остатъчните количества толуен диамин (TDA) и метилен дианилин (MDA) варират от приблизително 10-59 mg/kg (TDA) до 7-26 mg/kg (MDA).
Тестовете за емисии показват, че скоростите на отделяне обикновено са под 0,008-0,07 µg/m2h и бързо спадат под измерими нива след няколко дни.
Тези амини могат да причинят проблеми с миризмите и качеството на въздуха в помещенията, което е от решаващо значение за автомобилните интериори, където стандартите за комфорт и безопасност са високи. Третичните амини често причиняват силни миризми или замъгляване, което е проблем при новите превозни средства и материали.
Производителите на автомобили вече въвеждат беземисионни или реактивни аминови катализатори, които се свързват химически с полиуретана, значително намалявайки отделянето на газове и миризми. Например, въвеждат се полиоли, които позволяват производството на пяна без външни аминови катализатори, като по този начин ефективно елиминират емисиите на амини от пяната на седалките.
Въпреки че напълно втвърденият полиуретан обикновено е инертен, изоцианатите и остатъчните амини могат да причинят дразнене на дихателните пътища, ако се вдишват по време на производството или в лошо проветриви помещения. Известно е, че някои продукти от гъвкава пяна първоначално отделят силни миризми, понякога причиняващи леко дразнене, но рисковете намаляват, след като отделянето на газове отшуми.
Методите за скрининг, като например стандарта VW PV 3937, откриват видими емисии или миризми на аминови газове, но са качествени, а не количествени. За точни оценки на експозицията или проверка на съответствието, лабораториите обикновено извършват GC-MS тестове за емисии или методи за екстракция.
В автомобилния сектор, производителите на оригинално оборудване, които спазват строги правила, вече предпочитат използването на формулации без реагенти или амини, за да отговарят на стандартите за качество на въздуха и миризми в помещенията.
В резултат на това, стандартният метод за изпитване VW PV 3937 действа като бърз и надежден инструмент за скрининг на емисиите за отделяне на аминови газове в гъвкави полиуретанови пени. Въпреки че не е предназначен за подробен химичен анализ, той е ефективна първа стъпка за осигуряване на неутралност на миризмите и комфорт в интериора в съответствие със стандартите на производителите на оригинално оборудване на Volkswagen.
Нашата организация, която работи от много години и щателно следи световните развития в науката и технологиите, разполага с квалифициран екип и обширна инфраструктура за провеждане на тестове, измервания и анализи в широк спектър от области за бизнеса от всички сектори. В този контекст, ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта „VW PV 3937 PUR гъвкава пяна аминови емисии - Индикаторен метод“.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
