VW TL 188 Механични крепежни елементи - Защита срещу пръски от заваряване и остатъци от боя за вътрешни и външни резби

Стандартът „VW TL 188 Механични крепежни елементи - Защита от пръски от заварки и остатъци от боя за вътрешни и външни резби“, разработен от автомобилната компания Volkswagen, описва изискванията за цялостно покритие на части с вътрешна и външна резба, болтове от стомана и отвори . Това покритие се нанася, за да се предотврати неправилно сглобяване на поточните линии поради:

• Остатъци от грундиране, нанесени по метода на галванично покритие
• Пръски от заваряване, причинени от заварени части с вътрешни или външни резби, болтове и отвори

Приложимо е само в ограничена степен за използване на резбови части със специални изисквания. например,

• Околна температура не повече от 90 градуса (поради ефекта върху коефициента на триене)
• восъчни съставки
• Компоненти от магнезий
• Размери на резбата M6 и M8 (поради критичния наклонен ъгъл, вижте стандарта VW 01129)
• Електрически връзки
• B/винтове с лепило и компресионно покритие.

С тези предварителни условия, гайки или болтове/винтове, покрити с покритие за защита от пръски от заварки и остатъци от боя, могат да се използват само след тестване от съответния отдел, тъй като техният коефициент на триене се променя с температурата. Като предпазна мярка RIPP болтовете могат да се използват с гайки с покритие BSSL, за да се избегнат ниски коефициенти на триене. Като алтернатива, ако резултатите от оценката са отрицателни, могат да се използват например пробиващи гайки и глухи нитове, както и пробиващи винтове и глухи нитове.

В този стандарт изискванията се определят, както следва:

• Първоначалната доставка и одобрението на модификациите трябва да отговарят на стандарта VW 01155.
• Избягването на опасни вещества трябва да отговаря на стандарта VW 91101.
• Операторът по нанасяне на покритие трябва да документира качеството на покритите части чрез статистически контрол на процеса.
• Всички материали или части, изисквани по договор или поръчка, трябва да отговарят във всички отношения на одобрените мостри.
• Никакви промени в състава на материала или в производството не могат да се правят без предварително уведомление и одобрение от лицата, отговорни за този стандарт. Като тестови гайки или винтове/болтове трябва да се използват само компоненти, подходящи за измерване на размери
• Задължително е спазването на коефициентите на триене на зъбите в диапазона от 0,07 до 0,13. Тестът трябва да се извърши съгласно стандарт VW 01129.
• Температурата на частта, която трябва да бъде покрита, е максимум 15 градуса за кратък период от време (≤ 400 s) по време на отлагането на цялото покритие и трябва да се вземе предвид за геометрията на компонента. В резултат на това устойчивостта на корозия намалява.
• Разрешените материали за покритие са: PFA (перфлуороалкокси алкан) безцветен и FEP (флуориран етилен пропилен) безцветен
• Разрешените материали за покритие се съхраняват, ако е необходимо, в полимерната лаборатория на Volkswagen.
• Покритието трябва да се нанесе върху контактните повърхности на вътрешните резби на гайки, резбови пластини и отвори, както и върху контактните повърхности на външните резби и болтове. Покритието трябва да има гладък и непрекъснат външен вид и да няма капки, ивици или разлети петна.
• Поради различното оборудване за обработка, дебелината на покритието върху зъбната корона или зъбния корен може да бъде различна. Трябва обаче да се спазва работният момент на завинтване или завинтване.
• Освен ако не е посочено друго в чертежа, покриващият слой и зоната на покритие трябва да отговарят на следните ограничения:
  • Покритието на външните части с резба трябва да се простира до издатината на зъба за стеблото и по цялата дължина на зъба за резбовите части почти до главата.
  • Покритието не трябва да прилепва към главата и съседните или носещи повърхности на болтове, шестоъгълни повърхности и съседни или носещи повърхности на гайки, заваръчни пръстени, върхове или издатини или повърхности и всякакви повърхности на главата на заварени винтове, болтове и гайки .
  • Важно е покритието да покрие напълно всички резби до входа на резбата от страната на гайките, които ще бъдат заварени, за да се гарантира неговата функция.
• Необходими са най-малко 10 произволно избрани части за тестване на партида за въртящ момент. Критериите за изпитване са коефициенти на триене на резбата, измерени съгласно допустимите въртящи моменти на завинтване или завинтване по стандарт VW 01129.
• За изпитване се използват шайби, еквивалентни на стандарта DIN EN ISO 16047, като носещи повърхности, заедно с фосфатирани и смазани гайки и винтове/болтове с еквивалентна якост. Тестваните устройства трябва да бъдат тествани за съвместимост с измервателното устройство. Стойностите на работните моменти на завинтване или завинтване трябва да отговарят на спецификациите в таблица 1.
• При проблеми с качеството са валидни резултатите върху фосфатирани и омаслени повърхности, подходящи за измервателния уред.
• За да се пусне нов продукт, трябва да се извършат и документират анализ на материала, както и тестове за въртящ момент и коефициент на триене.

Сред многобройните проучвания за тестване, измерване, анализ и оценка, извършени за предприятия в различни сектори, нашата организация, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, предлага следните продукти: „VW TL 188 Механични крепежни елементи - Защита срещу пръски при заваряване и остатъци от боя за вътрешни и външни резби" Освен това предоставя услуги за тестване, определени в стандарта.