В стандарта „DIN 55635 Бои и лакове - Циклично изпитване на корозия на покривни системи върху материали и компоненти в автомобилостроенето“, разработен от Германския институт за стандартизация (DIN), е предвидена процедура за ускорено изпитване за оценка на корозионното поведение на материалите и компонентите използвани в автомобилостроенето и защитата от корозия, осигурена от системите за покритие. Този метод на изпитване се основава на реални корозивни условия и предоставя различни резултати за широк спектър от приложения в автомобилните приложения.
При извършване на изпитването пробните проби се поставят в затворена камера и се разполагат под ъгъл от 65 градуса до 75 градуса хоризонтално, като страната, която се изпитва, е по-висока. Стъпката със солен спрей се извършва с 1% разтвор на натриев хлорид (рН стойности между 6,5 и 7,2), напръскан върху пробите със скорост от 2,0 до 4,0 ml/80 cm² на час.
Пълният цикъл на тестване отнема 7 дни. Цикли A, B и C са многоетапни цикли, състоящи се от вариращи температури между 15 градуса и 50 градуса и стойности на влажност между 50 процента и 95 процента. Типичната продължителност на тестването е шест пълни цикъла на тестване (6 седмици).
Този тест за корозия включва значителен опит от автомобилната индустрия, за да се получи резултат, който е възможно най-реалистичен и навременен. Следователно важен елемент за тестването е фаза с ниска температура, последвана от фаза с висока относителна влажност.
Недостатък на много тестове за корозия е, че корозията е преувеличена поради претоварване със сол. Проучванията върху снежната вода по пътищата след нанасяне на пътна сол доведоха до по-практична концентрация на сол в този тест, намалявайки обичайните преди това 5% до 1%. Посредством контрол на влажността и температурата, този тест за промяна на климата взема предвид възможното пасивиране на повърхности при нива на външна влажност от 60 до 80 процента.
Методът за изпитване, описан в този стандарт, се основава на действителни корозивни климатични условия (т.е. цикли на температура и влажност).
Редуващият се тест се състои от три различни 24-часови цикъла, базирани на различни реални сценарии на натоварване и комбинирани във фиксирана последователност:
Последователността на цикъла е както следва: BACABB A. Продължителността на цикъла на изпитване е 1 седмица. Типичната продължителност на тестването е 6 цикъла на тестване (6 седмици).
След тестовете пробите се подлагат на следните процеси: излугване, нишковидна корозия в алуминий и стомана, образуване на мехури, ниво на ръжда и отговорност.
С циклично изпитване на корозия могат да се установят корозионни явления върху модерни субстратни материали като алуминий, поцинкована стомана или стомана, поцинкована с цинково-магнезиеви сплави, с добра адаптация към външни атмосферни условия и за значително съкратено време. Поради голямото значение на новите метални повърхности в автомобилната индустрия, този въпрос беше разгледан от работната група на VDA с цел разработване на надежден и ускорен тест за корозия, който оценява тези материали в практическо приложение.
Нашата организация, сред многобройните проучвания за тестване, измерване, анализ и оценка, които извършва за предприятия в различни сектори, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, предоставя и услуги за тестване.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
