Тест за устойчивост на боядисани панели и части Ford FLTM BI 103-01 в солен спрей

Стандартът „Ford FLTM BI 103-01 Тест за устойчивост на боядисани панели и части в солена мъгла“, разработен от Ford Motor Company (Ford), описва метод за изпитване, използван за оценка на корозионната устойчивост на боядисани автомобилни панели и компоненти, когато са изложени на среда със солена мъгла. Този стандарт е предназначен предимно за боядисани метални и покрити автомобилни части, които трябва да издържат на продължително излагане на пътна сол, морска атмосфера и други корозивни среди.

Целта на стандарта Ford FLTM BI 103-01 е да определи колко ефективно една бояджийска система защитава подлежащата основа от корозия. Този тест помага на инженерите да оценят следното:

• Корозионна устойчивост на бояджийски покрития
• Запазване на адхезивните свойства след излагане на абразивни ефекти.
• Устойчивост на корозия на основата и разпространение на ръжда.
• Производителност на покривни системи в повредени зони.
• Дългосрочна издръжливост на боядисаните автомобилни компоненти.

Този стандарт се основава на утвърдения стандарт „ASTM B117 Стандартна практика за работа с уреди със солена мъгла“, разработен от Американското дружество за изпитване и материали (ASTM). Този тест използва контролирана среда със солена мъгла, за да ускори естествено протичащите процеси на корозия през целия живот на превозното средство.

Този метод обикновено следва следните стъпки:

• Подготовка на боядисани панели или производствени части.
• Създаване на драскотина (умишлена драскотина) върху покритието, за да се разкрият шестте повърхности.
• Пробите се поставят в камерата със солена мъгла.
• Непрекъснато излагане на мъгла от натриев хлорид при контролирани температурни условия.
• Визуален преглед след експозиция.
• Измерване на разпространението на корозия по линия на драскотина.
• Оценка на образуването на мехури, ръждата, адхезията на покритието и разграждането на покритието.

След експозиция, тестовите проби се оценяват по следните аспекти:

• Образуване на ръжда
• Образуване на мехури по бояджийските филми
• Загуба на адхезия
• Разделяне на слоеве
• Изкопаване под покритието
• Корозия, разпространяваща се от надрасканата зона.

В много случаи, за оценка на повредите на покритието могат да се използват оценки, подобни на дадените в стандарта ASTM D714.

Стандартът Ford FLTM BI 103-01 се прилага широко в автомобилната индустрия в следните области:

• Външни панели на каросерията
• Боядисани стоманени компоненти
• Части за шаси
• Скоби и крепежни елементи
• Боядисани компоненти под капака
• Тест за квалификация на доставчика
• Разработване на нова система за покритие

Този метод на изпитване помага да се провери дали покритията отговарят на изискванията за издръжливост на Ford преди одобрение за производство.

Този стандарт предвижда:

• Ускорена оценка на корозията
• Повторяеми лабораторни условия
• Сравнение на различни системи за боядисване.
• Ранно откриване на слабости на покритието.
• Контрол на качеството на производствените материали.

Тъй като корозионните повреди могат да отнемат години, за да се проявят по време на експлоатация, ускореното тестване със солен спрей предлага практичен начин за прогнозиране на дългосрочната производителност.

Въпреки това, подобно на тестовете, базирани на ASTM B117, стандартът Ford FLTM BI 103-01 е ускорен лабораторен метод и не възпроизвежда перфектно реални условия на превозни средства. Фактори като UV излагане, циклични влажно-сухи условия, температурни колебания и механични повреди не са напълно представени от непрекъснатите тестове със солен спрей. Поради това производителите често използват този метод заедно с циклични тестове за корозия и полеви условия.

В крайна сметка, корозията е един от най-скъпоструващите проблеми с издръжливостта на превозните средства. Ръждата може да отслаби металните части, да влоши външния им вид, да намали стойността им при препродажба и да доведе до скъпи гаранционни ремонти. Стандартизираният тест за корозия позволява на Ford и неговите доставчици да идентифицират слабите покрития, преди превозните средства да достигнат до клиентите. Този стандарт се счита за важен поради следните причини:

• Това потвърждава, че системите за боядисване действително защитават основата: Тестът излага покритите части на среда от солен спрей, която ускорява корозията. Ако ръжда проникне под боята, се образуват мехури или адхезията се провали, системата за покритие може да бъде преработена или отхвърлена.
• Той установява общ стандарт за доставчиците: Ford доставя части от много доставчици. Този стандарт прави резултатите сравними и намалява разногласията относно производителността, като предлага на всички доставчици един и същ метод за тестване и критерии за приемане.
• Той подкрепя целите за дългосрочна издръжливост: Очаква се превозните средства да останат структурно здрави и визуално приемливи в продължение на много години. Преминаването на теста помага да се демонстрира, че е много вероятно системата за покритие да отговори на тези очаквания за издръжливост.
• Намалява рисковете, свързани с разработката и гаранцията: Откриването на проблеми с корозията по време на лабораторни тестове е далеч по-икономично от откриването им след въвеждането на превозните средства в експлоатация. Този стандарт помага на инженерите да изследват материалите в ранните етапи на разработката.
• Това е особено важно за части, които са критични по отношение на безопасността и външния вид: Боядисаните панели на каросерията, компонентите на шасито, скобите и частите на долната част на каросерията са редовно изложени на вода и сол. Лошата устойчивост на корозия може да повлияе негативно както на естетиката, така и на структурната цялост.

В това отношение стандартът Ford FLTM BI 103-01 помага за предотвратяване на ръждата, преди тя да се превърне в проблем на практика. На практика стандартът Ford FLTM BI 103-01 е важен, защото предоставя повтаряем и ускорен начин за оценка дали боядисан автомобилен компонент ще устои на корозия през целия си предвиден експлоатационен живот. Това защитава издръжливостта на автомобила, външния вид, удовлетвореността на клиентите и разходите за гаранция.

В заключение, стандартът Ford FLTM BI 103-01 е ключов стандарт за корозионна устойчивост, използван за оценка на боядисани автомобилни панели и части. Този метод измерва устойчивостта на бояджийските системи на ръжда, образуване на мехури, загуба на адхезия и разпространение на корозия чрез излагане на покритите проби на контролирана среда със солен спрей. Като специфична за Ford адаптация на стандарта ASTM B117, този стандарт играе жизненоважна роля за проверка на издръжливостта на покритието и осигуряване на дългосрочна защита от корозия на превозните средства.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на стандарта Ford FLTM BI 103-01.