Nissan NES M0086 автомобилна пластмасова пяна

Стандартът „Nissan NES M0086 Automotive plastic foam“, разработен от автомобилната компания Nissan, описва методи за тестване на високомолекулни пластмасови материали с пяна, използвани в автомобилни приложения. Таблицата, предоставена в стандарта, показва класификация на веществото и типично приложение.

Този стандарт не се прилага за пластмасови материали от пяна, състоящи се от:

• Материали от частично гумена пяна (устойчиви на атмосферни влияния и подобни материали)
• Слоести или ламинирани материали (винилова кожа и двустранна лента)
• Материали от пяна, предназначени за уплътнителни приложения

Трябва да се обърне внимание на качеството на автомобилните части, в които се използват пенопластмаси. Качеството на частта се определя като плътност. Други физически характеристики са оставени на преценката на персонала, който извършва теста. Таблицата в рамките на стандарта показва физичните свойства на различни материали от пяна и е включена за справка.

Процедурите за изпитване са включени в стандартното приложение под заглавието „Метод за изпитване на автомобилни клетъчни материали“. Тук се прави класификация на метода за изпитване и се дава обща информация за стандартния статус на пробата, подготовката на пробата, кондиционирането на пробите и съставянето на резултата от теста.

Тестовете, които трябва да се извършат, включват:

• Видима плътност
• твърдост
• Якост на опън и удължение
• Сила на гъвкавост
• комплект за компресия
• термично стареене
• устойчивост на удар
• Комплект за повтаряща се компресия
• Устойчивост на разкъсване
• водна абсорбция
• запалимост
• Метод за изпитване на мокро топлинно стареене
• замъгляване

Методите за изпитване са класифицирани в 13 вида:

Мекият порест материал променя формата си, когато се приложи товар, но бързо се връща в първоначалната си форма, когато товарът бъде премахнат.

Твърдият материал от пяна променя формата си само леко, когато се приложи малко натоварване. Товароносимостта му е висока, но еластичните му граници са ниски и ако се деформира над определена граница (включително полутвърд материал), той няма да се върне в предишното си състояние.

Стандартното състояние на зоната за изпитване трябва, като правило, да отговаря на „JIS Z 8703 Стандартни атмосферни условия за изпитване“ стандартно температурно състояние (клас 3 температура 15 до 26 градуса) и стандартно състояние на влажност (клас 3 влажност 45 процента до 85 процент). Въпреки това, ако зоната за изпитване не може да се поддържа при стандартни условия, се отчитат температурата и влажността по време на изпитването.

Пробата обикновено се взема от формован с пяна продукт с отстранена обвивка на дълбочина най-малко 20 mm. Ако това не е възможно, пробата се взема от продукта, формован чрез някой от следните методи на формоване:

• Свободно разпенване: От резените се приготвят проби с необходимите размери.
• Пяна за формоване: Разпенването на матрицата се извършва в контейнери с размери 350 mm x 350 mm x 100 mm и пробите се приготвят съответно от олющени разпенени материали на дълбочина най-малко 20 mm.

Пробите обикновено се вземат от материал, който е бил оставен да престои 24 часа след производството. Пробите се държат в тестовата камера най-малко един час в стандартните условия на пробата преди тестването, но само ако са спазени специални изисквания за кондициониране.

Резултатите от теста са съставени чрез закръгляване в съответствие със стандарта „JIS Z 8401 Ръководство за закръгляване на числата“ и, освен ако не е изрично посочено, договорени между участващите страни.

Сред многобройните проучвания за тестване, измерване, анализ и оценка, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация също така предоставя услуги за тестване, определени в стандарта „Nissan NES M0086 Automotive plastic foam“, с обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване.