
Стандартът "Toyota TSH1108G Phosphate film conditions", разработен от автомобилната компания Toyota, описва условията за процеса на фосфатиране, прилаган за защита на боята и покритията на превозните средства от корозия.

Няколко области, в които се прилага процесът на фосфатиране, включват:
Процесът на фосфатиране се извършва с много различни приложения. Следните физически фактори са ефективни, когато решавате кое приложение да изпълните:
Сред различните процеси на фосфатиране, няколко метода с индустриално значение включват: цинков фосфат, железен фосфат и манганов фосфат. Тези процеси на фосфатиране обикновено се прилагат за повърхности от желязо и стомана и по-рядко за поцинковани (поцинковани) повърхности. Фосфатирането на алуминий и магнезий е възможно с някои специални фосфатиращи химикали.
По същество процесът на фосфатиране се състои от следните етапи:
Този процес на фосфатиране има благоприятни ефекти, като стъпките на процеса са прости, лесен е за работа, консумацията на енергия и фосфатиращ разтвор по време на процеса е ниска, ефективността на процеса е висока и е лесен за разпространение.
Фосфатни покрития, които се свързват добре и напълно покриват металната повърхност, могат да бъдат създадени само върху чисти повърхности без ръжда, мръсотия, сажди и други продукти на корозия. Евентуалните маслени и гресни филми предотвратяват образуването на фосфатно покритие.
Предварителните обработки като почистване и активиране преди фосфатиране влияят значително на дебелината и размера на кристалите на фосфатното покритие. Тази ситуация понякога може да бъде ефективна механично, химически или и двете. Химичните предварителни обработки като алкално обезмасляване, обезмасляване с разтворител и киселинно почистване имат голям ефект върху фосфатирането. Когато се използват силно алкални химикали за обезмасляване, теглото на покритието от цинков фосфат, железен фосфат и манганов фосфат на единица площ е по-високо. Когато се използват обезмаслители с разтворители, теглото на покритието е по-малко и времената на процеса на фосфатиране са по-дълги.
По-голямата част от видовете стомана са подходящи за фосфатиране. Цялата стомана, използвана в автомобилната индустрия, може да бъде фосфатизирана. По-специално, части, подложени на всички видове процеси на дълбоко изтегляне, се боядисват след фосфатиране и тяхната устойчивост на корозия се тества. Електро-поцинковани, горещо поцинковани или цинкови покрития, съдържащи мед и титан, също могат да бъдат покрити с фосфат.
За висока устойчивост на корозия мангановите фосфатни покрития се използват в почти всички отрасли на металообработващата промишленост. Най-честите употреби включват компоненти на моторни превозни средства в комплекти спирачки и съединители, компоненти на двигателя, листови или спирални пружини и някои малки части. Покритието с манганов фосфат се прилага върху много части в компресори, маслени помпи и хидравлични системи.
Сред многобройните тестове, измервания, анализи и проучвания за оценка, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация също така предоставя услуги за тестване, определени в стандарта „Toyota TSH1108G Phosphate film conditions“, с обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване.
