Измерване на емисиите на нитрозамини от еластомерни части, използвани в пътническия салон на Daimler PAPP PWT 7517

Измерване на емисиите на нитрозамини от еластомерни части, използвани в пътническия салон на Daimler PAPP PWT 7517

Стандартът „Daimler PAPP PWT 7517 Измерване на емисиите на нитрозамини от еластомерни части, използвани в купето“, разработен от автомобилната компания Daimler-Benz, описва процедура за измерване на емисиите на нитрозамини от еластомерни части, използвани в купето.

Измерване на емисиите на нитрозамини от еластомерни части, използвани в пътническия салон на Daimler PAPP PWT 7517

Daimler е разработил множество вътрешни инженерни и материални стандарти за производство на превозни средства, безопасност, емисии и качество на кабината. Един от тези стандарти е PAPP PWT 7517, техническа спецификация, фокусирана върху определянето на емисиите на нитрозамини от еластомерни компоненти, използвани в пътническите отделения на превозните средства.

Този стандарт определя лабораторен метод за изпитване за измерване на емисиите на нитрозамини, отделяни от автомобилни части на основата на каучук и еластомери. Нитрозамините са химични съединения, които могат да се образуват по време на производството или стареенето на каучукови материали и се считат за потенциално опасни за човешкото здраве.

Съгласно текущите резюмета на техническите спецификации, този стандарт е специално разработен за следното:

  • Еластомерни вътрешни части
  • Материали за пътническата кабина
  • Проверка на емисиите и качеството на въздуха.
  • Съответствие на качеството с доставчиците за автомобили Daimler / Mercedes-Benz.

Съвременните производители на автомобили отдават голямо значение на следното:

  • Качество на въздуха в кабината
  • Здраве и безопасност на пътниците
  • Екологична съвместимост
  • Сертифициране на материали

Стандартът PAPP PWT 7517 помага да се гарантира, че гумените уплътнения, маркучи, гарнитури, покрития и меки на допир материали в интериора не отделят опасни нива на нитрозамини в кабината. Това става все по-важно, тъй като интериорите на превозните средства стават все по-запечатани и климатизирани, което потенциално може да доведе до концентрация на химически емисии във въздуха.

Като цяло, този метод на тестване следва следните стъпки:

  • Приготвяне на еластомерни проби
  • Контролирано излагане на околната среда
  • Измерване на емитираните нитрозаминови съединения.
  • Сравнение на резултатите с границите на приемане на Daimler.

Акредитираните тестови лаборатории за валидиране на автомобилни материали често се позовават на тази спецификация, заедно с други вътрешни стандарти за материали на Daimler.

Стандартът PAPP PWT 7517 принадлежи към по-широка екосистема от спецификации за материали и издръжливост на Daimler, която включва:

  • Изпитвания за вътрешно съпротивление на материалите
  • Изпитвания за замъгляване и емисии на летливи органични съединения (ЛОС)
  • Устойчивост на износване
  • Устойчивост на слънцезащитни продукти
  • Изпитвания за устойчивост на корозия и въздействието на околната среда

Тези стандарти помагат на доставчиците да квалифицират компонентите за употреба в превозни средства на Mercedes-Benz и Daimler.

Отделянето на нитрозамини от еластомерни части, използвани в купето, се отнася до отделянето на много малки количества нитрозаминови химикали от гумоподобни материали, намиращи се в кабината на превозното средство. Нитрозамините са семейство химични съединения, които могат да се образуват при следните условия:

  • Производство на каучук
  • Вулканизация (вулканизация на каучук)
  • Стареене на еластомери или излагане на топлина

Някои нитрозамини се считат за потенциално канцерогенни, така че индустриите ги следят отблизо. Примерите включват N-нитрозодиметиламин (NDMA), N-нитрозодиетиламин (NDEA) и еластомерни компоненти. Еластомерни означава, че са направени от еластични, подобни на каучук полимери. В автомобилите те включват:

  • Уплътнения на вратите
  • Въздушни уплътнителни ленти
  • уплътнения
  • Гумени постелки
  • Меки на допир покрития
  • маркучи
  • Компоненти на вътрешната тапицерия от пяна или гъвкави материали
  • Пътническо отделение

Обикновено се използва в пътническата кабина (местоположението на водача, седалките, арматурното табло и мястото за пътници отзад). Проблемът е, че тези гумени материали могат бавно да отделят летливи химикали във въздуха в кабината с течение на времето, особено при следните условия:

  • Когато интериорът се затопли поради слънчева светлина
  • Когато превозното средство е ново
  • Когато материалите остареят
  • Когато вентилацията е ограничена

Този процес често се отнася до миризмата на нов автомобил, емисиите на газове или емисиите на летливи органични съединения (ЛОС). Нитрозамините са специфична категория емисии, които производителите искат да сведат до минимум.

По същество производителите на оригинално оборудване използват PAPP PWT 7517 и подобни стандарти за следните цели:

  • Поддържане на безопасен въздух в кабината
  • Материалите трябва да отговарят на здравните норми.
  • Доставчиците трябва да използват одобрени каучукови формули.
  • Нивата на експозиция остават под строгите вътрешни граници.

Тестовете спомагат за намаляване на рисковете от дългосрочно излагане на водачите и пътниците. По време на тестването проби от еластомери се поставят в контролирани камери, нагряват се или се кондиционират, а отделяните газове се събират. Събраните химикали се анализират с помощта на газова хроматография (GC) или масспектрометрия (MS). Измерените нива на нитрозамини след това се сравняват с допустимите прагове.

На практика повечето съвременни превозни средства, продавани от големи производители, имат много ниски емисии на нитрозамини, защото:

  • Материалознанието е напреднало.
  • Регламентите са по-строги.
  • Производителите на автомобили щателно одитират своите доставчици.

Стандартът PAPP PWT 7517 е предимно част от програмите за осигуряване на качеството в автомобилната индустрия и за безопасност на работното място/околната среда.

В заключение, стандартът Daimler PAPP PWT 7517 е специфичен стандарт за изпитване на автомобилни материали, насочен към контрол на емисиите на нитрозамини от еластомерни части, използвани в кабините на превозните средства. Тази спецификация отразява нарастващия фокус на автомобилната индустрия върху здравето на пътниците, безопасността на материалите и екологичните показатели. Въпреки че е силно технически и се използва предимно от доставчици и тестови лаборатории, този стандарт играе жизненоважна роля за поддържането на стандартите за качество на въздуха в помещенията в съвременните превозни средства.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен екип, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите усъвършенствани услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние предоставяме и услуги за тестване, съответстващи на стандарта Daimler PAPP PWT 7517.

WhatsApp