Устойчивост на износване на Ford FLTM BN 108

Стандартът Ford FLTM BN 108, разработен от Ford Motor Company (Ford), е серия от методи за изпитване, използвани за оценка на издръжливостта и повърхностните характеристики на материалите за автомобилен интериор и тапицерия. Това семейство стандарти се фокусира основно върху устойчивостта на механично износване, като абразия, триене, надраскване и деградация на повърхността.

Тези тестове обикновено се прилагат за следните материали:

• Текстилни тапицерски платове
• Покрити тъкани и винил
• Килими и изтривалки
• Пластмаси за интериорна облицовка и боядисани повърхности

Стандартната серия Ford FLTM BN 108 гарантира, че материалите, използвани в превозните средства, запазват външния си вид и функционалност при дългосрочна употреба. Този стандарт е разделен на множество подраздели, всеки от които е насочен към специфичен вид механични повреди:

• Ford FLTM BN 108-01 Устойчивост на износване на текстилни тъкани (метод с напомпана диафрагма): Този стандарт определя метод за изпитване, използван за оценка на устойчивостта на износване на автомобилни текстилни материали, като например тъкани за седалки, тапицерии и облицовки. По-конкретно, той измерва колко добре тъканта издържа на механично износване, причинено от триене под контролирано налягане и движение, симулирайки реална употреба в превозно средство.

Основната цел на този стандарт е да предвиди как ще се държат текстилните материали при дългосрочна употреба в превозно средство, особено в зони, изложени на следните фактори:

• Триене при влизане и излизане от седалката
• Многократен телесен контакт
• Износване на дрехи (например дънки, ципове)
• Движение на пътниците във времето

Този стандарт гарантира, че интериорните тъкани предпазват от следното:

• Повърхностна цялост
• Качество на външния вид
• Издръжливост на конструкцията

Този метод симулира триизмерно огъване и движение на триене, което е по-близко до действителното използване на седалката, отколкото тестовете за износване в плоско състояние.

След тестване материалът се оценява по следните критерии:

• Степен на визуално износване
• Повреда или скъсване на влакната
• Повърхностно размиване
• Загуба на цвят или текстура
• Време, изминало до повреда, или брой цикли

Този метод обикновено се използва за следното:

• Тъкани тапицерски платове
• Плетени текстилни изделия за тапицерия
• Текстил с покритие
• Декоративни тъкани за интериор
• Някои композитни текстилни ламинати

Този стандарт оценява устойчивостта на текстилните тъкани на абразивно износване при условия на разтягане и натиск. Той симулира реално триене върху тапицерски и мебелни повърхности.

• Ford FLTM BN 108-02 Устойчивост на износване (метод на износване по Taber): Този стандарт определя метод за изпитване, използван за оценка на износоустойчивостта на автомобилни материали, използвайки системата за износване по Taber. Този метод е предназначен да измери как различните материали издържат на ротационно износване, причинено от абразивни дискове при контролирани условия на натоварване.

Този метод се прилага често както за вътрешни, така и за външни материали, като например:

• Текстилни тъкани
• Покрити тъкани
• Естествена кожа
• Plastics
• Боядисани повърхности
• Изтривалки и килими
• Каучук и подови материали

Основната цел на този стандарт е да симулира дългосрочно износване, причинено от следните фактори:

• Триене, причинено от движението на пътниците.
• Контакт с дрехи и предмети.
• Плъзгащо износване по вътрешните повърхности
• Повърхностно износване в зони с висок контакт (седалки, конзоли, тапицерия).

Този метод помага да се определи дали даден материал може да запази външния си вид и функционалната си повърхностна цялост с течение на времето.

След тестване, материалите се оценяват по следните критерии:

• Визуално износване (драскотини, замъгляване, загуба на покритие)
• Загуба на маса или намаляване на дебелината (ако е необходимо)
• Разкриване на подлежащите слоеве
• Обезцветяване или влошаване на текстурата на повърхността
• Брой цикли до повреда или ограничение на спецификацията.

Критериите за приемане обикновено се определят от инженерните спецификации на Ford или споразуменията с доставчици.

Този стандарт се прилага за широк спектър от автомобилни материали:

• Текстилна тапицерия за седалки
• Винилови и покрити вътрешни повърхности
• Кожена тапицерия
• Пластмаси на арматурното табло и конзолата
• Изтривалки и килими
• Боядисани вътрешни/външни компоненти

Ford FLTM BN 108-03 Устойчивост на образуване на топчета (текстилни тапицерски материали): Този стандарт определя метод за изпитване, използван за оценка на устойчивостта на образуване на топчета на автомобилни текстилни материали, особено тези, използвани в интериорната тапицерия, като например тъкани за седалки и облицовки. Този стандарт определя колко лесно дадена тъкан образува мъх (малки бучки влакна), когато е подложена на многократно механично триене.

Този стандарт е предназначен да симулира реални условия, на които са изложени тъканите, включително:

• Постоянно триене от дрехи (особено деним)
• Движение на пътниците по седалките
• Повърхностите на седалките се сгъват и огъват.
• Продължително механично износване в зони с висок контакт.

Целта е да се оцени дали материалът запазва чист и гладък външен вид с течение на времето.

Пилингът се отнася до малки възли от влакна, които се образуват по повърхността на плата поради износване. Тези пилинги включват:

• Това намалява естетическия вид.
• Това прави тъканта да изглежда стара или износена.
• Това може да повлияе на възприеманото качество на интериора на автомобила.

Този стандарт оценява колко устойчива е дадена тъкан на това явление.

След теста резултатите обикновено се оценяват с помощта на следните методи:

• Визуална скала за оценка (степен на струпване)
• Размерът и плътността на образуваните бучки
• Напукване на тъканите и грапавост на повърхността.
• Сравнение с референтни стандарти или карти за качество

По-високата устойчивост означава:

• По-малко образуване на бучки
• По-чиста повърхност
• По-добри дългосрочни перспективи

Този стандарт се прилага предимно за следното:

Тъкани тапицерски платове

• Плетени текстилни изделия за тапицерия
• Текстилни смеси, използвани в автомобилните интериори.
• Покрити или (в зависимост от предназначението) ламинирани тъкани

Ford FLTM BN 108-04 Устойчивост на износване (изпитване за триене и абразия): Този стандарт определя метод за изпитване, използван за определяне на устойчивостта на материалите за интериора на автомобила на износване и повреди от повърхностно триене. Този метод оценява как се държат материалите, когато са подложени на фрикционен контакт, срязващо налягане и повтарящо се повърхностно триене, които често се срещат при реална употреба на превозни средства.

Този стандарт се прилага предимно за следното:

• Боядисани вътрешни и външни компоненти
• Винилови и покрити подови материали
• Естествена кожа
• Стелки за багажник и интериорни панели

Този метод на изпитване е предназначен да симулира реални условия на износване, като например:

• Обувки, триещи се в праговете на вратите
• Движение на товари в багажните зони
• Контакт между дрехите и вътрешните панели.
• Плъзгане на предмети по повърхности

Целта е да се гарантира, че материалите защитават следното:

• Външен вид
• Еднородност на цветовете
• Издръжливост на покритието
• Устойчивост на видими следи от триене

След тестване материалът се оценява по следните показатели:

• Видими признаци на износване или избелване
• Прехвърляне или избледняване на цветовете
• Премахване на покритието или промяна в блясъка
• Грапавост или деформация на повърхността
• Ниво на щетите в сравнение с допустимите граници.

Резултатите обикновено се оценяват визуално или с помощта на определени скали за оценка на Ford.

Този стандарт се използва най-често в следните области:

• Боядисани пластмасови интериорни части
• Винилови повърхности (панели на врати, арматурни табла)
• Кожени седалки и подлакътници
• Облицовки на багажното отделение
• Декоративни панели с покритие

Ford FLTM BN 108-07 Устойчивост на закачане на тапицерски материали: Този стандарт определя вътрешен метод за изпитване, използван за оценка на устойчивостта на закачане на автомобилни текстилни тапицерски материали, като например тъкани за седалки и интериорна облицовка. Този метод измерва колко лесно влакната или преждите се издърпват, закачат или разкъсват, когато са изложени на груба или абразивна контактна повърхност.

Този метод симулира реални условия, при които тъканите могат да бъдат повредени поради следните причини:

• Бижута, ципове или остри ръбове на дрехи.
• Контакт с товара в зоните за сядане и багаж
• Многократно влизане/излизане на пътници
• Интензивна употреба по време на работа на превозното средство

Целта е да се гарантира, че тъканта остава чиста, със здрава повърхност, без издърпани конци или бримки.

След тестване материалът се оценява по следните критерии:

• Брой разкъсвания или разкъсвания
• Тежест на увреждането на влакната
• Промени във външния вид на повърхността
• Деформация на преждата или образуване на бримки
• Визуална оценка съгласно референтните стандарти.

По-малкото разкъсване означава по-добра издръжливост и по-високо качество на работа.

Този стандарт се използва предимно в следните области:

• Тъкани тапицерски платове
• Плетени текстилни изделия за тапицерия
• Декоративно интериорно обзавеждане
• Технически текстилни смеси, използвани в автомобилните интериори.

Това е особено важно за тъкани с бримкови или текстурирани повърхности, които са по-склонни към разкъсване.

• Ford FLTM BN 108-10 Изпитване за износване с Crockmeter: Този стандарт определя вътрешен метод за изпитване, използван за определяне на устойчивостта на материалите за интериорна облицовка на автомобили на износване и триене с помощта на устройство Crockmeter. Този тест симулира реални условия на износване в интериора на превозното средство, оценявайки как вътрешните повърхности издържат на повтарящ се триещ контакт при контролирано налягане и движение.

Този метод се прилага главно за следното:

• Текстилни тапицерски платове
• Покрити тъкани и винил
• Кожени повърхности
• Вътрешни облицовъчни панели и декоративни материали

Този метод на изпитване е предназначен да симулира ежедневни ситуации на триене, като например:

• Дрехи, триещи се в седалките
• Обувки, докосващи панелите на вратите
• Многократно влизане и излизане на пътници
• Леко плъзгащ се контакт между вътрешните повърхности.

Целта е да се гарантира, че материалите защитават следното:

• Външен вид
• Еднородност на цветовете
• Устойчивост на видими следи от износване.
• Функционална трайност на покритията или повърхностните обработки

След тестване, материалите се оценяват по следните показатели:

• Няма видими драскотини или избелване.
• Пренос на цветове (особено при боядисани тъкани)
• Повреда на покритието или влошаване на повърхността
• Промяна в яркостта или текстурата
• Ниво на износване съгласно референтните стандарти

Резултатите обикновено се оценяват с помощта на визуални скали за оценяване, дефинирани от Форд, или с помощта на сравнителни извадки.

Този стандарт се използва най-често в следните области:

• Текстил за автомобилни седалки
• Кожена тапицерия
• Винилови и покрити вътрешни повърхности
• Компоненти на меката тапицерия
• Декоративни панели и подлакътници

Това е особено важно за цветни тъкани и покрити повърхности, където видимите драскотини са критични.

• Ford FLTM BN 108-13 Устойчивост на надраскване (тест за надраскване/абразия): Този стандарт определя метод за изпитване, използван за оценка на устойчивостта на надраскване на интериорни и екстериорни повърхности на автомобили, по-специално пластмаси, покрити материали и компоненти на тапицерията. Този метод определя как даден материал реагира на контролирани сили на надраскване, които симулират реални повреди, като например от ключове, нокти, инструменти или абразивен контакт.

Този метод се използва често в програмите за квалификация на автомобилни материали в следните области:

• Пластмаси за интериорна тапицерия
• Боядисани повърхности
• Покрити компоненти
• Меки на допир и декоративни повърхности.
• Външни части на полимерна основа

Този стандарт е предназначен да симулира често срещани сценарии, причиняващи надраскване, срещани при употреба на превозни средства. Например

• Контакт с ключове, пръстени или метални предмети.
• Движение на товара във вътрешните отделения
• Почистване или избърсване с абразивен контакт.
• Случайни драскотини по време на употреба от пътници.

Целта е да се гарантира, че материалите защитават следното:

• Повърхностна цялост
• Естетичен външен вид
• Издръжливост на покритието
• Устойчивост на видими трайни повреди.

След теста резултатите се оценяват, както следва:

• Първоначално видимо натоварване от надраскване (критично натоварване)
• Дълбочина или тежест на драскотините
• Повърхностно избелване или начало на избелване (за пластмаси)
• Повреда или отделяне на покритието
• Образуване на трайни канали

Този стандарт се прилага общо за следното:

• Автомобилни интериорни пластмаси (смеси от ABS, PP, PC)
• Боядисани компоненти на облицовката
• Повърхности с меко покритие
• Външни декоративни пластмаси
• Материали за контролни панели и конзоли

Ford FLTM BN 108-14 Устойчивост на износване на кожени горни покрития: Този стандарт определя вътрешен метод за изпитване, използван за оценка на издръжливостта на кожените горни покрития при условия на механично износване. Този метод измерва доколко защитното повърхностно покритие (горното покритие) върху автомобилната кожа е устойчиво на износване, разкъсване и влошаване по време на реална употреба на превозното средство.

Този метод е специално насочен към кожени изделия, подложени на висока степен на абразия. Например

• Повърхности на седалките
• Подлакътници
• Кожени калъфи за волан
• Кожени вложки на панелите на вратите

Този метод е предназначен да симулира ситуации, при които кожата е изложена на продължителни, реални условия:

• Повтарящо се триене при седене
• Дрехи (особено дънки)
• Контакт с ръката и износване на хватката
• Плъзгане и движение по повърхностите на седалките.

Целта е да се гарантира, че кожата защитава следното:

• Цялостност на повърхностното покритие
• Качество на външния вид
• Хомогенност на цветовете
• Устойчивост на преждевременно износване

Този тест се фокусира предимно върху външния покривен слой на кожата, а не върху самата сурова кожа. Той оценява следното:

• Устойчивост на износване на горното покритие
• Адхезия към подкожния слой
• Промяна в блясъка на повърхността
• Видими модели на износване (полиране, изтъняване или оголване на основата)
• Преждевременно разграждане на защитните покрития

След теста резултатите се оценяват съгласно следното:

• Степен на износване или отстраняване на горното покритие
• Излагане на подлежащата кожа
• Промени във външния вид на повърхността (блясък, цвят, текстура)
• Образуване на светли или плешиви петна
• Цикли до достигане на точка на повреда или прагова точка на износване

Производителността обикновено се оценява, използвайки вътрешните граници на приемане на Ford.

Този стандарт се прилага предимно за следното:

• Пигментирани автомобилни кожи
• Тапицерия с покритие от кожа
• Висококачествени тапицерски материали
• Кожени калъфи за волан
• Устойчива на износване интериорна кожена тапицерия.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен екип, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите усъвършенствани услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандартите Ford FL™ BN 108.