VW 96185-1 Боядисване - Оценка на повърхностни дефекти върху боядисани каросерии и приставки

Стандартът „ VW 96185-1 Боядисване - Оценка на повърхностни дефекти в боядисани каросерии и приставки“, разработен от автомобилната компания Volkswagen , се прилага за Porsche AG. Тестът се извършва съгласно стандарта PPV 4021.

Неприемливите видове повърхностни дефекти върху боядисаните каросерии и приставки включват:

• Спрей мъгла
• подуване
• пара
• мъх
• Спрей сенки
• Холограми

Преброимите дефекти се класифицират според следните размери на дефектите (диаметър, включително натрупване на багрило поради капилярно действие):

• Малки до 1,0 мм
• 1,0 мм до 1,5 мм среден
• от 1,5 мм до 2,0 мм големи
• Не се допускат дефекти по-големи от 2,0 мм

Ако някой от критериите, изброени в таблицата „Критерии за изпитване“, дадена в стандарта, не е изпълнен, резултатът от изпитването се счита за несъответстващ.

Таблиците с гранични примерни данни за характеристиките на дефектите в боята, предоставени в стандарта, се използват за оценка на тежестта на дефектите по превозното средство. На практика, листът с проба се поставя върху цялата повърхност, която ще бъде оценявана. Оценката се извършва под ъгъл от 90 градуса спрямо повърхността. Таблиците показват граничната стойност.

Таблиците се съхраняват в обзорна таблица, показваща силуета на превозното средство и зоните за тестваните типове модели. Таблицата с граничните образци се преглежда ежегодно от отдела за проверка на продуктите и качество на транспорта и се документира с етикет за проверка. Таблиците с граничните образци за характеристиките на дефектите в боята са изложени на всички съответни места за проверка.

Таблиците с гранични примери са организирани, както следва:

• Примерни таблици за границите на регион 1:
  • Червено от мръсотия
  • Сребро, съдържащо мръсотия
  • Боядисана черна точка
  • Текстура на червена боя
  • Текстура на сребърна боя
  • Текстура на бяла боя
  • Червени следи от шкурка
  • Следи от сребърна шкурка
  • Червени силициеви кратери
  • Сребърно боядисана PVC мръсотия
  • Дефекти от шлайфане на сребро / канали от шлайфане
• Примерни таблици за границите на регион 2:
  • Червено от мръсотия
  • Сребро, съдържащо мръсотия
  • Сребърна PVC мръсотия, боядисана отгоре
  • Текстура на червена боя
  • Текстура на сребърна боя
  • Червени следи от шкурка
  • Следи от сребърна шкурка
  • Текстура на бяла боя
  • Червено PVC боядисано с мръсотия
  • Червени дефекти от шлайфане / канали от шлайфане
• Примерни таблици за границите на регион 3:
  • Червено от мръсотия
  • Сребро, съдържащо мръсотия
  • Сребърна PVC мръсотия, боядисана върху
  • Текстура на боята, червена
  • Текстура на боята, сребърна
  • Заместител на PVC текстура, сребрист
  • PVC вълнообразност, PVC кант, сребристо
  • PVC промяна на текстурата, червена
  • PVC вълнообразност, PVC кант, червен
  • Дефекти при шлайфане на сребро / шлайфане

Накратко, VW 96185-1 е стандарт на Volkswagen Group, който очертава процедурите и критериите за оценка на повърхностните дефекти на боядисаните части на каросерията на превозните средства. Този стандарт е от решаващо значение за осигуряване на визуалното качество и издръжливостта на боядисаните повърхности, които са от решаващо значение както за естетическата привлекателност, така и за защитата от корозия.

Този стандарт предоставя подробни насоки за идентифициране и оценка на различни повърхностни дефекти, като драскотини, вдлъбнатини, включвания и следи от боя. Той установява приемливи граници за тези дефекти, осигурявайки последователност в контрола на качеството по време на производствените и ремонтните процеси.

Чрез спазване на стандарта VW 96185-1, производителите и доставчиците на услуги могат да поддържат високото качество на завършване, очаквано от автомобилите Volkswagen, гарантирайки удовлетвореност на клиентите и целостта на марката.

Стандартът VW 96185-1, публикуван от Volkswagen Group, предоставя подробни насоки за оценка на повърхностните дефекти върху боядисани части от каросерията на превозното средство. Въпреки че пълният документ е патентован и не е публично достъпен, той очертава специфични методи за изпитване и критерии за приемане, за да се гарантира визуалното качество и издръжливостта на боядисаните повърхности.

Методите за изпитване, определени в стандарта VW 96185-1, обикновено се отнасят до установени процедури за изпитване за оценка на различни аспекти на боядисаните повърхности. Те могат да включват:

• Визуална проверка: Оценка на боядисаната повърхност при стандартизирани условия на осветление, за да се идентифицират дефекти като драскотини, вдлъбнатини, включвания и следи от боя.
• Тест за адхезия с напречен разрез (DIN EN ISO 2409): Оценка на адхезията на боядисано покритие чрез създаване на напречен щрихов мотив и нанасяне на лепяща лента за определяне на устойчивостта на покритието на отлепване.
• Изпитване за устойчивост на надраскване: Определяне на устойчивостта на покритието на надраскване при определени натоварвания с помощта на инструменти, като например твърдомер Erichsen.
• Измерване на гланц (DIN 67530): Измерване на нивото на гланц, за да се гарантира, че боядисаната повърхност отговаря на определените изисквания.
• Колориметрична оценка (DIN 6174): Оценка на цветовите разлики с помощта на цветовото пространство CIELAB, за да се осигури цветова консистенция в боядисаните части.
• Тестове за устойчивост на околната среда: Подлагане на боядисаните части на различни условия на околната среда, като например цикли на температура и влажност, за да се оцени издръжливостта на боята в реални условия.

Съответствието със стандарта VW 96185-1 гарантира, че боядисаните части на каросерията на превозното средство отговарят на строгите изисквания за качество на Volkswagen. Чрез спазване на определени методи за изпитване и критерии за приемане, производителите могат да запазят естетическата привлекателност и защитните функции на боядисаните повърхности, като по този начин запазят целостта на марката и удовлетвореността на клиентите.

Този стандарт е особено важен за контрола на качеството на боядисаните повърхности на автомобилите на Volkswagen Group. Значението на този стандарт се основава на следните ключови фактори:

• 1. Стандартизиране на качеството на повърхността: Систематично определя как да се оценяват дефекти като драскотини, вдлъбнатини, прах, капки и ефект на „портокалова кора“ върху повърхността на боята. Това осигурява еднаквост в различните производствени съоръжения и минимизира субективните оценки.
• Естетика и възприятие на марката: Външният вид на автомобилите Volkswagen пряко влияе върху възприятието на марката за премиум. ​​Стандартизацията помага за предотвратяване на видими недостатъци, допринасяйки за силно първо впечатление у клиентите.
• Корозия и издръжливост: Несъвършено боядисаните повърхности могат да доведат до ръжда и корозия под боята с течение на времето. Този стандарт гарантира качеството на защитния слой боя.
• Осигуряване на качеството на производството и доставчиците: Volkswagen изисква от производителите на оригинално оборудване и производителите доставчици да произвеждат в съответствие с критериите за качество. Одитите оценяват спрямо този стандарт. Това гарантира, че доставчиците поддържат контрол върху своите процеси на качество.
• Дефиниране на процесите за контрол на качеството: Този стандарт определя кои тестове трябва да се извършват (напр. визуална проверка, тест за надраскване, измерване на гланц) и кои грешки са допустими. Това създава ясна рамка за отделите за контрол на качеството.

Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги по тестване в съответствие със стандарта „VW 96185-1 Боядисване - Оценка на повърхностни дефекти върху боядисани каросерии и приставки“.