Разработен от BMW, мултинационален производител на автомобили, стандартът „BMW AA P 296 Abrex тестово устройство за устойчивост на абразия“ е техническа спецификация, предназначена да оцени устойчивостта на абразия на материали, използвани специално в автомобилните интериори. Този стандарт се фокусира върху повърхности като пластмаси, еластомери, фолиа, покрития и други компоненти на тапицерията, които са подложени на многократен механичен контакт, например от ръце, дрехи, почистване или излагане на околната среда.
Този стандарт гарантира, че материалите за интериора запазват външния си вид, функционалност и издръжливост през целия живот на автомобила. Износването може да доведе до видимо износване, загуба на блясък, обезцветяване или повърхностни повреди. Следователно, стандартът BMW AAP 296 помага на доставчиците и производителите да квалифицират материали, които отговарят на изискванията за качество на BMW за първокласни интериори.
Този стандарт се прилага обикновено в следните области:
Същността на стандарта BMW AAP 296 е тестът Abrex (стандартизиран симулатор на химико-механично износване, който имитира триенето между човешка ръка и пръст). Устройството Abrex прилага контролирани цикли на износване, използвайки специфични среди, за да симулира износване в реални условия. Ключовите характеристики на метода за изпитване, описан в този стандарт, са:
Този тест често е посочен заедно с или като заместител на по-стари спецификации на BMW, като например BMW PA P 315 (предишният метод за ецване, базиран на Abrex).
Стандартът BMW AAP 296 е част от по-широкото портфолио от тестове на материали на BMW. Съответните стандарти на BMW включват:
Многобройни независими тестови лаборатории са акредитирани да изпълняват стандарта BMW AAP 296. Този стандарт отразява ангажимента на BMW за дългосрочна издръжливост на материалите в интериори с висок контакт и допринася за удовлетвореността на клиентите и намаляване на гаранционните претенции, дължащи се на козметично износване.
По същество, тестовото устройство Abrex използва линейно или осцилиращо абразивно движение със стандартизирани подложки или текстил. Абразивната среда обикновено е специализирани тъкани (напр. дрехи или имитиращи кожа), импрегнирани с тестови агенти (масла, симулатори на пот, слънцезащитни продукти или почистващи препарати). Контролираната сила обикновено симулира натиск с пръсти, като скоростта и броят на циклите варират от хиляди движения напред-назад. Варианти като сухо износване, мокро/химическо износване или комбинирано химико-механично износване (напр. потни ръце върху скоростен лост или дръжка на врата) се използват за симулиране на реални условия на употреба. Оценяват се визуалните промени след теста (намаляване на блясъка, надраскване, сива скала или промяна на цвета с Delta E), загуба на тегло или функционална цялост.
Този метод е стандартизиран, за да се получат повтаряеми и възпроизводими резултати, които са от решаващо значение за квалификацията на доставчика и одобряването на партидите.
Типичните приложения на този стандарт в превозните средства включват:
Този метод помага за предотвратяване на преждевременно износване, което би могло да повлияе на цялостното усещане, естетиката или безопасността (напр. избледняване на маркировките върху контролните елементи).
Традиционните тестове (Martindale, Taber) използват грубо, хомогенно износване, което не симулира човешко взаимодействие. Мекото, променливо налягане + химическа симулация на Abrex позволява по-добро прогнозиране на реалната издръжливост. Поради това, той е приет като световен стандарт за динамична устойчивост на надраскване/абразия в автомобилните спецификации. Този метод се използва от компании като Ford и Daimler, както и от стандарта DIN EN 60068-2-70.
Строгите стандарти на BMW минимизират гаранционните претенции, дължащи се на деградация на повърхността, и отговарят на очакванията за лукс. Доставчиците трябва да преминат тестове, базирани на Abrex, за одобрение на части (обикновено съгласно стандартите BMW AA P 296 или BMW GS 97045). Несъответствието може да изисква промяна на формулата на материала или промяна на покритието.
В заключение, стандартът BMW AAP 296 е необходим по няколко причини, включително позиционирането на премиум марката BMW, употребата на превозни средства в реални условия, икономически съображения и цялостното осигуряване на качеството. Този стандарт се счита за важен поради следните причини:
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен екип, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние предоставяме и услуги за тестване в съответствие със стандарта BMW AAP 296.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
