Volvo VCS 1027-1449 Ускорен тест за корозия - Цикличен атмосферен тест за корозия със солен товар

Стандартът Volvo VCS 1027-1449 „Ускорено изпитване за корозия - циклично атмосферно изпитване за корозия със солено натоварване“, публикуван от Volvo, описва ускорено изпитване за атмосферна корозия в лабораторна среда. Целта на това изпитване е да се оцени корозионната устойчивост на металите, особено в среди, където хлоридните йони са значително представени, като например натриев хлорид от морски източници или сол за размразяване на пътища през зимните месеци.

Този метод служи като универсален тест за атмосферна корозия и може да се прилага към различни материали, покрития и взаимодействия между материалите, както под формата на изпитвани образци, така и на проектирани компоненти. Този тест може да се използва като метод за проверка на проекта за следните цели:

• Разработване и квалифициране на нови продукти, устойчиви на корозия.
• Разработване на нови стъпки за предварителна и последваща обработка.
• Избор на материали.
• Извършване на контрол на качеството на готовия продукт.

Този стандарт включва контролирани условия за оборудване и процедури, за да се гарантира, че тестът се извършва с висока степен на повторяемост и възпроизводимост. Той е проектиран да се провежда в различни климатични камери, или като напълно автоматизирана процедура, или с частично ръчно управление. Процедурата за тестване в работен ден се състои от следното:

• Шестчасова влажна фаза при стайна температура с периодично излагане на солен разтвор (0,5% натриев хлорид).
• 2,5-часова преходна фаза с климатизирано сушене.
• 15,5-часова фаза при постоянна температура и влажност (50 градуса и 70 процента относителна влажност).

След като този процес се повтаря в продължение на пет дни, се добавя 48-часова времева фаза при непрекъснат постоянен климатичен контрол (50 градуса по Целзий и 70 процента относителна влажност).

Този стандартен метод (ACT II) се различава от публикувания преди това стандарт VCS 1027-149 (ACT I) по някои аспекти на корозията:

• Скоростта на корозия на стоманата е приблизително 50% по-висока в затворени среди (като пукнатини) от корозията под боята, но само около 10% по-висока при обща корозия в открити среди.
• Скоростта на корозия на цинка е приблизително с 30% по-ниска при открита корозия, но с 10-30% по-висока при корозия под боята на поцинкована стомана.
• За разлика от стандарта VCS 1027-149, методът на изпитване в този стандарт е приложим и за боядисан алуминий.
• Този метод е по-подходящ за корозионни изпитвания на магнезий, особено под биметално влияние (поради по-дългото време на макроомокряне).
• Изпитвателната среда в този стандарт има подобен ефект на частта със солено натоварване/климат от процедурата за корозионно изпитване на тестовия полигон на Volvo и дава съответните резултати.
• Този тест е по-малко ефективен при откриване на точкова корозия в алуминий и оцветяване в анодизиран алуминий поради по-ниската честота на циклично мокро и полусухо изпитване.
• Аустенитните неръждаеми стомани могат да проявяват прекомерна червена ръжда поради относително високата им температура на излагане и цикличното им съхнене (над критичната температура на точкова рана).

Стандартът Volvo VCS 1027-1449 се използва широко в автомобилната индустрия за оценка на корозионната устойчивост на метали, покрития, боядисани повърхности и сглобени компоненти, изложени на богати на хлориди среди, като например пътна сол или морска атмосфера, в резултат на операции по размразяване, особено през зимата.

Основната цел на този стандарт е да даде възможност на производителите и доставчиците да оценят доколко материалите и повърхностните обработки (напр. бои, поцинковане или други покрития) устояват на корозия, предизвикана от хлориди, чрез симулиране на реални корозивни условия в контролирана камерна среда. Той е приложим за голямо разнообразие от автомобилни части, включително каросерийни панели, компоненти на шасито, крепежни елементи и други метални части.

Този тест е особено важен за контрол на качеството на покритите части, доставяни на Volvo, и обикновено се изисква в инженерните спецификации или стандартите за изисквания на Volvo.

Основните му характеристики са следните:

• Фокусира се върху среди със значително излагане на натриев хлорид.
• За разлика от традиционните тестове със солен спрей в стационарно състояние, той използва цикличен протокол, за да имитира по-добре естествените метеорологични цикли (като влажно/сухо време и температурни колебания).
• За разлика от предишния стандарт, той може да се прилага върху боядисан алуминий.

Стандартът Volvo VCS 1027-1449 определя циклично излагане от 7 дни, повтарящо се през необходимия период на изпитване (който варира в зависимост от повърхностната обработка на детайла и нивото на специфичните изисквания в съответните стандарти на Volvo). Типичните фази във всеки цикъл са следните:

• Нанасяне със солен спрей/мъгла (за създаване на филм, съдържащ хлорид).
• Институционални периоди.
• Съхранение при висока влажност.
• Температурни промени.
• Контролирани, кратки струи спрей за регенериране на електролитния филм и предотвратяване на прекомерно изсушаване.

Пробите се подлагат на изпитване в специализирани камери за корозионни тестове (напр. такива, подходящи за метода). Оценката обикновено включва визуална проверка за наличие на корозия, образуване на мехури, пълзене от драскотини или други повреди.

Резултатите от тестовете корелират добре с реалните резултати, получени от процедури за корозия на тестовия полигон на Volvo.

Volvo и нейните доставчици широко използват този стандарт за проверка и контрол на качеството на системите за защита от корозия. Изпитвателните лаборатории предлагат тестове за съответствие с този стандарт. Времената на експозиция и критериите за приемане са определени в отделни стандарти за изисквания (напр. за специфични покрития или компоненти). Производителите на оборудване произвеждат тестови камери, специално проектирани за автоматично изпълнение на стандартните цикли VCS 1027-1449.

Този стандарт играе ключова роля за осигуряване на дългосрочна издръжливост и безопасност на превозните средства в сурови климатични условия и затвърждава репутацията на Volvo за надеждно инженерство.

Стандартът Volvo VCS 1027-1449 е критичен стандарт в автомобилната индустрия, тъй като той директно се занимава с корозията, една от най-постоянните заплахи за живота на превозните средства, безопасността и удовлетвореността на потребителите, особено в богати на хлор среди. Основните причини, поради които този стандарт е важен, са следните:

• Това осигурява по-добра симулация на трудни реални условия.
• Осигурява издръжливост и безопасност на предизвикателните пазари.
• Той поддържа контрол на качеството и проверка на доставчиците.
• Това подобрява връзката с реалните условия.
• Това допринася за репутацията на марката и спестява разходи.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите усъвършенствани услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на стандарта Volvo VCS 1027-1449.