Стандартът „VW TL 52132 Смазочни материали за резбови конектори - Изисквания“, разработен от автомобилната компания Volkswagen , описва изискванията за смазочни материали, използвани в резбови конектори. Съгласно този стандарт, видовете повърхностна защита със смазочни материали са изброени в стандарта „VW 13750 Повърхностна защита на метални части - Видове повърхностна защита, кодове“. Стандартът VW TL 52502 се прилага за алуминиеви резбови конектори.
Изискванията за стандарта VW TL 52132 са обяснени под следните заглавия:
Първоначалната доставка и одобрението на модификациите трябва да отговарят на стандарта VW 01155.
Оценката на химическата безопасност трябва да отговаря на стандарта VW 50156.
Пригодността на материала трябва да отговаря на стандарта VW 91101.
Ако се използва закопчалка с повърхностна защита, определена в конкретен стандарт, и тази закопчалка е покрита със смазка съгласно стандарта VW TL 52132, трябва да се спазват коефициентите на триене, изисквани от стандарта, определящ повърхностната защита.
За всички крепежни елементи без допълнително повърхностно покритие или които не са определени в стандарта VW 13750 и използват смазочно покритие в съответствие със стандарта VW TL 52132, се прилагат коефициентите на триене, изисквани в съответствие със стандарта VW 01129.
Частите, покрити със смазка съгласно този стандарт, трябва да отговарят на изискванията за чистота S01134 на стандарта VW 3, ако е приложимо.
Свойствата на продуктите варират и трябва да бъдат тествани за съответния случай на употреба по отношение на коефициентите на триене, които трябва да бъдат постигнати. Трябва да се вземат под внимание някои ефекти, като скорости на свързване или свързващи повърхности в точките на резбова връзка.
Класът обозначава диспергирани във вода синтетични полимери, които след нанасяне и изсушаване дават сух лубрикантен филм/лубрикантен слой на допир и не съдържат опасни вещества. Материалът на покритието трябва да е без силикон.
Изисквания към процеса на нанасяне на смазка:
Трябва да се гарантира, че хромната киселина, хромните разтвори или други киселинни остатъци не влизат във ваната за нанасяне на смазочно покритие. За да се избегне рискът от кондензация, частите трябва да се опаковат сухи и само след достигане на околна температура. В съгласуване с приемащата инсталация трябва да се провери ефективността на смазочното покритие по отношение на коефициентите на триене на зъбните колела. Ако крепежни елементи с резба, които преди това са били покрити със смазка, се покрият отново, това може да доведе до различни коефициенти на триене от първоначалното покритие.
Бележки относно процеса на нанасяне на смазка:
Избраният процес трябва да гарантира надеждно и равномерно намокряне на повърхността със смазката. Преди нанасяне на лубриканта, частите, които трябва да бъдат покрити, трябва да са сухи и леко загрети (температурата на обекта трябва да бъде приблизително 40 градуса до 50 градуса, не повече от 75 градуса). Температурата на покриващия материал не трябва да пада под 20 градуса по време на нанасяне на покритие (оптимално трябва да бъде между 25 градуса и 35 градуса и не повече от 45 градуса).
Покриващият агент обикновено се доставя като концентрат. Съотношението на смесване на концентрата на покриващия агент и за предпочитане деминерализирана вода трябва да бъде избрано така, че да се постигнат и поддържат желаните коефициенти на триене върху цялостната структура на слоя.
Концентрацията във ваната трябва да се провери и документира чрез определяне на сухия остатък или с помощта на рефрактометър.
Стойността на pH на ваната трябва да се проверява според спецификациите на производителя на покриващия агент (поне веднъж на ден, на смяна, като се вземат предвид посочените граници).
Покритите части на зъбни колела за предпочитане се сушат в система от тунелен тип, въпреки че е възможна и центробежна система. Сушенето трябва да се извърши със скорост, подходяща за спектъра на детайла и чрез прилагане на топлина. Точните параметри на настройка (скорост на въртене, температура, количество на пълнене) трябва да бъдат определени и документирани от фирмата за покритие в сътрудничество с производителя на материала за покритие. Трябва да се вземе предвид максимално допустимата температура за системата за покритие, например максимум 90 градуса за процеси на пасивиране без шествалентен хром.
Причината за повторно смазване може да са крепежни елементи с резба, които не са надеждно покрити. Повторната обработка на неправилно смазани части, които не достигат изискваните коефициенти на триене за съответния случай на употреба съгласно стандарта VW 01129, е допустима с освобождаване въз основа на съответния случай на употреба.
Частите, които ще бъдат покрити, трябва да са без масло и грес и разтворителят трябва да се изпари преди по-нататъшна обработка. Чистотата, избягването на замърсители, правилното намокряне и ефективността на смазочното покритие също трябва да се имат предвид. При тази процедура се пропускат процеси на предварително загряване и сушене.
Сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация също предоставя услуги за изпитване, дефинирани в стандарта „VW TL 52132 Смазочни материали за резбови крепежни елементи – изисквания“, с обучен и експертен персонал и напреднали технологични оборудване.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
