Стандартът „Ford Engineering Material Specification – Crease Test – With and Perpendicular to the Machine Direction“, разработен от Ford Motor Company (Ford), описва метод за оценка на материалите, използван за определяне на устойчивостта на материалите за интериорна облицовка на сгъване, намачкване и деформация, без да се наблюдават неприемливи повреди. Този метод за изпитване обикновено се прилага за автомобилни материали като покрити тъкани, винили, синтетични кожи, ламиниран текстил и други компоненти за интериорна облицовка.
Основната цел на тестването за бръчки е да се оцени устойчивостта на материала на:
Много материали за интериорна облицовка на автомобили са подложени на рязко огъване по време на производството и употребата на превозното средство. Панели на вратите, облицовки на арматурното табло, тапицерии на седалки, подлакътници и облицовки на конзолите могат да бъдат подложени на многократно набръчкване. Този метод на тестване помага да се гарантира, че тези материали остават издръжливи и визуално приемливи през целия живот на автомобила.
Този стандарт оценява пробите по отношение на два основни материала:
Тестването в двете посоки е важно, тъй като много текстилни изделия и покрити материали проявяват анизотропно поведение, което означава, че техните характеристики могат да варират в зависимост от ориентацията.
Като цяло, методът на тестване следва следните стъпки:
Като цяло, прегледът се фокусира върху следните теми:
Материалите обикновено се оценяват въз основа на следните критерии:
Допустимите граници са посочени в съответната спецификация на материалите на Ford.
Тестът за бръчки на Ford се използва често в следните области:
Тестът за гънки на Ford е концептуално подобен на други оценки за гъвкавост и сгъване в автомобилната индустрия, като например следните:
Спецификациите за инженерни материали на Ford са често използвани дефиниции за насочени свойства на материала при докладване на резултати от механични изпитвания, като например успоредни на машината и перпендикулярни на машината изпитвания за набръчкване, якост на опън, якост на огъване, якост на разкъсване или устойчивост на набръчкване. В този контекст, при успоредно на машината (WMD) изпитване за набръчкване, изпитваният образец е ориентиран успоредно на посоката на производство или машината на материала. За текстил, нетъкан текстил, хартия и много автомобилни тапицерски материали, това съответства на основната посока на производство. При перпендикулярно на машината (AMD) изпитване за набръчкване, изпитваният образец е ориентиран перпендикулярно на посоката на машината под ъгъл от 90 градуса.
Тези аспекти са важни, защото много листови материали са анизотропни, което означава, че свойствата им се различават в зависимост от ориентацията на теста. Материалите обикновено показват по-висока якост и твърдост в машинната ориентация, отколкото в ориентацията, перпендикулярна на машинната ориентация.
За теста за набръчкване на Ford, пробите се набръчкват в двете посоки и се оценяват:
Причината този тест да се извършва и в двете посоки е, че материалите за автомобилния интериор (като платове, винили, текстил с покритие, тавани и облицовки на врати) се използват в множество посоки в рамките на превозното средство. Материал, който се представя добре в една посока, може да се напука, набръчка или избелее в друга. Извършването както на WMD, така и на AMD тестове гарантира постоянен външен вид и издръжливост, независимо от посоката на монтаж.
Например, спецификацията може да изисква следното:
или
Индивидуалните стойности отразяват насочените характеристики на материала.
Накратко, машинната ориентация е посоката, в която материалът се произвежда или обработва. Тъй като много автомобилни материали са анизотропни (свойствата им варират в зависимост от ориентацията), Ford изисква тестване и в двете ориентации. Това е така, защото материалите за интериорна облицовка могат да бъдат монтирани в различни ориентации в превозното средство, а устойчивостта на намачкване може да се различава значително между WMD и AMD.
Тестът за гънки на Ford е важен, защото оценява дали материалите за автомобилния интериор могат да издържат на напреженията от сгъване, огъване и намачкване, възникващи по време на производството, сглобяването и употребата на превозното средство, без да се появят видими или структурни дефекти. Този стандарт се счита за важен поради следните причини:
Тестването за набръчкване на Ford е важно, защото гарантира, че материалите за интериорна облицовка могат да издържат на огъване и сгъване без напукване, разцепване или загуба на външен вид. То помага за поддържане на качеството на автомобила, подкрепя целостта на производството, проверява целостта на ламината, намалява гаранционните рискове и гарантира, че материалите отговарят на стандартите за издръжливост през целия живот на автомобила.
Накратко, тестът за гънки на Ford е тест за издръжливост и външен вид, използван за проверка дали материалите за автомобилна тапицерия могат да издържат на образуване на гънки и прегъвания както в машинна, така и в напречна машинна посока, без напукване, разслояване или неприемливи козметични повреди.
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и съдействайки за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта на Ford за тестване на гънки.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
