Термопластичен еластомер (TPS) Ford WSS-M2D507-B4 и B5, стиренов блок съполимер, твърдост 70/80 Durometer A, вътрешна стена.

Материалът, дефиниран в стандарта „Ford WSS-M2D507-B4 и B5 Термопластичен еластомер (TPS) стиренов блоков съполимер, твърдост 70/80 Durometer A, за интериор“, разработен от Ford Motor Company (Ford), е термопластичен еластомер на базата на стиренов блоков съполимер. Тези спецификации първоначално са публикувани за материали, използвани в интериорни приложения. Типичните приложения включват постелки (държачи за чаши, кошчета за боклук) или джойстици. Тези спецификации трябва да се използват само за приложения с минимални изисквания за компресионна деформация.

Системата за световни стандарти (WSS) на Ford Motor Company определя строги инженерни спецификации за материалите, използвани в производството на превозни средства. Сред тях стандартите WSS-M2D507-B4 и WSS-M2D507-B5 са основни спецификации за еластомерни материали, фокусирани върху каучукоподобни съединения, проектирани за издръжливост, гъвкавост и производителност в автомобилни среди.

Стандартната серия Ford WSS-M2D507 обхваща материалните стандарти на Ford за еластомери (синтетични каучукови материали). По-конкретно:

• Ford WSS-M2D507-B4 и B5 описват термопластични еластомери или вулканизирани каучукови смеси, които обикновено са на базата на етилен пропилен диенов мономер (EPDM) или подобни олефинови еластомери.
• Те се използват в компоненти, изискващи устойчивост на атмосферни влияния, озон, топлина и механично натоварване, като например уплътнения, ленти за уплътнения на въздуха, маркучи и вътрешни/външни елементи.
• „B4 и B5“ показват редакции на основната спецификация. Тук B4 и B5 представляват актуализирани версии, които включват малки корекции в изискванията като твърдост, якост на опън или устойчивост на околната среда.

Всички спецификации на Ford WSS, включително тези, трябва да се използват заедно със стандарта WSS-M99P1111-A, който е общият стандарт за производствени материали, внедряващ системи за качество, съответствие с ограничените вещества (напр. RoHS, REACH) и процеси за одобрение на доставчици.

Типичните критерии за ефективност на еластомерите Ford WSS-M2D507-B4 и B5 са следните:

• Твърдост: Обикновено в диапазона 60-80 Durometer A, осигурявайки гъвкавост, без да е твърде мека или твърде твърда.
• Якост на опън: Минималната крайна якост на опън, която може да издържи на сили на опън (напр. поне 10 MPa).
• Удължение при скъсване: Високо удължение за гъвкавост и възстановяване (напр. поне 300%).
• Деформация при компресия: Ниски стойности за запазване на формата след компресия (критично за уплътненията).
• Устойчивост на стареене: Термично стареене (напр. 1000 часа при 100-125 градуса), устойчивост на озон и устойчивост на течности (масла, охлаждащи течности).
• Тестове за въздействие върху околната среда: UV стабилност, гъвкавост при ниски температури и устойчивост на разкъсване.

Тези тестове отговарят на стандартите ASTM, посочени в спецификациите на Ford (напр. ASTM D412 за свойства на опън, ASTM D2240 за твърдост).

Тези материали обикновено се използват за следното:

• Уплътнения за врати и прозорци.
• Маркучи и фитинги в двигателния отсек.
• Втулки за окачване.
• Меки на допир вътрешни компоненти.

Като осигуряват дългосрочна надеждност при трудни условия, те допринасят за акцента на Ford върху издръжливостта при различни камиони и различни модели превозни средства.

Ревизията на Ford WSS-M2D507-B4 обикновено е базова или предходна ревизия, която включва стандартни изисквания за еластомери с общо предназначение. За разлика от нея, ревизията на Ford WSS-M2D507-B5 е актуализация, която обикновено включва подобрени характеристики, като например по-добра устойчивост на топлина, по-ниски емисии (за качество на въздуха в купето) или подобрена рециклируемост. В някои случаи B5 може да позволи формулировки на биологична основа или с ниско съдържание на летливи органични съединения (ЛОС), за да отговарят на променящите се екологични разпоредби. Доставчиците трябва да бъдат включени в одобрения списък с доставчици на Ford, за да предоставят материали, които отговарят на тези спецификации.

Системата WSS на Ford осигурява съгласуваност в световните вериги за доставки. Материалите, които не отговарят на тези стандарти, могат да доведат до проблеми с гаранцията, изтегляне от пазара или проблеми с производителността. За резервни части или резервни части се препоръчва използването на еквиваленти, които отговарят или надвишават стандартите на Ford WSS-M2D507-B4 и B5.

Дурометър А (често изписван като Shore A или просто Дурометър А) е стандартна мярка за твърдост на меки, гъвкави материали като каучук, еластомери, силикон, меки пластмаси и термопластични еластомери (TPE).

Материалите обикновено трябва да са с твърдост 70 плюс/минус 5 A (65-75 A). Този диапазон представлява правилния баланс за:

• Гъвкавост за създаване на добро уплътнение.
• Устойчивост на износване и екструдиране под налягане.
• Устойчивост на топлина, озон и течности.

По-ниската стойност показва по-мек и по-гъвкав материал, докато по-високата стойност показва по-твърд и по-твърд материал (но все още в рамките на диапазона каучук/еластомер). Ако спецификацията гласи „70 Shore A“, това ясно показва колко твърда или мека трябва да бъде гумената част; няма нужда да се гадае. Следователно, Durometer A е едно от най-често срещаните изисквания в спецификациите за автомобилни каучуци в световен мащаб.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и съдействайки за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „Ford WSS-M2D507-B4 и B5 Термопластичен еластомер (TPS) стирен блок съполимер, твърдост 70/80 Durometer A, за интериор“.