ISO 7637-2 Пътни превозни средства - Част 2 Предаване на електрически преходни процеси само по захранващи линии

ISO 7637-2 Пътни превозни средства - Част 2: Преходно електрическо предаване само по захранващи линии

Стандартът ISO 7637-2 „Пътни превозни средства - Електрически смущения, дължащи се на предаване и свързване - Част 2: Преходно електрическо предаване само по захранващи линии“, публикуван от Международната организация по стандартизация (ISO), описва методи и процедури за изпитване, за да се гарантира съвместимостта на оборудването, монтирано на пътнически и търговски превозни средства, оборудвани с 12-волтови или 24-волтови електрически системи, с предавани електрически преходни процеси. Този стандарт описва и стендови тестове както за впръскване, така и за измерване на преходни събития. Този стандарт е приложим за всички видове пътни превозни средства, независимо от задвижващата система (напр. двигател с искрово запалване или дизелов двигател, електрически двигател). Предоставена е и класификация на функционално състояние за имунитет към преходни събития.

ISO 7637-2 е ключов стандарт за автомобилна електромагнитна съвместимост (EMC), използван за оценка на имунитета на електрически и електронни компоненти към проводими електрически токове в електропроводите на превозни средства.

Този стандарт е особено важен, тъй като автомобилните електрически системи са подложени на краткотрайни смущения в напрежението, генерирани от превключване на товари, двигатели, релета, индуктивни компоненти и други електрически събития. Този стандарт установява стандартизирани лабораторни методи за възпроизвеждане на тези смущения и определяне дали дадено електронно устройство продължава да функционира правилно.

Основната цел на стандарта ISO 7637-2 е да провери способността на автомобилното електрическо и електронно оборудване да издържа на проводими преходни повреди, възникващи при захранващите връзки. Тези повреди могат да възникнат по време на нормална работа на превозното средство. Примерите включват:

• Включване и изключване на индуктивен товар
• Превключване на двигатели, соленоиди, релета или изпълнителни механизми
• прекъсване на тока, протичащ през индуктивна верига
• Промени в електрическото натоварване на превозното средство
• Електрически неизправности, свързани с алтернатора
• Събития за превключване на батерията и захранващата мрежа
• Електрически взаимодействия между различни товари на превозното средство.

Този стандарт предоставя методи за лабораторни изпитвания за инжектиране и измерване на преходни удари, а също така предлага класификации на състоянието на производителността на тестваното оборудване.

Стандартът ISO 7637-2 се прилага за електрическо и електронно оборудване, инсталирано в пътни превозни средства с номинални 12-волтови или 24-волтови електрически системи. Важно е да се отбележи, че този стандарт е приложим независимо от типа задвижване на превозното средство, включително:

• Двигатели с искрово запалване
• дизелови двигатели
• Електрически двигатели

Следователно, въпреки че този стандарт е възникнал в контекста на традиционните електрически системи на превозните средства, неговите принципи са приложими и за съвременното автомобилно електронно оборудване. Този стандарт се фокусира специално върху преходните токове, предавани по захранващите линии. Поради това той трябва да се разграничава от другите части на серията ISO 7637. Например, докато ISO 7637-3 разглежда предаването на преходни токове чрез капацитивна и индуктивна връзка по линии, различни от захранващите линии, ISO/TS 7637-4 се занимава със защитени захранващи линии с високо напрежение.

Електрическият преходен процес е кратка промяна в напрежението или тока. За разлика от нормалната промяна в захранващото напрежение на превозното средство, покачването на преходния ток може да бъде много бързо и да продължи само за много кратко време.

Някои автомобилни преходни процеси са положителни, докато други са отрицателни. Техните амплитуди, продължителност, време на нарастване и честота на повторение зависят от електрическото събитие, което ги предизвиква. Дори ако смущението трае само микросекунди или милисекунди, то може да причини:

• Рестартиране на микроконтролера
• Грешки в комуникацията
• Появи на повреди в сензорите
• Неправилна работа на задвижващия механизъм
• Временна загуба на функция
• Трайно увреждане на компонентите

Следователно, временният имунитет е ключова част от валидирането на автомобилната електромагнитна съвместимост.

Една от най-разпознаваемите характеристики на стандарта ISO 7637-2 е използването на стандартизирани преходни импулси. Типовете импулси, които обикновено се споменават, са:

• Импулс 1: Отрицателен преходен ток, свързан с прекъсване на тока в индуктивен товар.
• Импулс 2a: Положителен преходен ток, произтичащ от прекъсване на тока във верига, свързана паралелно с тестваното устройство.
• Импулс 2b: Преходен ток, свързан с разреждането на двигател, работещ като генератор.
• Импулс 3a е отрицателен високоскоростен преходен ток, генериран от превключващи операции.
• Пулс 3b Положителен бърз преходен ток, генериран от превключващи операции.
• Импулс 4: Пад на захранващото напрежение, свързан със стартирането на двигателя.
• Импулсен 5a тип разряд на товара, положителен преходен ток
• Удар 5b Условие на изпитване, свързано с алтернативно разтоварване.

Типичен лабораторен тест по ISO 7637-2 включва следното:

• Устройство, което ще бъде тествано / оборудване, което ще бъде тествано
• Захранване с постоянен ток
• Изкуствена мрежа или свързваща мрежа
• Генератор на импулси
• Осцилоскоп или система за измерване на преходни процеси
• Заземителни / референтни връзки
• Подходящ кабелен сноп
• Оборудване за мониторинг

По време на тестването, функционалното поведение на оборудването се следи както по време на, така и след прилагането на преходното условие. Типичните наблюдения включват:

• Дали оборудването продължава да функционира нормално.
• Дали е възникнала временна неизправност и е възстановена автоматично.
• Дали е необходимо ръчно нулиране.
• Дали е претърпяло загуба на необходима функция.
• Дали е претърпяло трайни щети или не.

Този стандарт предоставя класификации на състоянието на функционалност и производителност за оценка на устойчивостта на преходни състояния. Точните критерии за приемане зависят също от изискванията към продукта и приетия клас на производителност.

Съвременните превозни средства съдържат множество електронни системи. Превозното средство може да включва следните електронни управляващи блокове:

• Задвижващ агрегат
• спиране
• волан
• въздушни възглавници
• Преглед на тялото
• осветление
• ОВК
• Табло
• Информационно-развлекателна система
• ADAS
• Управление на батериите
• Електрическо задвижване

Тези системи споделят електрическата среда на превозното средство. Следователно, преходно състояние, възникващо в една част на превозното средство, може да повлияе на друг електронен модул. Стандартът ISO 7637-2 предоставя повтаряем лабораторен метод за определяне дали даден продукт може да издържи на тези смущения, преди да бъде монтиран в превозно средство. Това помага на производителите чрез:

• Ранно откриване на слабости в електромагнитната съвместимост (ЕМС)
• Подобряване на защитата на веригата
• За намаляване на полевите повреди.
• Подобряване на надеждността на системата
• Проверка на дизайна на ECU
• Обективно сравняване на компонентите.
• Демонстриране на съответствие с изискванията на производителя на оригинално оборудване.

Производителите на автомобили често се позовават на стандарта ISO 7637-2 в своите спецификации на компоненти. Спецификацията на производителя на оригинално оборудване може да дефинира следното:

• Кои преврати бяха необходими?
• Ниво на тежест на теста
• Брой удари
• Повторение на преврата
• Режим на работа на тестваното устройство
• Захранващо напрежение
• Приемете условия
• Изисквания за функционален статус
• Изисквания за предварителна подготовка

Следователно, самото преминаване на стандарта ISO 7637-2 не означава, че даден електронен блок за управление е одобрен от конкретен производител на превозно средство. Съответната спецификация на производителя на оригинално оборудване винаги трябва да се проверява спрямо стандарта ISO.

Накратко, стандартът ISO 7637-2 се прилага за пътни превозни средства, независимо от технологията на задвижване, и установява лабораторни процедури за създаване и измерване на преходни смущения. Тестовете, базирани на удар, разглеждат смущения, свързани с индуктивно превключване, двигатели, бързи превключвания, условия на стартиране и разтоварване. Оборудването се наблюдава, за да се определи дали то поддържа необходимата функционалност, когато е подложено на такива смущения.

В това отношение, за производителите на автомобилни електронни управляващи блокове и компоненти, стандартът ISO 7637-2 е ключова част от проверката на дизайна, проверката на електромагнитната съвместимост, тестването на надеждността и квалификационните тестове на производителите на оригинално оборудване (OEM).

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на стандарта ISO 7637-2.