VW TL 52682 PA66 Готови части, носещи охлаждаща течност, подсилена със стъклени влакна

Стандартът „VW TL 52682 PA66 Готови части, подсилени със стъклени влакна и носещи охлаждаща течност - Изисквания към материалите“, разработен от автомобилната компания Volkswagen, описва изискванията към материалите за PA66, подсилен със стъклени влакна, използван в части, носещи охлаждаща течност. Стандартът VW 50133 на Volkswagen се прилага за компоненти, изработени от PA66-GF30, които не влизат в контакт с охлаждаща течност.

Общите изисквания са определени, както следва:

• Съгласно стандарт VW 01155, първоначалната доставка и модификациите трябва да бъдат одобрени.
• Съгласно стандарт VW 50026, за термопластичните части трябва да се доставя гранулиран материал.
• Екологичните изисквания трябва да бъдат спазени съгласно стандарта VW 91100.
• Съответствието на материалите трябва да бъде гарантирано съгласно стандарта VW 91101.

Изпитвания за определяне на механичните свойства трябва да се извършват върху стандартни проби, произведени чрез шприцване. Фрезоването не е разрешено за производство на проби за изпитвания за определяне на устойчивостта на охлаждащата течност.

Готовите части трябва да са без нередности при обработката, като кухини, пукнатини и студени съединения, които влияят негативно върху здравината, експлоатационния живот и желания външен вид. Това се отнася както за повърхността, така и за вътрешността на детайла.

Вдлъбнатини в областта на ребрата, армировъчните елементи и фитингите са допустими само ако не влияят негативно на сглобяването или функционалността. Частите трябва да позволяват безупречен монтаж.

Не трябва да има функционален риск или риск от нараняване на монтажниците поради грапавини, грапавини или отломки от хлабави частици.

Стъклените влакна трябва да бъдат разпределени равномерно в материала до такава степен, че съдържанието на стъклени влакна в пробите, взети от три различни точки на готовия детайл, да не се различава с повече от 1,0 процента.

По време на шприцване или свързан процес (напр. технология за впръскване на вода), използването на хомогенно рециклиран материал от началния етап на обработка е разрешено до 30 процента от теглото. Частите трябва да бъдат проверени, за да съдържат очаквания максимален процент рециклиран материал.

Съгласно този стандарт се прави разлика между сухи и кондиционирани условия на кондициониране:

• Изсушените проби се сушат, докато теглото им остане постоянно, и се съхраняват в непрекъснато суха среда преди изпитването.
• Кондиционираните проби се получават чрез инкубиране на сухи проби във водоустойчива торбичка, пълна с вода, при 70 градуса по Целзий, докато се достигне определеното равновесно състояние. Като алтернатива, пробите могат да бъдат кондиционирани съгласно стандарта DIN EN ISO 1110.

Накратко, стандартът VW TL 52682 гарантира, че компоненти като канали за охлаждаща течност, разширителни резервоари, корпуси на термостати и резервоари на радиатора запазват своята структурна цялост, херметичност и дълготрайна издръжливост при взискателните условия на охладителната система на двигателя.

Основната цел на този стандарт е следната:

• За гарантиране на устойчивост на хидролиза (защита срещу разграждане на охлаждащата течност)
• За осигуряване на механична якост и размерна стабилност при високи температури.
• Определяне на протоколи за изпитване за одобрение на производството и контрол на качеството.

Съгласно този стандарт, материалът трябва да притежава следните основни свойства:

• Съдържание на стъклени влакна: 30% плюс/минус 2% тегловни. Метод на изпитване съгласно стандарт DIN EN ISO 1172.
• Плътност: 1,36 плюс/минус 0,02 g/cm³³Методът на изпитване е съгласно стандарта DIN EN ISO 1183-1.
• Съдържание на влага (в получено състояние): 1,0-3,0% тегловни. Метод на изпитване: сушене при 100 градуса.
• Точка на топене: Най-малко 255 градуса.
• Твърдост при вдлъбване на топката: минимум 195 N/mm²²

Допълнителните изисквания включват:

• Якост на огъване и модул на еластичност
• Устойчивост на удар (с назъбване)
• Поведение при стареене при топлина
• Производителност при ниски температури
• Устойчивост на охлаждаща течност (обикновено смеси от етиленгликол/вода, като например G12, G13)

Стандартът VW TL 52682 включва строги тестове на готови части (за пълна квалификация са необходими приблизително 24 части):

• Тест за устойчивост/хидролиза на хладилен агент: Дългосрочно излагане на хладилни смеси (обикновено 1000+ часа при 135 градуса).
• Статично дългосрочно изпитване: Стареене под налягане и температура.
• Тест за течове: Тест за вътрешно налягане.
• Изпитване за размерна стабилност: След топлинно стареене.
• Изпитвания на удар и механични изпитвания при стайна температура и ниски температури.
• Тест за външен вид и качество на изработка: Липса на критични пукнатини, кухини или дефекти по уплътнителните повърхности.

PA66-GF30 е популярен избор за компоненти на охладителни системи, защото предлага отличен баланс от следните характеристики:

• Висока устойчивост на топлина
• Добра механична якост
• Химична устойчивост на хладилни агенти.
• Спестяване на тегло в сравнение с метала.

Този стандартен PA66 обаче е податлив на хидролиза (разграждане в горещ гликол/вода). Сертифицираните по VW TL 52682 материали използват стабилизирани чрез хидролиза класове, за да се предотврати образуването на влакна и загубата на якост през целия живот на превозното средство.

Съответните стандарти са следните:

• TL 52062: Общ PA66-GF30 за приложения без охлаждаща течност.
• VW 50133: Части от PA66-GF30 без охлаждаща течност.
• Стандартна серия TL 774: Спецификации на охлаждащата течност (G12, G13 и др.)
• VW 01155: Процес на първоначално одобрение на мостра

Стандартът VW TL 52682 остава критичен еталон в автомобилната индустрия за осигуряване на надеждни и дълготрайни пластмасови компоненти на охладителните системи в превозните средства.

Стандартът VW TL 52682 е необходим, защото гарантира, че пластмасовите материали, използвани в автомобилните охладителни системи, могат да издържат на екстремни термични, химични и механични натоварвания в двигателите на съвременните превозни средства. Основните причини, поради които този стандарт е важен, са следните:

• Устойчивост на високи температури: Компонентите на охладителната система, като резервоари на радиатора, охлаждащи тръби и разширителни резервоари, работят непрекъснато при температури около 120-140 градуса по Целзий. Материалите, които не могат да издържат на тези температури, могат да омекнат, да се напукат или да загубят якост с течение на времето. Този стандарт определя изискванията за материали, които запазват своята издръжливост при продължително излагане на топлина.
• Защита от хидролиза: Охлаждащите течности на двигателя обикновено съдържат смеси от етиленгликол и вода. Тези течности могат химически да атакуват полимерите чрез хидролиза, особено при високи температури. Този стандарт гарантира, че материалите PA66 са устойчиви на разграждане, когато са изложени на горещи охлаждащи течности за продължителни периоди.
• Предотвратяване на повреди в охладителната система: Компонентите на охладителната система са от решаващо значение за безопасността. Ако пластмасова част, през която преминава охлаждащата течност, се повреди, това може да причини следното:
  • Теч на охлаждаща течност
  • Прегряване на двигателя
  • загуба на налягане
  • Намалена ефективност на двигателя.
  • Потенциална повреда на двигателя.

Този стандарт включва изисквания за циклично изменение на налягането и дългосрочно стареене, за да се провери дали компонентите остават надеждни през целия експлоатационен живот на превозното средство.

• Механична якост под налягане: Охлаждащите системи са подложени на повтарящи се колебания на налягането по време на цикли на нагряване и охлаждане. Този стандарт включва следните изпитвания:
  • Изпитване за вибрации под налягане
  • Статично изпитване за дългосрочно налягане
  • Оценки на термичното стареене

Тези тестове потвърждават, че подсилените материали PA66 поддържат адекватна механична цялост при реални експлоатационни условия.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен екип, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на стандарта VW TL 52682.