PSA D24 5011 Устойчивост на сухо износване на бояджийски покрития с метод с абразивен материал

Стандартът „PSA D24 5011 Метод за устойчивост на сухо износване на бояджийски покрития с абразивни материали“, разработен от френския производител на автомобили PSA Group (сега част от Stellantis), описва метод за изпитване за измерване на устойчивостта на гланцови покрития на сухи драскотини върху пластмасови или метални скоби. Този метод е особено приложим за гланцови лакове, но също и за гланцови горни покрития.

Тестът се състои в излагане на оценяваното бояджийско покритие на въздействието на абразивна лента, закрепена към подвижна скоба. Тази абразивна лента е фиксирана към скоба с известна маса. Движението напред-назад на скобата се осигурява от механично рамо, свързано с двигател. Полученият повърхностен дефект е оптична матовост, причинена от натрупването на драскотини. Това влошаване се оценява чрез измерване на загубата на гланц.

Тестовите проби трябва да са с размер 100 mm x 150 mm, в рамките на минималните граници, изработени от плоча или пластмаса и покриващи гамата от бои, които ще бъдат тествани. Тези тестови проби могат да бъдат взети от превозни средства (пробите трябва да са гладки) или да бъдат използвани за тестване (за скоби, различни от плочи, уверете се, че скобата, необходима за тестване, е представителна: материал, текстура). Тази процедура за вземане на проби трябва да се извърши съгласно метода MXP_TAC07_0592 за външни части на превозното средство. За всяко тестване са необходими поне 2 епруветки.

Тестовете се провеждат в тестови камери с температура от 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относителна влажност 50 процента плюс/минус 5 процента.

В света на автомобилното производство с висок риск, където превозните средства са подложени на дългогодишно износване и въздействие върху околната среда, строгите стандарти за тестване са от съществено значение. Един такъв стандарт, PSA D24 5011, играе ключова роля за осигуряване на дълготрайността и производителността на бояджийските покрития върху превозните средства. Тази спецификация включва прецизен метод за оценка на устойчивостта на автомобилните бои на надраскване и замъгляване, причинени от сухо триене. Разработен и подобрен през годините, този стандарт помага на инженерите и екипите за контрол на качеството да симулират износване в реални условия, като например избърсване на прах от таблото или триене в интериорни повърхности. Тъй като електрическите превозни средства и съвременните материали стават все по-разпространени, PSA D24 5011 и подобни стандарти са жизненоважни за поддържане на доверието на потребителите в естетиката и издръжливостта на превозните средства.

Автомобилните бои са нещо повече от цвят и гланц; те са сложни, многослойни системи, предназначени да осигурят визуално привлекателно покритие, като същевременно предпазват металните повърхности от корозия. Ежедневната употреба обаче подлага тези покрития на механични натоварвания: ръката на пътник се трие в панела на вратата или петно, избърсвано с кърпа. Ниската устойчивост на износване може да доведе до видими драскотини, загуба на блясък (мат) и преждевременно избледняване, което не само влияе върху естетиката, но и ускорява корозията, ако горният слой е пробит.

Стандартът PSA D24 5011 разглежда този проблем, като се фокусира върху сухото износване, разграничавайки го от тестовете за мокро или химическо износване. Той е част от по-широко семейство стандарти, обхващащи различни аспекти на дълготрайността на покритията. Например

• Стандартът PSA D24 5010 се фокусира върху общото износване, използвайки крокет метър.
• Стандартът PSA D24 5020 е насочен към износоустойчивостта на вътрешните пластмасови части, използвайки метода Abrex.
• Стандартът PSA D24 5359 тества устойчивостта на механични четки за автомивки.

Тези стандарти са съвместими с международни стандарти като „ISO 105-X12 Текстил - Изпитвания за устойчивост на цветовете - Част X12: Устойчивост на цветовете на износване“ и „GOST 9733.27 Текстил - Метод за изпитване за устойчивост на цветовете срещу избледняване“, но PSA ги е адаптирала специално за автомобилни приложения. В индустрия, където изтеглянията от пазара поради дефекти в боята могат да бъдат скъпи, спазването на стандарта PSA D24 5011 гарантира, че превозните средства отговарят на строгите изисквания на производителите на оригинално оборудване.

Този стандарт изисква следната настройка за възпроизводими резултати:

• Крокметър: Ръчна или автоматична машина за почистване с претеглено рамо, което прилага сила от 9 нютона (приблизително 2 паунда). Рамото движи пробата напред-назад 10 пъти в продължение на 10 секунди.
• Шлифовъчни ленти: Сменяеми материали за симулиране на различни сценарии, например стандартен памучен плат за основно триене или шкурка или плат, напоен със силициеви частици, за по-взискателни условия.
• Гланцомер: Измерва повърхностния блясък преди и след тестване под ъгъл от 20 градуса, 60 градуса или 85 градуса съгласно стандарта PSA D25 1413.
• Тестови панели: Плоски стоманени или пластмасови повърхности, обикновено с размери 10 см х 5 см, покрити с оценяваната бояджийска система.

Пробите трябва да се кондиционират в продължение на 24 часа преди тестване при температура от 23 градуса по Целзий и 50 процента относителна влажност, за да се симулират стандартни лабораторни условия. По същество процесът на тестване работи по следния начин:

• Подготовка: Покритият панел се почиства и закрепва към основата на хромометъра. Абразивният материал се увива около апликатора с форма на пръст на устройството.
• Основно измерване: Началните стойности на яркостта се записват с помощта на измервател на яркост.
• Цикъл на износване: Извършва се с 10 хода (напред и назад) с контролирана скорост. Този стандарт позволява множество цикли (напр. 5, 10 или 50 хода), за да се оцени степента на износване.
• Оценка след теста: Яркостта се измерва отново и продуктът се проверява визуално за драскотини, пренос на цветове или замъгляване. Препоръчва се фотографска документация.
• Оценка: Резултатите обикновено се оценяват по скала от 5 (без промяна) до 1 (значителни повреди), често съпоставени с визуални таблици. Най-малко 80 процента запазване на блясъка след 10 удара е често срещан критерий за преминаване на интериорната облицовка.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и съдействайки за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „PSA D24 5011 Устойчивост на сухо износване на бояджийски покрития с абразивни материали“.