Стандартът „PSA B15 4140 Електролитно хромиране на пластмасови части“, разработен от френския производител на автомобили PSA Group, сега част от Stellantis, се прилага за електролитни покрития върху пластмасови части.
Тези галванични покрития, като хром-никел или хром-никел-мед, могат да имат отслабващ ефект върху частите, подложени на напрежение. Следователно, закрепващите системи (напр. скоби) трябва или да бъдат непокрити, или да са проектирани да издържат на ограниченията при монтаж и демонтаж след хромиране. От друга страна, при щракващите елементи, инструментите за щракване трябва да са без метални утайки.
Дефинирани са две категории покрития според позицията на частите:
Когато става въпрос за хромирани пластмасови части, върху които е нанесено покритие (напр. лак), трябва да се вземат предвид техническите спецификации на този стандарт, както и книгата с технически спецификации за това покритие. Например, стандартът PSA B72 0200 се прилага за външни части с лакирано хромирано покритие, а стандартът PSA B62 0400 се прилага за вътрешни части.
Изискванията се определят според общите характеристики, осигурени от материала в следните аспекти:
Освен това, основните изисквания са предмет на класификация, която осигурява тяхната проследимост съгласно автомобилната инженерна система.
В интериора на превозните средства, изборът на повърхност трябва да се основава на температурата, на която е изложена частта. Тази информация се предоставя от PSA на доставчика въз основа на температурните карти (измервания или симулации), налични в проекта. По подразбиране доставчикът може да използва общите карти, дадени в стандарта PSA B62 0300. В зависимост от изложената температура, свойствата на повърхността са показани в таблицата, дадена в стандарта.
Всяко предложено покритие трябва да отговаря на изисквания стандарт. (Цветът се определя от 3 букви, последвани от 3 цифри, които описват обработката на повърхността.) Например, HDX M0001 се отнася до високо гланцово хромирано покритие за екстериора на автомобила, а HDX M018 се отнася до матово хромирано покритие за интериора на автомобила. С изключение на специфичните изисквания, посочени в оформлението на частите, използваните покрития са изброени в таблицата.
В случай на никелово дуплексно или биникелово покритие, общата дебелина на никела за предпочитане трябва да се състои от максимум 2/3 полу-блестящ никел и минимум 1/3 блестящ никел. Доставчикът има свободата да предложи допълнителен никелов слой, като в този случай подробно измерване на дебелината + резултат от теста трябва да бъдат представени на отдела за материали на PSA за одобрение.
Стандартът PSA B15 4140 очертава основно изискванията за нанасяне на електролитно хромиране върху пластмасови компоненти за автомобилна употреба. Този стандарт обхваща аспекти като дебелина на покритието, адхезия, устойчивост на корозия, термични цикли и външен вид, като гарантира, че покритите пластмасови части отговарят на високите изисквания за екстериора и интериора на превозните средства, като например решетки, лайсни, емблеми и брони.
Този стандарт отразява дългогодишната зависимост на автомобилната индустрия от хромирани пластмаси за постигане на превъзходен метален блясък, като същевременно се намалява теглото в сравнение с частите от масивен метал.
Тъй като пластмасите не са проводими, директното галванично покритие не е възможно. Процесът, често наричан покритие, включва няколко стъпки:
Този многопластов подход гарантира издръжливост чрез тестване по стандарти като PSA B15 4140, включително CASS (медно ускорена оцетно-киселинна солена пулверизация) за устойчивост на корозия и термичен шок.
Хромираните пластмасови части се използват широко в автомобилната индустрия поради своята лекота, икономична ефективност и луксозен външен вид.
Традиционните обработки с шествалентен хром са високоефективни, но са токсични и канцерогенни. Регламенти като RoHS накараха индустрията да премине към тривалентно хромиране, което предлага подобна естетика и производителност с по-ниско въздействие върху околната среда.
Stellantis започна да не използва никакъв хром, като се стреми да елиминира изцяло традиционното хромиране и да избере алтернативи като физическо отлагане на пари или боядисани повърхности, за да насърчи устойчивостта.
PSA B15 4140 е важен исторически етап в осигуряването на висококачествен електролитен хром върху пластмаси, позволяващ блестящите акценти, които са определяли автомобилния дизайн в продължение на години. Докато технологията се развива към по-екологични методи, принципите на адхезия, многослойно отлагане и тестване на производителността остават фундаментални.
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и съдействайки за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „PSA B15 4140 Електролитно хромиране на пластмасови части“.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
