SASO-GSO-97 Моторни превозни средства - Предпазни колани

Стандартът „SASO-GSO-97 Моторни превозни средства - Предпазни колани“, публикуван от Саудитската организация по стандартизация, метрология и качество (SASO), описва изискванията за комплекти предпазни колани за възрастни, които ще се използват в моторни превозни средства.

Изискванията в този стандарт са посочени, както следва:

• Общи изисквания:
  • Комплектът трябва да се състои от каишка, катарама, регулиращи устройства, механизъм за пренавиване и свързващи части.
  • Предпазният колан трябва да бъде проектиран и произведен така, че да намали риска от телесни наранявания в случай на произшествие или сблъсък, когато се носи и използва правилно.
  • Устройството за предпазен колан трябва да е проектирано да се използва само от едно лице едновременно.
  • Дизайнът на устройството трябва да бъде такъв, че да не причини сериозни наранявания на потребителя в случай на сблъсък.
  • Устройството трябва да е такова, че силата, приложена към тазовата област по време на рязко забавяне, да е насочена надолу и назад и че натоварванията върху раменната част на колана да не се стремят да издърпват нагоре надбедрената част на колана.
  • Обковът трябва да е без грапавини и остри ръбове и трябва да бъде разположен в приспособлението по начин, който свежда до минимум възможността от нараняване на потребителя.
  • Устройството за регулиране трябва да е лесно регулируемо и лесно достъпно за потребителя. Силата на действие не трябва да надвишава 50 N.
  • Катарамата или друго устройство за освобождаване трябва да бъде разположено така, че да може да се освобождава отделно от потребителя с двете ръце и, в случай на спешност, от всяко друго лице, и трябва да бъде проектирано така, че да елиминира всякаква възможност за злоупотреба.
  • Краищата на лентата в сглобката трябва да бъдат защитени или обработени, за да се предотврати развиването ѝ.
  • Когато предпазният колан на водача не е закопчан и ключът за запалване е в положение за стартиране или включено, предупредителна система трябва да се активира за поне четири секунди. Предупреждението трябва да се състои от непрекъснат или прекъсващ звуков сигнал или непрекъсната или мигаща предупредителна светлина, която водачът може да види на арматурното табло, показваща „Закопчайте предпазния колан“ или друг индикатор.
• Каишка:
  • Разрушаващото натоварване трябва да бъде най-малко 14,7 kN.
  • Когато е подложен на натоварване от 9,8 kN по време на определеното изпитване за якост на скъсване, ширината на колана трябва да бъде най-малко 46 mm за надбедрения колан и най-малко 43 mm за диагоналния колан.
  • Якостта на скъсване на колана не трябва да бъде по-малка от посочената по-горе стойност след всяко от следните условия:
    • Съхранение при температура от 60 градуса плюс/минус 5 градуса и относителна влажност от 65 процента плюс/минус 5 процента за 3 часа.
    • Накиснете в дестилирана вода за 3 часа.
    • Излагане на светлина от въглеродна дъга в продължение на 100 часа.
    • Преминаване над шестоъгълна летва 2500 пъти.
    • Съхранение в студена среда при минус 30 градуса плюс/минус 5 градуса за 2 часа.
  • Абсорбцията на енергия от колана трябва да бъде най-малко 800 Nm, а необратимата пропорционална енергия трябва да бъде не по-малка от 50 процента от общата абсорбирана енергия при натоварване от 11,08 kN.
• Закопчалка:
  • Всички метални части трябва да бъдат изработени от устойчив на корозия материал или да бъдат подходящо защитени срещу корозия.
  • Ширината на предпазната катарама не трябва да бъде по-малка от ширината на колана, а ширината на контактната повърхност на катарамата не трябва да бъде по-малка от 46 мм.
  • Трябва да бъде проектирано така, че да може лесно да се отваря с едната ръка на пътника, а също така лесно да се отваря и от други хора в случай на спешност.
  • Трябва да е проектирано така, че да предотвратява случайно отваряне и да издържа на многократни операции.
  • То трябва да е от тип с бързо освобождаване и не трябва да позволява частично зацепване чрез освобождаване, когато се прилага натоварване по-малко от 23 N.
  • Бутоните, предназначени за бързо освобождаване на затворени и незатворени катарами, трябва да имат минимална повърхност от 450 mm² и 250 mm² и минимален линеен размер съответно 15 mm и 10 mm.
  • Закопчаващата катарама не трябва да се счупи или повреди при натоварване по-малко от 9,8 kN.
• Тест за ефективност:
  • Динамично: Екипировката трябва да е без повреди или порязвания, а максималното изместване напред на манекена не трябва да надвишава 200 мм в скута за коланите за скута и 300 мм в гърдите за диагоналните колани.
  • Статично: Следните изисквания трябва да бъдат изпълнени, когато възелът е подложен на статично натоварване от 17,6 kN.
    • Не трябва да има повреди или порязвания.
    • Максималното изместване напред на манекена не трябва да надвишава 200 мм на нивото на скута за коланите за кръста и 300 мм на нивото на гърдите за диагоналните колани.
    • Плъзгането на ремъка между катарамите или регулиращите устройства не трябва да надвишава 25 мм за всяка катарама или 50 мм за целия комплект.
    • Когато сглобката е подложена на натоварване от 685 плюс/минус 50 N, силата, необходима за освобождаване на закопчаващата катарама по време на статичното изпитване, не трябва да надвишава 140 N.
  • Всеки друг метод, еквивалентен на посочените по-горе, е приемлив.
• Устройство за прибиране:
  • Прибиращите се устройства трябва да отговарят на посочените по-долу изисквания, след като са били подложени на изпитвания за издръжливост на сглобката, изпитвания за корозия и изпитвания за удар на прах.
  • Ръчно отваряне на прибиращото устройство:
    • Коланът не трябва да се движи с повече от 25 мм между заключващите позиции на прибиращото устройство.
    • Коланът не трябва да се опъва повече от 6 мм от максималната си дължина, когато се прилага опън от 14 N до 22 N в нормалната посока на опъване.
  • Автоматично заключващо устройство за прибиране:
    • Коланът не трябва да се движи с повече от 30 мм между заключващите позиции на прибиращото устройство.
    • Ако прибиращото устройство е част от колан за кръста, силата на прибиране на колана не трябва да бъде по-малка от 7 N.
    • Ако прибиращото устройство е част от диагонален колан, силата на прибиране на колана не трябва да бъде по-малка от 2 N и не повече от 7 N.
  • Аварийно заключване назад:
    • Трябва да се заключи, когато отрицателното ускорение на превозното средство е 6,8 m/s2 или по-малко.
    • Не трябва да се заключва, когато ускорението на ремъка, измерено в посоката, в която ремъкът се сваля, е по-малко от 7,8 m/s2.
    • Ако прибиращото устройство е част от колан за кръста, силата на прибиране на колана не трябва да бъде по-малка от 7 N.
    • Ако прибиращото устройство е част от диагонален колан, силата на навиване на колана не трябва да бъде по-малка от 2 N и не повече от 7 N.
    • Конструкцията на навиващата машина трябва да бъде такава, че когато работата ѝ зависи от външен източник на захранване, тя автоматично да се заключва в случай на повреда или прекъсване на този източник на захранване.

Стандартът SASO-GSO-97 е важен, тъй като регулира етикетирането на предварително опаковани хранителни продукти в страните от Съвета за сътрудничество в Персийския залив, които включват Саудитска Арабия, ОАЕ, Кувейт, Бахрейн, Оман и Катар.

Този стандарт се счита за важен поради следните причини:

• Защита на потребителите: Този стандарт гарантира прозрачност, като изисква етикетите да включват важна информация като съставки, алергени, срок на годност, страна на произход и хранителни стойности. Това помага на потребителите, особено на тези с диетични ограничения или алергии, да правят информиран и безопасен избор.
• Съответствие с регулаторните изисквания: Този стандарт е задължително изискване за продажбата на предварително опаковани храни на пазарите на Съвета за сътрудничество в Персийския залив (GCC). Вносителите и производителите трябва да спазват този стандарт, за да избегнат глоби, изтегляне на продукти от пазара и забрани за пускане на пазара.
• Улесняване на търговията: Намалява сложността за износителите на храни, като предоставя хармонизирана рамка за етикетиране в страните от Съвета за сътрудничество в Персийския залив (ССЗ). Насърчава по-плавна трансгранична търговия в региона.
• Стандартизация на етикетирането: Осигурява съгласуваност във формата, езика и съдържанието на етикетите на храните. Помага на търговците на дребно и регулаторните органи лесно да идентифицират несъответстващи или фалшифицирани продукти.
• Проследимост и отчетност: Етикетите трябва да включват информация за производителя или дистрибутора, номера на партиди и дати на производство. Това подпомага изтеглянето на продукти и предприемането на действия за прилагане, ако възникнат проблеми с безопасността.

Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги за тестване на бизнеса в съответствие със стандарта „SASO-GSO-97 Моторни превозни средства - Предпазни колани“.