MAN M 3150-4 Качество на повърхността - Региони за оценка - Автобус (външни части и скелет)

Стандартът „MAN M 3150-4 Качество на повърхността - Зони за оценка - Автобус (външни части и рамка)“, разработен от автомобилната компания MAN, описва процедура за оценка на зоните за оценка по отношение на качеството на повърхността на автобусите (външни части и рамка) .

По същество серията стандарти MAN M 3150 е предназначена да позволи известна оценка на качеството на повърхността и консистенцията на структурата и цвета на покритията на търговските превозни средства на MAN (шаси и външна обвивка на автобус). Междувременно стандартът MAN M 3600 е напълно валиден.

Тази поредица от стандарти се прилага както за вътрешнофирмени части, така и за закупени части, независимо от качеството и вида на компонентния материал (ламарина, пластмаса и др.).

Стандартът MAN M 3150-4 е валиден за автобусната секция. Общите зони за оценка на превозното средство са определени в тази част от стандартите от серията M 3150. Изискванията, наложени на съответните области за оценка, са включени в стандарта MAN M 3150-6.

Областите за оценка са обяснени най-общо в таблицата, дадена в стандарта. С помощта на тази таблица могат да се определят зони за оценка. За оценка на връзките на прозорците трябва да се приложи стандартът MAN M 3602. За интериора са валидни стандартите в съответствие с таблицата за преглед в стандарта MAN M 3600.

Регионите за оценка обикновено са обяснени в таблицата, дадена в стандарта, както следва:

• Зона 1 (жълта): Съдържа всички повърхности, където нередностите са особено обезпокоителни и незабавно забележими. Височината на очите / височината на погледа е 1,75 см плюс/минус 80 см.
• Зона 2 (синя): Съдържа всички повърхности извън зона 1, където нередностите не се забелязват веднага.
• Зона 3 (зелена): Съдържа всички скрити повърхности, които се виждат рядко или за кратко, когато превозното средство се използва.

Ако дадена част е разделена на две различни зони според чертежите, дадени в стандарта, боядисването трябва да се извърши за по-добрата/по-високата зона и оценката трябва да се направи според дефиницията на зоната и снимките. Типовете автобуси, които не са показани на снимките, трябва да бъдат оценени според показаните снимки. Трябва да се гарантира, че тези повърхности имат подходящи повърхностни свойства за монтаж.

За повърхности със сив цвят няма изисквания относно визуалния вид на повърхността. Трябва обаче да се гарантира, че тези повърхности имат подходящи повърхностни свойства за монтаж.

В областта на долната част боята служи единствено за защита от корозия и не трябва да отговаря на никакви изисквания за визуални характеристики. В случай на долна част на тялото с горна обшивка, колориметричните критерии не се прилагат за тази област.

В резултат на производствените условия могат да възникнат отклонения в дефиницията на зоната в малки отделни зони на трите зони (например поради сянка от пръскане върху задната страна на крилата или в областта на пантите на вратата). Тези места се проверяват от отговорния технически отдел при индивидуална консултация с отдела за боядисване и ако не е възможно подобрение в процеса на боядисване, те се освобождават с този формуляр.

Задната страна на всички части е определена като сива зона, без изисквания към качеството на повърхността. Само задната страна на всички крила (без предното крило) и вратите на багажното отделение са определени като зона 3. Всички ръбове трябва да бъдат дефинирани като една и съща област като предната страна/страната на тялото, включително отместването на радиуса. Ако се прилага защита от камъни, долната част на корпуса се определя като зона 3.

Сред многобройните тестове, измервания, анализи и проучвания за оценка, които извършва за предприятия в различни сектори, нашата организация, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, отговаря на „MAN M 3150-4 Качество на повърхността – Зони за оценка – Автобус ( външни части и скелет)" стандарт. Той също така предоставя определени услуги за тестване.