Качество на калниците, изработени от еластомер KIA MS252-05 EVA (етилен поливинил ацетат)

Стандартът „KIA MS252-05 Качество на калобраните, изработени от EVA (етилен поливинилацетат) еластомер“, разработен от Hyundai-Kia Motors Corporation, най-старият производител на моторни превозни средства в Корея, описва процедура за определяне на качеството на калобраните, изработени от етилен поливинилацетат (EVA) еластомер, използвани за предотвратяване на пръски от кална вода върху каросерията на автомобила. Тази процедура включва също легиране на етилен поливинилацетат (EVA) с полиетилен (PE).

Тази спецификация обикновено се използва за приложението, описано в таблицата в стандарта или посочено в инженерния чертеж. Методът за маркиране на частите трябва да отговаря на стандарта „KIA MS201-01 Маркиране на материали за автомобилни части“.

Общите изисквания в този стандарт са описани, както следва:

• Частите, използващи този материал, трябва да отговарят на всички изисквания на съответния стандарт за монтажни характеристики.
• Химическият състав и условията на обработка, които могат да повлияят на качеството на частите, не трябва да се променят по неподходящ начин.
• Преди да промените химичния състав на материала, е задължително да се консултирате с отделите за материали и контрол на качеството.
• Крайните части, изработени от този материал, трябва да бъдат без дефекти, неравномерен блясък, следи от изгаряне, изкривяване, сребърни ивици, пукнатини, неравномерен цвят, следи от течене, линии на заваряване, следи от потъване или други дефекти.

Този материал се изпитва по методите, определени в стандарта, и трябва да отговаря на условията, посочени в таблицата.

Като цяло, стандартните условия в лабораторията за провеждане на тестове са температура 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относителна влажност 50 процента плюс/минус 5 процента. Изпитването се извършва върху пробите веднага след период на кондициониране от най-малко 48 часа в стандартните условия, посочени по-горе, най-малко 24 часа след формоването.

Следните стандарти се спазват за специфичното тегло:

• „ISO 1183-1 Пластмаси - Методи за определяне на плътността на неклетъчни пластмаси - Част 1: Метод на потапяне, метод с течен пикнометър и метод на титруване“.
• „ASTM D1505-18 Стандартен метод за изпитване на плътността на пластмасите, базиран на градиент на плътност“.

Следният стандарт се спазва за якост на опън и удължение:

• „ASTM D638-14 Стандартен метод за изпитване на опънни свойства на пластмаси“ (образец тип 1, скорост на изпитване: 50 mm/min).

Следните стандарти са спазени за удароустойчивост по Изод:

• „ISO 180 Пластмаси - Определяне на ударна якост по Изод“ (образец тип А, размер на образеца 80 × 10 × 4,0 mm (с назъбване), ударна сила 2,94 J).
• „ASTM D256-23 Стандартни методи за изпитване за определяне на устойчивостта на удар с махалото по Изод на пластмаси“ (размер на образеца 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (с назъбване), ударна сила 2,94 J).

За твърдост се спазва следният стандарт:

• „ASTM D2240-15 Стандартен метод за изпитване на свойствата на каучука - Твърдост по дурометър“. Всеки тест се извършва със седем проби и се отчита средната стойност на петте стойности, с изключение на най-високата и най-ниската стойност.

За устойчивост на атмосферни влияния е спазен следният стандарт:

• „KIA MS210-06 Формовани пластмасови части - За употреба на открито“.

За устойчивост на бензин се спазва следният стандарт: Тестова проба се потапя в бензин за 24 часа при стайна температура. По време на отстраняването проверете за подуване и пукнатини. Трябва да се използват три тестови проби и след изпитването не трябва да има подуване и пукнатини.

Следният стандарт се следва за инфрачервена спектроскопия с Фурие трансформация (FT-IR) :

• FTIR спектроскопия: Затихнато пълно отражение, обхват на измерване 4.000 ~ 650 cm-1, брой сканирания 32 пъти).

Следните стандарти се спазват за термичния гравиметричен анализатор (TGA):

• „ISO 11358 Пластмаси - Термогравиметрия (TG) на полимери“.
• „ASTM E1131-08 Стандартен метод за изпитване на съставен анализ чрез термогравиметрия“ (скорост на нагряване 20 градуса/мин, температурен диапазон от стайна температура ~ 850 градуса).

Следните стандарти се спазват за диференциална сканираща калориметрия (DSC):

• „ISO 11357 Пластмаси - Диференциална сканираща калориметрия (DSC)“
• „ASTM D3418-21 Стандартен метод за изпитване на температури на преход и енталпии на топене и кристализация на полимери чрез диференциална сканираща калориметрия“ (скорост на нагряване и охлаждане 20 градуса/мин).

За всеки тестван елемент, описан в този стандарт, протоколът от изпитването трябва да бъде представен на съответния екип по материали и отделите за контрол на качеството. Всеки път, когато се променят материалите, рециклирането и доставчиците, трябва да се представи и одобри протокол от изпитване.

Нашата организация разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в областта на науката и технологиите в света и непрекъснато се усъвършенства. Сред многобройните дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, предоставяни на предприятия в различни сектори, има и услуги за тестване в съответствие със стандарта „Качество на калници, изработени от еластомер KIA MS252-05 EVA (етилен поливинилацетат)“.