Стандартът „PSA D45 5430 Филцове, пълнежи, полиуретанови пяни - Измерване на коефициента на акустично поглъщане с импедансна тръба“, разработен от френския автомобилен производител PSA Group (сега част от Stellantis), има за цел да определи оборудването и режима на работа, които да се използват за измерване на коефициента на поглъщане на акустична енергия от влакнести или клетъчни материали. Този стандарт се прилага за филцове (синтетични или естествени влакна), пяни, сложни текстилни изделия върху филц или пяна и подобни материали.
По време на теста, в единия край на тръбата е интегриран звуков източник за импеданс, а пробата, която ще се измерва, се поставя в другия край. Високоговорителят произвежда широка лента от бял шум. Плоските вълни, разпространяващи се в тръбата, се удрят в пробата; някои се отразяват, а други се абсорбират от материала. Това създава условие за замърсяване между случайните и наблюдаваните вълни вътре в тръбата. Чрез измерване на акустичното налягане в два статични теста на тръбата и след това изчисляване на честотната характеристика между двата микрофона е възможно точно да се определи коефициентът на отражение на материала. От коефициента на отражение се изважда коефициентът на поглъщане на материала. Честотните диапазони на измерванията се определят от диаметъра на тръбите, както и от разстоянието между двата микрофона.
Тестовите образци или проби трябва да бъдат представителни за характеризирания мащаб. За да се гарантира тази представителност, трябва да се определят изходните характеристики на изследваната популация. Критериите за подбор на тестовите образци или проби трябва да бъдат посочени в протокола от изпитването в съответствие със стандарт A10 0156.
В зависимост от естеството на материала, разпределението на измерванията може да варира значително, като физическите параметри, пряко свързани с материала, като плаваемост, дебелина и тегло, оказват влияние. Следователно, броят на пробите, които ще бъдат измерени, трябва да се коригира според вида на тествания материал.
Пробите трябва да се поставят върху две плочи А4 (половината върху едната, половината върху другата). Освен това, от всяка плоча А4 трябва да се вземе проба с размери 100 mm x 100 mm и теглото ѝ да се измери съгласно метода за изпитване PSA D45 1012.
Препоръчва се пробите от материали да се кондиционират 24 часа преди измерване при температура 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относителна влажност 50 процента плюс/минус 5 процента. Операторът трябва да се увери, че пробата не е подложена на механични или термични натоварвания, които биха могли да причинят деформация.
Измерените проби трябва да са с добро качество, да имат хомогенна дебелина и да не са повредени. Операторът отбелязва специфичната информация за измерените проби:
Теглото в грамове на малки епруветки трябва да бъде в диапазон от плюс/минус 20 процента в сравнение с теглото в грамове, измерено съгласно стандарта PSA D45 1012. Теглото в грамове на големи епруветки трябва да бъде в диапазон от плюс/минус 10 процента в сравнение с теглото в грамове, измерено съгласно стандарта PSA D45 1012.
Всички проби трябва да имат дебелина в диапазона плюс/минус 10 процента в сравнение със средната дебелина съгласно стандарта PSA D45 1195. В противен случай всички проби ще се считат за неподходящи и изпитванията няма да бъдат проведени.
В света на автомобилното производство с висок риск, където всеки компонент трябва да отговаря на строги критерии за производителност, стандартите, определени от PSA и големите производители, играят решаваща роля. Стандартите на PSA гарантират, че материалите, използвани в превозните средства (от интериора до екстериора), осигуряват безопасност, издръжливост и комфорт. Сред тях, стандартите от серията D45 обхващат всичко - от устойчивост на цветовете до термична устойчивост, като се фокусират върху полимерни материали, текстил и пяна.
Стандартът PSA D45 5430 включва прецизен метод за оценка на акустично-абсорбционните свойства на материали като филц, подплънки и полиуретанова пяна. В днешния свят, където електрическите превозни средства изискват по-тихи кабини, а контролът на шума, вибрациите и дрезгавостта са ключови диференциатори в конкурентната среда, разбирането на този стандарт е от решаващо значение за инженерите, доставчиците и производителите, които се стремят да подобрят акустиката на превозните средства.
Съвременните автомобили са проектирани не само за скорост и ефективност, но и за сензорен комфорт. Шумът от пътя, бръмченето на двигателя, шумът от вятъра и вибрациите на гумите могат да повлияят негативно на шофирането, което води до умора на водача и намаляване на възприеманото качество. Интериорните материали, като например подплата на арматурното табло, панели на вратите и килими, служат като първа линия на защита срещу тези слухови натрапници.
Традиционните методи за изпитване, базирани на стандартите ISO или ASTM, осигуряват широк обхват на акустични измервания. Производителите на оригинално оборудване, като PSA, обаче изискват специфични протоколи, съобразени с архитектурата на техните превозни средства. Стандартът PSA D45 5430 предлага метод за изпитване, който измерва колко добре порестите материали абсорбират звукови вълни и колко ефективно предотвратяват ехото и резонанса в купето. Този стандарт е особено важен за електрическите превозни средства.
Основните цели на този стандарт са:
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и съдействайки за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „PSA D45 5430 Филцове, пълнежи, полиуретанови пяни - Измерване на коефициента на акустично поглъщане с импедансна тръба“.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
