GMW 15303 Тест за якост на пилотния отвор на колелото

Стандартът GMW 15303, разработен от компанията General Motors, описва метод за изпитване за определяне на якостта на водещия отвор на колелата на леки автомобили и лекотоварни камиони.

Ако колелата се разхлабят, както шпилките, така и водещите колела на главината могат да се повредят. Трябва да се проверят валцувани или удължени сферични опори за колела с шипове и дълги отвори за шпилки за колела, водени от главина. Прекомерният въртящ момент може да причини повреда на сферичните легла в колелата с шипове или да повреди повърхността на диска на колелата, водени от главината. Повредените колела не трябва повече да се използват.

Важността на съответствието на диаметъра на направляващия отвор на колелото с частта, която минава през главината, зависи от вида на колелото. Центрираното в главината колело използва направляващ отвор за центриране на колелото върху главината и също така поема част от общото тегло. Колелата с център в главината обикновено използват болтове с уши вместо гайки с уши за закрепване към главината. Ако колелата са центрирани в главината, се използват нови колела със същия диаметър на водещия отвор като съществуващите колела, тъй като колелата трябва да бъдат центрирани в отвора на главината. Ако направляващият отвор е по-голям, колелото няма да остане в центъра на главината и може да се движи. Ако направляващият отвор е по-малък, колелото може изобщо да не седи на главината. Колелото с центрирано ухо, от друга страна, използва шпилки и гайки на уши на главината, за да центрира колелото върху главината.

Накратко, пилотният диаметър на колелото е диаметърът на по-големия отвор директно в средата на колелото.

Почти всички стандартни колела и много лети джанти имат прецизно обработени централни отвори и трябва да се монтират с централни конуси. Правилното балансиране зависи от правилното монтиране на колелото и правилното поставяне на конуса в пилотния отвор.

Повечето персонализирани колела могат да бъдат точно монтирани и балансирани с помощта на центриращ конус. Когато използвате центриращи конуси, е необходимо да се уверите, че конусът е поставен правилно в направляващия отвор на колелото. Някои колела може да не излизат винаги от централния отвор. Тези колела използват шпилки за центриране на колелото върху главината.

Нашата организация също така предоставя услуги за изпитване на якост на пилотния отвор на колело в обхвата на стандарта GMW 15303, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, които предоставя за бизнеса в различни сектори.