В стандарта „VDA 230-217 Пластмасови ролкови материали за вътрешна облицовка на моторни превозни средства“, публикуван от Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA), методи за изпитване на устойчивост на ниска температура на пластмасови ролкови продукти за вътрешна облицовка на моторни превозни средства и определяне на студоустойчивостта на пластмасова ролка материалите са обяснени. Тези методи за изпитване симулират поведението на материала при удар или бързо огъване при ниски температури.
Този стандарт включва два различни метода за изпитване:
Изборът на конкретния метод зависи от използването на материала вътре в превозното средство.
Метод A In-loop изпитване на удар включва метод за изпитване за определяне на нискотемпературните свойства на пластмасови ролкови материали. Този метод се счита за подходящ само за материали, които могат лесно да бъдат огънати при стайна температура в конфигурацията, изисквана от теста. Увреждането на пробата се определя чрез тест, извършен при стайна температура.
За целите на този стандарт температурната граница на крехкост се отнася до най-ниската температура, при която не повече от един на 20 проби се счупва при условия на изпитване.
От всяка лабораторна проба се изрязват две групи тестови проби, едната в надлъжна посока, а другата в напречна посока. Тестовите проби се избират в рамките на цялата използваема ширина на ролковия материал. Образците за изпитване трябва да са 15 плюс/минус 0,5 mm широки и 60 плюс/минус 1 mm дълги. За всяка температура на изпитване трябва да се изпитват най-малко 10 образеца за изпитване (пет в надлъжна посока и пет в напречна посока).
По принцип, при извършване на изпитването, правоъгълните образци за изпитване се огъват в пръстен, поставят се в нискотемпературна камера и бързо се сгъват с удар, нанесен от свободно падащ чук. Тестването продължава при температури, намаляващи на стъпки от 5 градуса, започвайки от кратни на 5, докато се наблюдават множество счупвания.
Ударното устройство, използвано при тестовете, има следните характеристики:
Метод Б: Изпитването с топка се използва за оценка на устойчивостта на удар на компонентите и тези тестове включват пускане на стоманена топка с определена маса от определена височина през тръба върху хоризонталната повърхност на тествания компонент. Нарастващата тенденция към леки, многоматериални автомобилни компоненти води до увеличено използване на хибридни пластмаси в интериора на превозните средства. Те изискват обширна оценка и функционални тестове в реални условия на превозни средства. Поради това се използва изпитване с топка.
Когато се прилага този метод на изпитване, някои компоненти, инсталирани вертикално или под ъгъл, трябва да бъдат тествани върху превозното средство, но в тези случаи топката не може да пада свободно. Затова се използва преносимо тестово оборудване, стрелящо с оръдие с диаметър 50 mm. Размерите на уреда в неразтегнато състояние са 60 мм х 220 мм, в разтегнато състояние са 60 мм х 285 мм, а диаметърът на топката е 50 мм.
Енергията, необходима за прилагане на сила към компонента, не идва от свободно падаща топка. Вместо това кинетичната енергия се съхранява в пружина чрез прилагане на предварително напрежение и заключване в желаната позиция. Когато заключващият механизъм се освободи, топката се ускорява и енергията се прилага към повърхността на компонента.
Сред многобройните изпитвания, измервания, анализи и проучвания за оценка, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация също така предоставя услуги за изпитване, определени в стандарта „VDA 230-217 Пластмасови ролкови материали за вътрешна облицовка на моторни превозни средства“, с обучен и експертен персонал и съвременно технологично оборудване.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
