Стандартът „GMW 14363 Определяне на твърдостта на вдлъбване на пянови компоненти под постоянна сила“, разработен от General Motors Worldwide (GMW), е предназначен да определи твърдостта на вдлъбване на малки еластични пянови компоненти, особено тези, за които конвенционалните методи за определяне на твърдостта на пяната са неподходящи поради техните размери или геометрия. Този метод е особено важен за автомобилни пянови компоненти, където локалната твърдост, поведението на амортизация и консистенцията могат да повлияят на възприеманото качество, комфорт, прилягане и производителност на компонентите.
Основната цел на стандарта GMW 14363 е да осигури контролиран метод за измерване на твърдостта на пяна при прилагане на постоянна сила. Вместо да измерва конвенционално напрежение на натиск, този метод определя колко дълбоко стандартизирано вдлъбване прониква в пяната, когато специфична сила се поддържа за определен период от време.
Твърдостта при вдлъбване се определя от дълбочината в милиметри, на която стандартно оформено вдлъбване прониква в пяната под действието на постоянна сила. Вдлъбването обикновено се поддържа за 30 секунди, 60 секунди или друго определено време, в зависимост от конкретното изискване.
Твърдостта при вдлъбване описва съпротивлението на повърхността на пяната на локална деформация, когато през вдлъбнатината се прилага сила:
Това прави теста особено полезен за оценка на локалната твърдост на относително малки частици пяна. Например, автомобилните компоненти от пяна могат да се използват в:
Прилагането на постоянна сила осигурява контролирана основа за сравняване на поведението на пяната. Пяната е вискоеластичен материал, което означава, че нейната деформация може да се променя с течение на времето, дори ако приложеното натоварване остава постоянно. Следователно, дълбочината на проникване може да зависи не само от големината на силата, но и от времето на натоварване. Стандартът GMW 14363 разглежда това, като определя контролирано условие на натоварване и време за измерване. Това е важно, защото два пянови материала могат първоначално да изглеждат сходни, но да показват различно поведение на деформация по време на непрекъснато натоварване.
Общият принцип на описания метод може да се обобщи, както следва:
Точните размери, силата, геометрията на вдлъбнатината, изискванията за кондициониране, процедурата за измерване и критериите за приемане на устройството са посочени в стандарта GMW 14363.
Важен аспект на стандарта GMW 14363 е, че резултатите са силно зависими от конфигурацията на теста. Получените резултати обаче може да не са директно сравними, особено в следните случаи:
Следователно, изпитвателните лаборатории трябва да поддържат определената конфигурация на изпитването, когато сравняват материали или производствени партиди.
Този метод може да бъде полезен за контрол на качеството и сравнения при разработването, ако компонентите от пяна имат достатъчно сходни структури и се тестват при едни и същи условия. Например, компоненти от пяна с подобна геометрия и клетъчна структура могат да бъдат сравнени, използвайки една и съща точка на вдлъбване, приложена сила, време на натоварване, място на тестване, кондициониране и процедура за измерване. Това помага на производителите да определят дали формулировката, плътността, обработката или промените в доставчика влияят върху локалната твърдост на готовия компонент.
Твърдостта на пяната може значително да повлияе на възприеманото и функционално представяне на автомобилен компонент. Прекалено меката пяна може да причини:
Прекалено твърдата пяна може да причини следното:
Следователно, твърдостта при вдлъбване не е просто лабораторно число. Тя може да бъде важен индикатор за това дали даден пянов компонент осигурява желаната опора, омекотяване и тактилни характеристики.
Стандартът GMW 14363 може да бъде интегриран в програмите за контрол на качеството на доставчиците и производството. Тестването може да помогне за идентифициране на вариации, произтичащи от:
За произведени части, тестовете, извършени на определени места, също могат да помогнат за идентифициране на локални вариации в рамките на даден компонент.
Стандартът GMW 14363 обаче не трябва да се тълкува като универсален тест за твърдост за всички видове пяна. Измерванията, направени от компоненти с различни форми, структури, местоположения или размери на вдлъбнатините, може да не са сравними. Това означава, че тестът е най-ценен, когато условията на изпитване са стандартизирани. Важно е също така да се разграничи твърдостта на вдлъбнатината от други свойства на пяната, като например:
Пяната може да има специфична твърдост на вдлъбване, като същевременно има значително различни стойности за тези други свойства.
Стандартът GMW 14363 е важен, защото предоставя повтаряем метод за характеризиране на локалната твърдост на малки автомобилни пянови компоненти. Основните предимства на този стандарт са:
В обобщение, стандартът GMW 14363 е специфичен метод за изпитване на автомобилна пяна за определяне на твърдостта на вдлъбване под постоянна сила. Методът е особено полезен, когато компонентът е много малък или геометрично неподходящ за други конвенционални процедури за определяне на твърдостта на пяната. Чрез измерване на проникването на стандартизирано вдлъбване под контролирана сила и продължителност, той предоставя обективна индикация за локалната твърдост и деформационно поведение на пяната.
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта GMW 14363.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
