
Стандартът „Stellantis D45 5254 Материали, изложени на източник на лъчиста топлина от горене“, публикуван от Stellantis, мултинационална компания за производство на автомобили, създадена чрез сливането на италиано-американската Fiat Chrysler Automobiles и френската PSA Group, има за цел да измерва и наблюдава температурите, при които звукоизолационните материали или други материали (каучуков тип, топлинен щит) са изложени на източник на топлина (като например ауспух или двигателно отделение).

По принцип, проба от тествания материал се излага на топлинно излъчване от температурно контролиран инфрачервен нагревател за определен период от време. Достигнатите температури се измерват и след това се наблюдава състоянието на материала.
Пробите трябва да бъдат представителни за количеството, което ще се измерва. За да се гарантира тази представителност, е необходимо да се познават основните характеристики на изследваната популация. Критериите за избор на проби трябва да бъдат посочени в протокола от изпитването, чието съдържание е определено в стандарт A10 0156. Ако има някакви съмнения относно пробите, трябва да се свържете със Stellantis за процедурите, които трябва да се следват.
В зависимост от вида на детайла, пробата, взета от материала, който ще се изпитва, се състои от 3 образци за изпитване със същата дебелина като материала, с размери 300 mm x 100 mm. За тръби или обвивки трябва да се изреже достатъчно широко напречно сечение от материал, по-голямо от диаметъра на инфрачервения нагревател. Други размери трябва да бъдат посочени в протокола от изпитването. Образците за изпитване трябва да се кондиционират в климатична камера в продължение на 24 часа.
Стъпките, които трябва да се следват при провеждане на теста, са следните:
Накратко, стандартът Stellantis D45 5254 включва лабораторен метод за изпитване, който оценява как неметалните материали, използвани в интериора и екстериора на превозните средства, се държат, когато са изложени на лъчиста топлина от източник на горене. Основната цел е да се оцени огнеустойчивостта и рисковете от запалимост и да се гарантира, че материалите не се запалват лесно, не разпространяват пламъци или не допринасят прекомерно за разпространението на огън в реални сценарии, като например излагане на топлина от двигателния отсек или случайни пожари.
Основните цели на този стандарт са:
Този метод на изпитване допълва по-широките разпоредби за запалимост в автомобилната индустрия, като например стандарта „FMVSS 302 U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standard – Horizontal Burn Rate for Interior Materials“ или стандарта ISO 3795, но се фокусира по-специално върху лъчистата топлина от горенето, а не върху директния контакт с пламъка.
Автомобилните материали трябва да балансират лекия дизайн, цената и естетиката със строги изисквания за пожарна безопасност. Stellantis D45 5254 и подобни стандарти помагат за предотвратяване на много мащабни повреди:
Доставчиците трябва да сертифицират материалите съгласно тези стандарти по време на хомологацията, което допринася за общите оценки за пожарна безопасност на превозните средства.
Стандартът Stellantis D45 5254 е по-скоро нишова инженерна спецификация, отколкото насочена към потребителя. Този стандарт често се среща в бази данни на доставчици, списъци с одобрени материали и по-стари каталози със стандарти на PSA.
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и съдействайки за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „Stellantis D45 5254 Материали, изложени на източници на топлина от лъчисто горене“.
