FMVSS 111 Изглед отзад

Стандартът „FMVSS 111 Rearview“ (Задно виждане), публикуван съгласно Федералния стандарт за безопасност на моторните превозни средства (FMVSS), установен от Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA), изисква превозните средства да бъдат оборудвани с огледала за обратно виждане, за да могат водачите да виждат обекти отстрани на себе си или отстрани и зад себе си.

Днес стандартите за безопасност на превозните средства се прилагат стриктно в почти всяка страна, за да се защитят шофьорите, пътниците и уязвимите участници в движението, като пешеходци и велосипедисти. Сред тях стандартът FMVSS 111 се откроява с фокуса си върху намаляването на мъртвите зони, които допринасят за катастрофи при движение на заден ход. Първоначално фокусиран върху огледалата за обратно виждане, стандартът еволюира, за да наложи усъвършенствани системи за обратно виждане, по-специално технологии, базирани на камери, за да се даде на шофьорите ясна представа за зоната зад техните превозни средства. Тази еволюция е насочена към критична уязвимост в безопасността: катастрофи при движение на заден ход, които допринасят за множество смъртни случаи всяка година, особено сред деца и хора с увреждания. Кодифициран в 49 CFR 571.111, стандартът FMVSS 111 гарантира по-безопасни пътища в страната, като гарантира, че превозните средства, оборудвани с тези системи, отговарят на критериите за ефективност.

Стандартът FMVSS 111 се прилага за широка гама от моторни превозни средства, включително леки автомобили, многофункционални пътнически превозни средства, камиони, автобуси и нискоскоростни превозни средства с бруто тегло (GVWR) от 4.536 кг или по-малко. Ремаркетата и по-тежките търговски превозни средства, предмет на други разпоредби, са изключени от този стандарт. Този стандарт обхваща както традиционните огледала за обратно виждане, така и съвременните системи за обратно виждане, като например екрани с камери, за да осигури на водачите безпрепятствена видимост към зоните отстрани, отзад и директно зад превозното средство.

Основните приложения на този стандарт са:

• Пътнически превозни средства: Странично и задно виждане през огледала с допълнителни изисквания за задна камера за маневри при движение на заден ход.
• Леки камиони и микробуси: Изискват по-големи огледала или еквивалентни системи за търговска и развлекателна употреба.
• Автобуси и многофункционални пътнически превозни средства: Изискване за подобрения на огледалата за напречно виждане и огледалата за обратно виждане за училищните и обществените транспортни операции.

Стандартът FMVSS 111 е насочен към сценарии с висок риск, като паркинги и алеи, където мъртвите зони могат да възпрепятстват пешеходците, като стандартизира видимостта. Този стандарт очертава подробни спецификации за огледала и системи за огледала за обратно виждане, като набляга на зрителното поле, качеството на изображението и протоколите за активиране. Съвместимостта включва строги тестове за симулиране на реални условия и осигурява надеждна работа във всички типове превозни средства.

Конвенционалните огледала трябва да отговарят на стандартите за минимална отразяваща повърхност и зрително поле. Минималната отразяваща площ и зрително поле се определят от типа на огледалото, както следва:

• Страна на водача (равнина): 206 см². Зрителна видимост към пътната повърхност, простираща се от 2,4 м извън очите на водача и 10,7 м зад хоризонта, със седалка в най-задно положение.
• Страна на пътника (изпъкнала): 129 см²Най-малко 20 градуса хоризонтален ъгъл от точката на окото, вертикален ъгъл спрямо хоризонта, максимум 61 м назад.
• Вътрешна задна част: 29 см, ако се използва за монтаж²Безпрепятствена видимост към задния прозорец или еквивалент.

Зрителността може да бъде частично закривана от пътници или облегалки за глава, но огледалата трябва да са регулируеми и, където е уместно, да са обозначени с означение за увеличение.

Стандартните изисквания на FMVSS 111 изискват изображение от задно виждане за всички обхванати превозни средства, когато са на задна предавка:

• Зрително поле: Обхваща зона с размери 3 метра на 6 метра непосредствено зад превозното средство, центрирана върху задната ос.
• Екран на дисплея: минимум 500 cd/m²² яркост, време за реакция от предавка на задна скорост под 2 секунди, изображението остава видимо, докато не се смени предавката или водачът не се освободи от задействането.
• Качество на изображението: 15 000 cd/m²²Без отблясъци, без изкривяване с минимална резолюция от 133 000 пиксела (напр. 640x480).

Протоколите за тестване включват:

• Съвместимост на зрителното поле: С помощта на манекени по стандарт SAE J826 за позициониране на точката на окото на водача се проверява видимостта на тестовите обекти в изключената зона.
• Устойчивост на въздействието на околната среда: Системите се тестват за вибрации, влажност и температурни екстремуми съгласно стандартите за издръжливост FMVSS.
• Активиране и деактивиране: Симулират се събития на обръщане, за да се осигури автоматично показване и непрекъснатост.

Те гарантират, че системи като камерата за заден ход предоставят ясни и навременни изображения, без да претоварват водача.

Стандартът FMVSS 111 води началото си от Националния закон за безопасност на движението по пътищата и моторните превозни средства, който първоначално се фокусира върху огледалата за обратно виждане, за да намали катастрофите при напускане на лентата. Ключова промяна дойде със Закона за безопасност на транспортирането на деца, който включваше задължение за разширяване на огледалата за обратно виждане, за да се намалят катастрофите при движение на заден ход.

Стандартът FMVSS 111 се счита за важен поради следните причини:

• Повишена безопасност: Спомага за намаляване на броя на трагичните инциденти при движение на заден ход, особено тези, включващи деца и пешеходци.
• Технологичен напредък: Насърчава приемането на камери за задно виждане, сензори и усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS).
• Стандартизация: Осигурява постоянна безопасност чрез предоставяне на единни изисквания за всички категории превозни средства.
• Съответствие с регулаторните изисквания: Автомобилните производители трябва да спазват стандарта FMVSS 111, за да отговарят на федералните стандарти за безопасност.

В резултат на това стандартът FMVSS 111 е критичен компонент от разпоредбите за безопасност на превозните средства. Чрез задължителното използване на огледала и камери за задно виждане (особено камери за задно виждане), той значително намали мъртвите зони и повиши осведомеността на водачите за заобикалящата ги среда. Освен спазването на изискванията, стандартът ускори прехода на автомобилната индустрия към решения за безопасност, базирани на камери и сензори, и положи основите за бъдещи иновации в автономните и свързани превозни средства. Този стандарт продължава да бъде крайъгълен камък на безопасността на превозните средства, като се развива от основни огледала до подобрени изисквания за задно виждане, които защитават най-уязвимите.

Нашата организация, която служи от много години и следи щателно световните развития в науката и технологиите, разполага с екип от опитни професионалисти и широка инфраструктура за провеждане на тестове, измервания и анализи в широк спектър от области за бизнеса от всички сектори. В този контекст, ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта "FMVSS 111 Rear View".