Volvo STD 5511-72 Характеристики на триене на болтове, винтове и гайки с метрични резби по ISO.

Стандартът „Volvo STD 5511-72 Крепежни елементи - Характеристики на триене на болтове, винтове и гайки с метрична резба по ISO - Метод за изпитване“, разработен от Volvo, описва метод за изпитване за определяне на характеристиките на триене на болтове, винтове и гайки в стандартизирани резбови съединения. Този стандарт се прилага само за продукти, които вече са одобрени.

Измереният коефициент на триене не е предназначен за изчислителни цели или за определяне на въртящите моменти при сглобяване. Този стандарт може да се използва за сравнение или проверка по време на процеса на болтове, винтове и гайки във винтови съединения по отношение на следното:

• Груби резби от M1,6 до M39 и фини резби от M8 x 1 до M39 x 3.
• Триъгълна ISO предавка съгласно стандарта STD 5081,03.
• Комбинации диаметър/резба съгласно стандартите ISO 261 и ISO 262.
• Допустими отклонения на резбите съгласно стандартите ISO 965-1 и ISO 965-2.
• Изработени от въглеродна или легирана стомана.

Този стандарт не се прилага за гайки със спецификационен клас до 8.

Целта на този стандарт е да разработи общи насоки за характеристиките, за да се постигнат следните цели:

• Да се ​​предложи на производителите на крепежни елементи възможността да представят своите продукти при единни технически спецификации.
• Да се ​​предостави на потребителите на крепежни елементи възможността да анализират крепежни елементи, използвайки стандартизирани технически данни.
• Да се ​​предостави документ, който ще се използва за инструктаж и обучение на тестващия персонал.

Серията стандарти Volvo STD 5511 се отнася най-общо до крепежни елементи, резбовани компоненти, винтове или механични свързващи елементи.

Основните причини, поради които стандартът Volvo STD 5511-72 е важен, са следните:

• Осигурява постоянно качество и безопасност: Тежкотоварните превозни средства (камиони, автобуси, строителна техника) разчитат на хиляди крепежни елементи в критични точки на свързване (шасита, опори на двигателя, кабини). Този стандарт определя точни изисквания за размери, клас на якост, допустими отклонения на резбата, обработка на повърхността, характеристики на триене или въртящ момент при монтаж. Това предотвратява повреди, които биха могли да доведат до рискове за безопасността, изтегляне от пазара или инциденти при взискателни приложения.
• Това е правно обвързващо за доставчиците: Тези корпоративни стандарти са включени в договорите с доставчиците. Спазването е задължително; неспазването може да доведе до бракувани части, санкции или бизнес загуби. Това намалява вариациите между различните производители, като създава унифицирана верига за доставки в световен мащаб.
• Повишава ефективността и спестява разходи: Чрез стандартизиране на спецификациите на крепежните елементи във всички марки на Volvo Group, компанията постига икономии от мащаба. По-малкото уникални номера на части позволяват покупки на едро, опростено управление на инвентара и по-ниски разходи за инструменти/квалификация за доставчиците.
• Подкрепа за надеждност и издръжливост: Продуктите на Volvo работят в тежки условия (екстремни температури, вибрации, корозия, тежки товари). Специален стандарт за крепежни елементи гарантира, че компонентите отговарят на високи критерии за производителност (напр. задържане на предварително натоварване, устойчивост на умора, защита от корозия), което допринася за легендарната издръжливост и ниските разходи за жизнения цикъл на Volvo.
• Това улеснява глобалното проектиране и производство: Инженерите по целия свят използват един и същ референтен номер. Това намалява грешките в проектирането, ускорява разработката и осигурява общи платформи за различните типове превозни средства и пазари.

Стандартът Volvo STD 5511-72 определя метод за изпитване за оценка на коефициентите на триене и зависимостите въртящ момент-предварително натоварване в резбови съединения. Това е критично изпитване за триене/въртящ момент, защото:

• При сглобяването на тежкотоварни превозни средства (камиони, автобуси, строителна техника), контролираното затягане разчита на точна оценка на триенето, за да се постигне правилното натоварване на компресия (предварително натоварване) без прекомерно или недостатъчно затягане.
• Тестът обикновено включва следното:
• Измерване на входния въртящ момент спрямо полученото аксиално предварително натоварване (с помощта на динамометрични датчици или болтове с тензодатчици).
• Определяне на общия коефициент на триене (зъб + долна страна) при контролирани условия (смазани или сухи, специални обработки на повърхността).
• Обикновено се следват принципи, подобни на стандарта „ISO 16047 Крепежни елементи - Изпитване на въртящ момент/сила на натиск“.
• Изисквания за тестово оборудване, подготовка на пробите, брой повторения, контрол на температурата/влажността и докладване на специфични стойности.

Този метод на тестване е важен поради следната причина:

• Критичните за безопасността точки на свързване (напр. шаси, окачване, опори на двигателя) изискват прецизно предварително натягане, за да се предотврати разхлабване при вибрации, умора или термични цикли.
• Одобрение от доставчика: Крепежните елементи/покритията трябва да преминат този тест, за да отговарят на ограниченията на Volvo за разпределение на триенето (напр. строги допуски в разпределението на въртящия момент за постоянен монтаж).
• Контрол на процеса на сглобяване: Резултатите допринасят за спецификациите на въртящия момент, стратегиите за ъглово затягане и процесите на затягане до граница на провлачване, използвани в производствените линии на Volvo.
• Несъответствието може да доведе до рискове от повреди във връзката, проблеми с качеството или отхвърляне по време на процеса на одобрение на производствените части.

В заключение, стандартът Volvo STD 5511-72 не е просто технически стандарт, а ключов поддръжник на основните ценности на Volvo Group: най-високо качество, лидерство в безопасността и оперативно съвършенство. За доставчиците спазването на този стандарт е от съществено значение, за да останат част от екосистемата. За Volvo това директно се превръща в надеждни продукти и конкурентно предимство.

Междувременно този стандарт вече не е валиден. За нови конструкции се използва стандартът „Volvo STD 5511-719 Определяне на характеристиките на триене на резбови съединения - Методи за изпитване“.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта Volvo STD 5511-72.