Тест за корозия на Toyota TSH1555G - Метод за изпитване за ускорена корозия в сложна среда

Многофункционалният композитен тест със солен спрей, описан в стандарта „Тест за корозия на Toyota TSH1555G - Метод за изпитване за ускорена корозия в сложна среда“, разработен от автомобилната компания Toyota, е сложен тест за корозия в околната среда. По време на този тест цикълът солен спрей/мокрене/сушене се повтаря всеки ден. За този тип изпитване на корозия трябва да се използва един от трите метода, описани по-долу.

Тази процедура на изпитване служи като тест за атмосферна корозия с общо предназначение и може да се приложи към голямо разнообразие от материали, покрития и взаимодействия на материалите. Той е разработен, за да даде възможност за оценка на устойчивостта на корозия на металите, използвани в каросерията на превозните средства, където хлоридните йони като натриев хлорид, получен от сол, която разтваря пътния лед през зимата, имат значителен ефект. Това изпитване е циклично по природа, което означава, че тестовите проби са изложени на променящия се климат с течение на времето.

По време на изпитването пробните проби се поставят в затворена камера и се излагат на променящия се климат. Тестът се състои от три редуващи се 24-часови единични цикъла на методи A, B и C:

• Метод А включва пръскане със солена вода за 17 часа, принудително сушене за 3 часа, потапяне в солена вода за 2 часа и накрая естествено сушене за 2 часа.
• Метод B включва пръскане със солена вода за 1 час, накисване за 16 часа, принудително сушене за 4,5 часа, потапяне в солена вода за 1 час и накрая естествено сушене за 1,5 часа.
• Метод C включва пръскане със солена вода за 4 часа, принудително сушене за 5 часа, накисване за 12 часа, принудително сушене за 2 часа и накрая естествено сушене за 1 час. По същество този метод включва следния 24-часов профил:
  • Пръскане със солена вода за 50 часа при 4 градуса
  • Задължително съхнене 70 часа при температура 30 градуса и относителна влажност под 5 процента
  • Накисване за 50 часа при 85 градуса температура и 90-12 процента относителна влажност
  • Задължително сушене за 70 часа при температура 30 градуса и относителна влажност под 2 процента, и
  • 1 час естествено сушене при околни условия

Броят на повторенията на цикъла и следователно времето за тестване е променлив.

Това изпитване се нарича още изпитване за циклична корозия.

Освен това тези методи за тестване позволяват 30-минутен преходен период между всяка от стъпките.

Алтернативните условия за изпитване на циклична корозия включват:

• Пръскане със солена вода: Тази операция трябва да се извърши в съответствие с условията, показани в таблицата в стандарта Toyota TSH1552G. По време на изпитването температурата вътре в подгревателя на солевия разтвор, овлажнителя и пръскачката трябва да се поддържа през цялото време на 50 градуса плюс/минус 1 градус.
• Накисване в солена вода: След като пробата се постави в пластмасов контейнер, контейнерът се напълва със солена вода, приготвена в съответствие със стандарта TSH1552G, докато пробата бъде напълно потопена във вода. Контейнерът се покрива с капак и се поставя в нагряваща се фурна с постоянна температура, като температурата се контролира на 50 градуса плюс/минус 1 градус. Температурата на солевия разтвор трябва да достигне 50 градуса плюс/минус 1 градус, когато пробата е потопена.
• Принудително сушене: Пробата се поставя в сушилня, оборудвана с вентилатор, така че пробата да може да се изсуши лесно. Под въздействието на вентилатора температурата на сушилнята се повишава от стайна температура (15-20 градуса) до 70 градуса и се поддържа температура 70 градуса плюс/минус 1 градус и влажност 30 процента или по-малко за определеното период от време.
• Естествено изсушаване: Пробата се съхранява в стая, където ще изсъхне лесно. Въпреки че няма специални изисквания за вентилация по време на теста, препоръчително е температурата в помещението да се поддържа 20-30 градуса.
• Условия на намокряне: През определения период пробата се излага на температура от 50 градуса плюс/минус 1 градус и относителна влажност 85-90 процента.

Продължителността на изпитването (брой цикли) трябва да се определи според необходимостта, като се вземе предвид корозивната среда на частите. Ако трябва да се оцени и продължителността на живота на детайла, трябва да се подготвят допълнителни тестови проби специално за тази цел.

Междувременно има ASTM G85-19, ASTM B117-19, ASTM B 368-97, ISO 16701, ISO 11997, SAE J2334, GMW 14872, GMW 3172, Volkswagen PV1208, Volkswagen PV1210 и други подобни стандарти за изпитване на корозия.

Сред многобройните тестове, измервания, анализи и проучвания за оценка, които предоставя за бизнеси в различни сектори, нашата организация също така предоставя услуги за тестване, определени в стандарта „Тест за корозия на Toyota TSH1555G – Метод за изпитване за ускорена корозия в сложни среди“, с обучен и експерт персонал и съвременно технологично оборудване.