MAN M 3150-1 Качество на повърхността - Каросерия на кабината

Стандартът „MAN M 3150-1 Качество на повърхността – каросерия на кабината“, разработен от автомобилната компания MAN, описва изискванията за каросерията на кабината в обхвата на качеството на повърхността на превозните средства.

По същество серията стандарти MAN M 3150 е предназначена да позволи еднакво оценяване на качеството на повърхността и структурата и цветовото съвпадение на покритията на търговските превозни средства MAN (кабина, добавки към кабината, шаси, външно покритие на автобус и интериор на автобус) и е проектирана за да позволи еднаква оценка както на вътрешнофирмени, така и на закупени Валидно за закупени части.

Стандартът MAN M 3150-1 е валиден за камиони. Позволява стандартизирана оценка на качеството на вътрешната и външната повърхност на корпуса на шкафа, независимо от качеството и вида на компонентния материал (ламарина, пластмаса и др.).

Целта на тази част от серията стандарти M 3150 е да установи единни критерии за оценка на качеството на повърхността на тялото на шкафа, за да се гарантира еднакво състояние на повърхността по отношение на крайното покритие. Изискванията се извличат от изискванията на клиентите и най-съвременните технологии.

Необходимото качество на повърхността на тялото на шкафа е минимално изискване. Освен ако не е посочено друго в чертежа на компонента, качеството на повърхността се извършва в съответствие със зоните за оценка, определени в този стандарт. Изключения се допускат само чрез валидни първоначални проби или гранични проби.

Регионите за оценка обикновено са обяснени в таблицата, дадена в стандарта, както следва:

• Зона 1 (жълта) (бивша зона A, червена): Включва всички повърхности, където нередностите са особено обезпокоителни и незабавно забележими.
• Зона 2 (синя) (бивша зона B, жълта): Съдържа всички повърхности, където нередностите не се забелязват веднага.
• Зона 3 (зелена) (бивша зона C, зелена): Съдържа всички скрити повърхности, които се виждат рядко или за кратко по време на шофиране.

Изискванията за зоните за оценка са определени, както следва:

• Възможните видове дефекти и техните допустими отклонения са определени в таблицата, предоставена в стандарта, в зависимост от това къде се появяват.
• Следните критерии трябва да се вземат предвид при оценката на дефекта:
  • Местоположение и метод на показване: Обектът в позиция за инсталиране.
  • Дистанция на гледане: минимум 0,5 m.
  • Условия на осветление: Технологията на осветлението се определя от стандарта DIN EN 12464-1. За крайна проверка е посочена ориентировъчна стойност от 1000 lx.
• Зоните за оценка са показани в подробни чертежи в стандарта. Прехвърлянето на зони за оценка към всички други гами модели трябва да се извърши по начин, подобен на чертежите.

В този стандарт типовете дефекти и методите за оценка са обяснени в таблица на следната основа:

• Грапавост
• Маркирането, етикетирането не е ок
• Без неравности, шлайфани, незагладени
• Режещ брус, контур
• режещ брус
• Липсва остаряла/лимитирана позиция
• Следи от надраскване, чертежи
• Неравенство, следи от колапс
• Вдлъбнатини, издатини
• Дефекти при смилане
• Следи от натиск, драскотини
• линия на приплъзване
• Отслабване
• Пъпките се виждат без шлайфане
• остатъци от лепило
• следи от лепило
• Неподравнено/неадаптирано, изместено, неподравнено
• Размерът на празнината не е добър
• Неправилно, неспазване на инструкциите/чертежа за монтаж
• Скъсан, разкъсан / откъснат
• материален дефект
• Точковото заваряване не е добре
• Острие в точкови заварки
• Свързването не е наред
• Ролковият шев или проекционното заваряване или лазерното зашиване не са подходящи
• Неефективното газово заваряване или запояване не е добре
• мазна, мазна
• Повредено

Сред многобройните изпитвания, измервания, анализи и проучвания за оценка, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация също така предоставя услуги за изпитване, определени в стандарта „MAN M 3150-1 Качество на повърхността – каросерия на кабината“, с обучен и експертен персонал и напреднали технологично оборудване.