GME 60255 Устойчивост на еластомерите към течности и масла

GME 60255 Устойчивост на еластомерите към течности и масла

Разработен от General Motors Europe (GME), стандартът „GME 60255 Устойчивост на еластомери към флуиди и масла“ е стандарт за изпитване на материали, който определя метод за оценка на устойчивостта на еластомерните материали към флуиди и мазнини. Този стандарт се прилага за еластомери, включително естествени и синтетични каучукови съединения, широко използвани в автомобилните приложения, като например гарнитури, уплътнения, О-пръстени, маркучи, диафрагми и виброизолатори. Тъй като тези компоненти често са изложени на автомобилни течности през целия си експлоатационен живот, проверката на тяхната химическа съвместимост е от решаващо значение за осигуряване на дългосрочна издръжливост и надеждност.

GME 60255 Устойчивост на еластомерите към течности и масла

Този стандарт описва процедури за измерване на промените във физичните и механичните свойства на еластомерите след излагане на определени тестови течности или греси. По-късно този стандарт е обозначен като „Не е за нови конструкции“ и е заменен от стандарта ISO 1817 за бъдещи глобални проекти на GM, но все още може да се използва като ориентир за по-стари програми за превозни средства.

Основната цел на стандарта GME 60255 е да определи как контактът с течности и греси влияе върху характеристиките на еластомерните материали. Излагането на автомобилни течности може да причини:

  • Подуване поради абсорбция на течности.
  • Свиване поради отстраняване на пластификатори или добавки.
  • Промени в твърдостта
  • Намаляване на якостта на опън.
  • Загуба на гъвкавост
  • химическо разграждане
  • Напукване или чупливост

Този стандарт позволява на инженерите да определят количествено тези ефекти и да определят дали даден материал е подходящ за предвиденото му автомобилно приложение.

Стандартът GME 60255 се прилага за еластомерни материали, използвани в автомобилни системи, които могат да срещнат следните вещества:

  • Моторно масло
  • Трансмисионно масло
  • Хидравлични течности
  • спирачна течност
  • Охлаждащи течности
  • горива
  • Смазочни греси
  • Други сервизни течности, посочени от производителя на превозното средство.

Този стандарт може да се използва в следните ситуации:

  • Тест за квалификация на материалите
  • Одобрение на доставчика
  • Разработване на продукти
  • Проверка на дизайна
  • Контрол на качеството на производството
  • Разследвания на повреди

Този метод на изпитване сравнява свойствата на материала преди и след потапяне в специфична течност или грес. Обикновено процесът на изпитване следва следните стъпки:

  • Приготвяне на стандартизирани проби за изпитване на еластомери.
  • Измерване на начални физични и механични свойства.
  • Пробите се потапят в специфична тестова среда при контролирани условия.
  • Осигуряване на експозиция при необходимата температура и за необходимата продължителност.
  • Събиране и кондициониране на проби.
  • Повторно измерване на същите характеристики.
  • Изчисляване на процентните промени.

Тези промени показват съвместимостта на еластомера с тестваната течност.

Стандартът GME 60255 признава различни механизми за разграждане на материалите, чрез които течностите могат да повлияят на еластомерите:

  • Абсорбция на течности: Течностите се разпространяват през полимерната мрежа, причинявайки подуване и промени в размерите.
  • Екстракция: Някои течности увеличават твърдостта и намаляват гъвкавостта, като премахват пластификатори, масла или стабилизатори от каучуковата смес.
  • Химична реакция: Някои агресивни химикали реагират директно с полимера, като трайно увреждат структурата му.
  • Комбинирани ефекти: Много автомобилни течности произвеждат множество механизми на разграждане едновременно.

След експозиция могат да бъдат измерени различни характеристики, включително следните:

  • промяна на обема
  • Промяна на масата
  • Промяна в дебелината или размера
  • твърдост
  • Якост на опън
  • Удължение при скъсване

Този стандарт препраща към други стандарти на GME за специфични измервания, включително:

  • GME 60249 Определяне на обем
  • Тест за твърдост GME 60252 или GME 60256
  • GME 60257 Изпитване за якост на опън и удължение

Типичните условия на изпитване зависят от предвиденото приложение и течността, но обикновено включват:

  • Специфицирана потапяща среда
  • Контролирана температура
  • Определено време на експозиция
  • Стандартни размери на пробите
  • Контролирано кондициониране преди тестване

Времето на експозиция може да варира от няколко часа до няколко дни, в зависимост от изискванията за пригодност на материала.

Стандартът GME 60255 се използва най-често при оценката на следните материали:

  • Уплътнения на двигателя
  • Маслени уплътнения
  • О-пръстени на горивната система
  • Компоненти на спирачната система
  • Маркучи за охладителната система
  • Хидравлични уплътнения
  • Уплътнения на хидравличното управление
  • Уплътнения за трансмисия
  • Втулки за окачване
  • Гумени амортисьори за вибрации

Всяко приложение изисква съвместимост със специфични течности, срещани по време на експлоатацията на превозното средство.

Деградацията на еластомера може да доведе до следните проблеми по отношение на надеждността на автомобила:

  • Изтичане на течност
  • загуба на налягане
  • Намалена ефективност на запечатване
  • Повишено износване
  • Механична повреда
  • Ранна грижа
  • съображения за сигурност

Стандартът GME 60255 помага за смекчаване на тези рискове и поддържа дългосрочната производителност на компонентите чрез квалифициране на материалите преди производството. Този стандарт предлага следните основни предимства:

  • Последователна оценка на химическата устойчивост.
  • Повтаряеми лабораторни тестове
  • Подобрен избор на материали.
  • По-добра квалификация на доставчиците
  • Намалени гаранционни претенции
  • Подобрена издръжливост на продукта
  • Подобрена надеждност на превозното средство

В исторически план стандартът GME 60255 е разработен специално за General Motors Europe. С течение на времето General Motors приема международно хармонизирани процедури за изпитване и стандартът „ISO 1817 Вулканизиран или термопластичен каучук – Определяне на ефекта на течности“ се превръща в предпочитан световен стандарт за разработване на нови превозни средства. Следователно, последната версия на GME 60255 е заменена от ISO 1817 за бъдещи глобални проекти, въпреки че остава приложима за някои по-стари програми.

Въпреки че са разработени за автомобилното инженерство, подобни принципи на тестване са ценни и за индустрии извън автомобилния сектор. Например

  • Авиация и космос
  • Промишлени машини
  • Нефт и газ
  • Химическа обработка
  • Морско оборудване
  • Селскостопанска техника
  • Тежка строителна техника

В заключение, стандартът GME 60255 е установил стандартизирана процедура за оценка на устойчивостта на еластомерните материали на автомобилни течности и греси. Чрез измерване на промените в размерите, твърдостта, свойствата на опън и други характеристики след контролирано излагане на течности, този стандарт позволява на инженерите да избират материали, които могат да поддържат надеждна производителност през целия живот на превозното средство. Докато новите глобални проекти на General Motors сега разчитат на стандарта ISO 1817, стандартът GME 60255 остава важна спецификация за разбиране на миналите изисквания за квалификация на материалите и поддръжка на настоящите автомобилни платформи.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на стандарта GME 60255.

WhatsApp