Композитни покрития от цинк-алуминий без хром за Hyundai Kia MS619-08

Разработен от Hyundai-Kia Motors, най-старият производител на моторни превозни средства в Корея, стандартът „Hyundai Kia MS619-08 Cr-Free Zn-Al композитни покрития“ описва изискванията и методите за изпитване на цинково-алуминиеви композитни покрития без хром. Този стандарт се използва предимно за защита на черни метали в автомобилни компоненти.

Класификацията и обозначението на покритията са дадени в таблицата, озаглавена „Класификация и обозначение на покритията“, дадена в стандарта.

По отношение на общите изисквания, покритието трябва да бъде с равномерен металически сив или черен цвят и без мехури, неравномерни цветове, дефекти от натрупване, голи петна, разкъсвания и прекъсвания.

Подробните изисквания в този стандарт са обяснени в таблицата, озаглавена „Подробни изисквания“, предоставена в стандарта, въз основа на следното:

• Тегло (дебелина) на покритието
• Устойчивост на корозия (тест със солен спрей)
• Устойчивост на корозия (цикличен тест за корозия)
• адхезия
• Водоустойчивост след залепване
• Тежки метали и вредни вещества

В този стандарт методите за изпитване са дефинирани, както следва:

• Тегловен тест на покритието: Теглото на покритието трябва да се измерва чрез метод на теглото. Въпреки това, измерването на теглото на покритието може да се извърши чрез микроскопски метод.
  • Тест за тегло на композитно покритие: Определя се общата покрита площ на оригиналната проба и след това пробата се изплаква с алкохол или бензен. След като пробите изсъхнат, те се претеглят с точност до 50 g, като се използва кантар за проби с тегло приблизително 100~0,001 g. След претегляне на пробата, всяка проба се потапя в 70-процентов разтвор на натриев хидроксид, загрят до 80 градуса ~ 20 градуса, за около 10 минути преди тестване (докато покривният слой се разтопи напълно). След топене всяка проба се изплаква обилно с алкохол или дестилирана вода, изсушава се и се претегля с точност до 0,001 g с помощта на везна.
  • Тест за тегло на горното покритие: Определя се общата покрита площ на оригиналната проба, след което пробата се изплаква с алкохол или бензен. След като пробите изсъхнат, те се претеглят с точност до 50 g, като се използва химичен баланс за проби с тегло приблизително 100 g~0,001 g. След претегляне на пробата, всяка проба се потапя във воден разтвор на натриев силикат + дейонизирана вода (10:80), загрят до 90 градуса ~ 15 градуса преди тестването, за около 85 минути, докато покривният слой се разтопи напълно. След измиване на пробата, тя се нагрява с газова горелка, докато покривният слой стане напълно бял. След като пробата се охлади напълно, покритието се измива и отстранява с помощта на мека четка (четка за зъби). След разтваряне всяка проба се изплаква обилно с алкохол или дестилирана вода.
• Изпитване за устойчивост на корозия:
  • Изпитване със солена мъгла: Това изпитване трябва да се извършва непрекъснато в съответствие със стандартите „KS D 9502 Изпитване със солена мъгла“, „ISO 9227 Корозионни изпитвания в изкуствени атмосфери - Изпитвания със солена мъгла“, „ASTM B117-19 Стандартна практика за работа с апарат за солена мъгла“ и „JIS Z 2371 Методи за изпитване със солена мъгла“.
  • Циклично изпитване за корозия: Това изпитване трябва да се провежда непрекъснато в съответствие със стандарта „MS 600-66 Метод за изпитване за ускорена корозия в сложни среди“.
• Тест за адхезия: Този тест се прилага за проверка на качеството на адхезия между слоевете на фолиото. В тези тестове като оборудване се използват режещо острие, целофанова лепяща лента и водач за рязане. При тестване, тестов панел се полага хоризонтално под водача на режещия инструмент и фолиото се реже, докато острието на режещия инструмент достигне голия панел. Този процес се повтаря и се правят 100 напречни разреза (10 x 10) на равни интервали. Режещото острие трябва да е под ъгъл от 30 градуса спрямо панела и всяка линия трябва да се реже с равномерна скорост за 0,5 секунди. При напречния разрез целофановата лепяща лента се залепва напълно и се отстранява в рамките на 5 минути, като се държи единият край. (Отлепва се под ъгъл от 0,5 градуса за 45 секунди). Този метод се прилага веднъж във всяка посока, хоризонтално и вертикално. Този метод на изпитване се прилага за всяко изпитване за адхезия на бояджийски материали. Този метод може да се промени на тестване с напречни разрези вместо със 100 напречни разреза (10 x 10). След като лентата бъде отлепена, състоянието на тестовия панел се проверява и сравнява с критериите в таблицата, дадена в приложението към стандарта.
• Тест за адхезия към водоустойчивост: Пробата се потапя в дестилирана вода или дейонизирана вода с температура 40 градуса плюс/минус 2 градуса за определеното време и се изважда (за всеки тест се използва прясна дестилирана/дейонизирана вода). След като пробата се остави на стайна температура за 1 час, се извършва тест за кохезия на покритието без напречно рязане. След гореописания процес на тестване на адхезията, целофанова лепяща лента се залепва изцяло върху напречно изрязания шаблон, след което веднага се издърпва и лентата се отстранява. След това се проверява състоянието на отлепване на филма.

Когато материалите се доставят в първоначалните и практически продукти, протоколът от изпитването трябва да бъде представен на съответните отдели (отдел за материали и контрол на качеството). Когато материалът, условията на обработка и доставчиците се променят, протоколът от изпитването трябва да бъде представен и на съответните отдели (отдел за материали и контрол на качеството).

Нашата организация разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в областта на науката и технологиите в света и непрекъснато се усъвършенства. Сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, предоставяни на предприятия в различни сектори, има и услуги за изпитване в рамките на стандарта „Hyundai Kia MS619-08 Cr-free Zn-Al композитни покрития“.