Стандартът „Fiat 50184 Изисквания за екологични изпитвания за неметални материали (бои, емайллакове и др.)“, разработен от Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (сега Stellantis), италиано-американска автомобилна компания, описва следните четири метода:
Целта на този стандарт е да определи методите и оборудването за изпитвания за въздействие върху околната среда и да посочи областите на приложение на различните изпитвания за въздействие върху околната среда. Този стандарт замества стандарти 50472, 50474 и 50514 и замества стандарт 50413.
Този метод се използва често при характеризирането на материали за автомобилен интериор и тапицерия, особено когато е необходимо да се провери устойчивостта на стареене под въздействието на околната среда или механично стареене преди одобрение за производство. Основната цел на този метод е да се оцени как даден материал или компонент се държи при определени тестови условия.
В зависимост от семейството компоненти и нивото на редакция, Метод А обикновено се свързва със следните оценки:
Този метод помага да се определи дали даден компонент може да запази необходимите си свойства през целия очакван експлоатационен живот на превозното средство.
Метод А от Fiat 50184 е приложим за следното:
Тези тестове са особено важни за следните фактори, на които са изложени компонентите на пътническия салон:
Подготовка на пробите: Този стандарт определя размерите на пробите, изискванията за кондициониране, процедурите за почистване, изискванията за предварително стареене и броя на пробите. Кондиционирането обикновено се извършва в контролирана лабораторна среда, като например:
Процедура на изпитване: Метод А обикновено описва следното:
В зависимост от приложението, процедурата включва следното:
Критерии за оценка: След теста компонентите се изследват по отношение на следното:
Измерванията включват следното:
Този метод се използва за оценка на издръжливостта и производителността на автомобилни материали, покрития, компоненти на облицовката или части при специфични условия на околната среда и експлоатация. Основната цел на този метод е да се определи дали даден материал или компонент може да запази свойствата си, след като е бил подложен на определени условия на напрежение.
Този метод помага за идентифициране на компоненти, които могат да се повредят преждевременно в реални условия на сервизно обслужване на превозни средства.
Метод Б от Fiat 50184 е приложим за следното:
Този метод може да оцени устойчивостта към следното:
Метод Б е предназначен да симулира по-тежки или алтернативни условия на труд от Метод А.
Преди тестването пробите се приготвят в контролирана лабораторна среда, обикновено при следните условия:
Този метод обикновено излага пробите на контролирани условия на стрес, като например следните:
Времето на експозиция може да варира от няколко часа до няколко дни, в зависимост от вида на компонента.
След експозицията, компонентите се оценяват по отношение на следните аспекти:
Измерванията включват следното:
Целта на този метод е да се провери дали автомобилните материали или компоненти могат да издържат на определени екологични и експлоатационни натоварвания без неприемливо влошаване на качеството. Този метод е предназначен за оценка на следните характеристики:
Метод C често се използва, когато компонентите трябва да бъдат валидирани при по-взискателни или алтернативни условия на изпитване от тези, определени в методи A или B.
Метод C е приложим за голямо разнообразие от материали за автомобилен интериор и облицовка, включително:
Автомобилните компоненти са постоянно изложени на тежки условия на околната среда по време на експлоатацията на превозното средство. Този метод е предназначен да симулира следните условия:
Тези симулации помагат на инженерите да предскажат поведението на услугите в реалния свят.
За процеса на подготовка на пробите, този стандарт обикновено определя следното:
Кондиционирането обикновено се извършва при следните лабораторни условия:
Метод C включва едно или повече от следните условия на напрежение:
Времето на експозиция зависи от категорията на компонента и изискванията.
След тестване, компонентите се проверяват за признаци на износване, като например:
Методите за оценяване включват следното:
Целта на този метод е да се провери дали даден материал или компонент поддържа приемливи характеристики и външен вид, след като е бил подложен на определени условия на изпитване. Този метод е предназначен да оцени следните аспекти:
Този метод обикновено се използва, когато компонентите трябва да бъдат валидирани при условия, симулиращи дългосрочна употреба на превозното средство. Този метод може да се приложи към множество компоненти на автомобилния интериор и облицовка, включително:
Метод D е предназначен да възпроизведе следните видове напрежения:
Тези условия помагат на инженерите да предвидят дългосрочната издръжливост на материалите, преди да започне производството.
Този стандарт обикновено описва следното за процеса на подготовка на пробите:
Кондиционирането обикновено се извършва при следните условия:
Това гарантира последователност и възпроизводимост на резултатите.
Този метод включва излагане на едно или повече контролирани стресови условия, като например:
Времето и интензитетът на експозиция зависят от категорията на компонента и изискванията.
След тестване, пробите се изследват за признаци на влошаване, като например:
Методите за оценяване включват следното:
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние предоставяме и услуги за тестване в съответствие със стандарта Fiat 50184.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
